带有随机需求的车辆路径选择问题算法研究

为带有随机需求的车辆路径问题（VRPSD）提供一个具有通用性的算法,将一个VRPSD问题转化成带有运力限制的车辆路径问题（CVRP）的有限集,通过解CVRP问题来解决VRPSD问题。为提高解的可靠性引入了安全库存的概念,并运用了蒙特卡罗仿真方法,得到了在不同安全库存水平下每条路径的可靠性。用实例检验所述方法的可靠性和通用性。     

自平衡试桩法荷载箱埋设位置探讨

自平衡试桩法是检测单桩竖向抗压极限承载力的一种试验方法.荷载箱的埋设位置是检测成功与否的重要因素之一.结合工程实例,就采用自平衡试桩法确定荷载箱埋设位置的问题进行探讨和总结,供同行参考.     

船用一体化封闭式燃油炉灶设计

针对现有船舶厨房中采用的敞开式燃油炉灶不能在负压条件下正常燃烧,且存在危及厨房安全和影响工作环境的问题,提出采用一体化封闭式燃油炉灶,分析其结构特点和系统压力匹配,认为一体化封闭式燃油炉灶能有效应用于各类船舶厨房,替代现有的敞开式燃油炉灶。     

崔家营枢纽导流明渠防护工程效果*

依托汉江崔家营航电枢纽工程施工期导流明渠运行期的原型观测,对比导流明渠运行期河床的冲淤变化,并结合不同流量下的流速、流态,分析导流明渠防护工程的防护效果以及范围的合理性。分析表明:守护工程整体是稳定的,防护效果较好,特别是岸坡防护工程基本未发生破坏现象;导流明渠下段护脚工程发生了冲刷破坏,为了岸坡的整体稳定,应适当扩大守护宽度;导流明渠下游段的守护范围可适当下延。     

Energy recovery based on pedal situation for regenerative braking system of electric vehicle

ABSTRACT

Energy recovery is a key technology to improve energy efficiency and extend driving range of electric vehicle. It is still a challenging issue to maximise energy recovery. We present an energy recovery mode (mode A) which recovers braking energy under all situations that accelerator pedal (AP) is lifted, brake pedal (BP) is depressed, as well as AP and BP are released completely; and propose a control strategy of regenerative braking based on driver's intention identified by a fuzzy recognition method. Other two modes: (1) recovery braking energy only the BP is depressed (mode B), (2) no energy recovery, have been studied to compare with mode A. Simulations are carried out on different adhesion conditions. Recovered energy and driving range are also obtained under FTP75 driving cycle. Road test is implemented to validate simulation results. Results show that mode A can improve energy recovery by almost 15.8% compared with mode B, and extend driving range by almost 8.81% compared with mode B and 20.39% with the mode of no energy recovery; the control strategy of regenerative braking can balance energy recovery and braking stability. The proposed energy recovery mode provides a possibility to achieve a single-pedal design of the electric vehicle.     

简析奥迪A8前照灯照程无级调节

装有自适应车灯的2010款奥迪A8能根据当前的环境和交通情况来对前照灯照明距离进行近光灯与远光灯之间的无级调节。本文针对该可变照明系统的功能和控制进行分析和介绍。     

串联式混合动力汽车动力系统设计及道路试验

通过对电动汽车电动机、传动系传动比和电池组容量参数设计,将改装后的车辆进行一系列的道路试验,通过对试验数据的分析,从而验证了文中的传动系统参数选择的合理性及日后投产的可行性。     

海上超视距空基骨干网构建

针对海上编队活动半径的不断扩大对高可靠性超视距通信保障手段需求,提出基于空中平台构建海上超视距空基骨干网技术体制设想,分析关键技术及实现途径,为编队超视距大容量通信手段建设提供思路。     

反潜自导鱼雷不同航速下的航程计算

航速、航程是鱼雷最重要的性能指标之一。在分析鱼雷航速与航程关系的基础上,建立了攻击态势下航程的精确计算模型,并给出了鱼雷采用不同航速攻击时对应航程的仿真算例,建立的模型为鱼雷航速、航程指标的分析论证及鱼雷携带燃料量的确定提供了可靠依据。     

抗恶劣环境加固显示器设计技术

介绍了加固显示器的类型,分析了显示器在恶劣环境下的特性,根据不同的特性给出了具体的设计技术,主要介绍了宽温技术、抗振动冲击技术、电磁兼容技术等。