全文获取类型
收费全文 | 5331篇 |
免费 | 388篇 |
专业分类
公路运输 | 1672篇 |
综合类 | 1527篇 |
水路运输 | 1184篇 |
铁路运输 | 1148篇 |
综合运输 | 188篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 132篇 |
2021年 | 220篇 |
2020年 | 212篇 |
2019年 | 156篇 |
2018年 | 111篇 |
2017年 | 172篇 |
2016年 | 132篇 |
2015年 | 212篇 |
2014年 | 457篇 |
2013年 | 338篇 |
2012年 | 537篇 |
2011年 | 507篇 |
2010年 | 379篇 |
2009年 | 319篇 |
2008年 | 300篇 |
2007年 | 415篇 |
2006年 | 359篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 144篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 31篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5719条查询结果,搜索用时 531 毫秒
281.
有关挡土墙基础基底应力重分布计算的问题在一些书中已有相关论述,但都仅对计算公式作出解释。对挡土墙基底应力重分布的发生背景、重分布后应力的大小和分布范围、应力重分布的工程意义等方面进行探讨。 相似文献
282.
基于路面不平整度的车辆振动响应分析方法 总被引:9,自引:2,他引:7
为了分析路面与车辆的相互作用,提出了四自由度1/2车辆模型相对于不平整路面耦合振动分析方法。根据GB/T7031-1986建议的公路路面功率谱密度的拟合表达式,在分析了运行汽车固有振动频率和行驶速度的影响后,获得分布在一定频率范围内的离散功率谱密度数据,利用离散傅立叶逆变换得到路面不平度值,并以此作为1/2车辆垂向动力学模型的输入激励,通过数值仿真得到运行车辆系统在不同路面不平整度下的时域响应。分析结果表明:车辆动荷载系数随车速增大呈线性增加,随路面等级变差呈非线性增大,路面等级是影响车辆动力作用的最显著因素。 相似文献
283.
铁道车辆运行安全评判的轮对爬轨脱轨准则 总被引:1,自引:1,他引:0
为了掌握车辆爬轨脱轨机理及主要影响因素,分析了轮对的三维空间受力,推导了轮轨横向力和垂向力比值的一般表示式,假设车轮在达到最大轮缘接触角时为脱轨的临界状态,并认为这时轮轨间出现完全摩擦滑动,导出了不考虑轮对摇头角的临界脱轨判别的二维准则与考虑轮对摇头角和轮轨蠕滑率效应的三维脱轨判别准则,给出了轮轴脱轨系数的定义,采用轮轴脱轨系数和轮重减载率进行脱轨的判别。仿真计算结果表明:二维脱轨判别准则与三维准则相比偏于保守;摇头角越小甚至变负,越有利于防止脱轨,摇头角越大,三维准则的临界脱轨曲线越接近于二维准则的;减小轮轨摩擦系数与增大轮缘角均有利于防止脱轨的发生。 相似文献
284.
为保证整个ETC系统的可靠运行,需要对整个系统的功能进行严格测试,测试方案包括:室内测试、现场测试、系统指标测试和软件测试等内容.分别对组合式收费方式和主副卡式收费方式两种ETC收费方式进行测试,分析比较这两种ETC方式的优缺点,以确定适合路网实际情况的方式.最后,以苏南路网为例进行验证测试,并得出验证结论. 相似文献
285.
286.
随着公路交通运输逐渐形成高速、重载、大流量的现代格局,对公路桥梁的安全性与适用性提出了更高的要求.因此,正确和科学地评价公路桥梁结构的承载能力和工作性能,对于确保其安全使用、规范其技术鉴定行为和积累旧桥养护、维修和技术改造的相关经验具有十分重要的作用. 相似文献
287.
288.
289.
在教学设计中,认知负荷理论有助于激励学习者的学习积极性,使之表现出良好的学习绩效。本文主要阐述了CLT、认知信息加工理论、双重编码理论等,归纳了认知负荷理论在多媒体学习中产生的效应,提出多媒体网络课程界面设计要素的设计方法,最后根据认知负荷产生的效应提出了一种新的设计模式。 相似文献
290.