TOD成效影响分析与评价策略研究

公共交通导向的城市土地开发(TOD)是城市土地利用与交通规划协调发展的理想模式,是对土地利用与城市交通结合的分析方法最好的诠释。本文介绍了美国有关TOD成效评价策略的研究及应用,对我国TOD成效评价策略进行了分析及研究,并运用层次分析法建立了适合国内进行的TOD评价指标体系。     

国有大型企业利用划拨土地加强房地产项目开发的思考

本文结合当前国有大型企业的一些实际情况，仅就国有大型企业利用划拨土地加强房地产项目开发进行了一些分析和研究，在项目策划、项目规避风险研究和项目投资决策等方面提出了一些观点和看法。     

占有制度之功能与我国农地使用人的法律保护

在罗马法上，占有制度具有两项功能：占有保护功能和权利取得功能，时效取得乃是权利取得功能的表现形式。作者经过深入全面考察农地使用人占有使用农地之现实状况，并科学预测农地使用权物权化之后农地使用领域可能发生的种种情形，指出在中国物权法上确立占有制度，创设占有保护请求权，对于实现土地效益与诉讼效益最大化，强化农地使用人的现实保护具有特殊而深远的意义。将时效取得制度扩大适用至农地使用权领域，无疑会促进土地资源利用效率的最大化，并将成为农民积极开发利用荒地资源的一大诱因。     

A micro-analysis of land use and travel in five neighborhoods in the San Francisco Bay Area

This study examined the effects of land use and attitudinal characteristics on travel behavior for five diverse San Francisco Bay Area neighborhoods. First, socio-economic and neighborhood characteristics were regressed against number and proportion of trips by various modes. The best models for each measure of travel behavior confirmed that neighborhood characteristics add significant explanatory power when socio-economic differences are controlled for. Specifically, measures of residential density, public transit accessibility, mixed land use, and the presence of sidewalks are significantly associated with trip generation by mode and modal split. Second, 39 attitude statements relating to urban life were factor analyzed into eight factors: pro-environment, pro-transit, suburbanite, automotive mobility, time pressure, urban villager, TCM, and workaholic. Scores on these factors were introduced into the six best models discussed above. The relative contributions of the socio-economic, neighborhood, and attitudinal blocks of variables were assessed. While each block of variables offers some significant explanatory power to the models, the attitudinal variables explained the highest proportion of the variation in the data. The finding that attitudes are more strongly associated with travel than are land use characteristics suggests that land use policies promoting higher densities and mixtures may not alter travel demand materially unless residents' attitudes are also changed.     

围海造地地基处理设计

结合蛇口三突堤#1塘的地基处理的设计,介绍围海造地地基处理的设计要点及一些特殊问题的处理。     

大容量变压器线圈短路状态下非线性稳定性与动力稳定性

针对大容量变压器在短路状态下线圈的机械稳定性问题，采用三维计算模型，选取空间梁单元模式，应用大位移小应变理论，选用Budiansky-Roth准测判断失稳临界状态，对线圈结构的非线性动静态稳定性进行有限元分析．     

Benefit incidence of urban ring road — Theory and case study of the Gifu ring road

This study aims at measuring the benefit incidence of each socio-economic sector in each zone by using a benefit measurement model and a simple socio-economic model, especially discussing the absentee landowners' share of the total benefit from the viewpoint of the degree of the city's openness or stickliness. The case study is on the ring road construction being undertaken in Gifu City, Japan.     

轨道交通与土地一体化开发的盈利模式探讨

通过对一体化开发的定义描述,分析其可能性及现实意义.通过基于TOD模式的城市发展理论、土地增值理论以及轨道交通外部性的分析,奠定了实施一体化开发的理论依据.阐明一体化开发中的政府意志及制度创新,阐述一体化开发的操作流程及重点内容.目前该模式的基本操作初步成型,关键是需要找到试点项目进行实际操作,提供一手资料,进而研究政...     

广州城市轨道交通衔接设施用地配置模型与应用

交通衔接设施对于提高轨道交通客流集散效率具有重要作用。基于城市轨道交通与其他交通方式的换乘客流及各种交通方式的出行特征,进行数理模拟分析和推导,建立城市轨道交通衔接设施用地配置模型。以广州市为例,参照国家相关标准规范以及广州地铁的实际调研数据标定模型参数,确定各类交通衔接设施的用地配置指标,指导交通衔接设施规划和建设。通过对广州地铁已运营的214个车站的交通衔接设施规划实施评估及服务满意度调查发现：交通衔接设施用地已纳入法定控规进行严格管控并监督实施,近5年交通衔接设施的规划实施率从原来的21%提高到53%,乘客对交通衔接设施的服务满意度从原来的37%提升至76%,为广州地铁出行“最后一公里”的便捷接驳提供了有力保障。     

城乡统筹发展中农村土地流转的多边利益平衡研究——以武威市凉州区为例

统筹城乡发展、加快形成城乡经济社会一体化新格局破解城乡二元结构的重要举措。实现城乡统筹发展必须从破解制约城乡统筹发展的瓶颈因素—农村土地流转这个难题入手,分析影响农村土地流转的因素。在土地流转的背后,深层次的问题是如何平衡土地流转中的多边利益,实现农民对土地财产权的价值,让农民以土地的权利参与城市化,形成合理的利益分配格局,推动城乡统筹发展。