从《桃之夭夭》到《所以》看女性的成长

王安忆、池莉是当代文学史上描写女性成长较有代表性的两位作家,本文以她们近年来的两部长篇《桃之天天》、《所以》为研究文本解读,发现在女性成长过程中,女性的命运挣扎和生命痛感方面呈现出较多的相同性,表现出潜在一致的叙述主基调。论文试从母女关系、恋爱婚姻、男性“死亡”三个层面分析女性成长中的生命律动。女性在成长道路上历经磨难,饱受男性的伤害,但她们没有走向另类与乖僻,而是认真向善,自尊自强,显示了女性独有的精神之美、人性之光辉。     

CRM在高校学生就业工作中的应用

文章基于目前国内高校就业工作的现状,将企业管理中的热点管理理念CRM与大学生就业问题相结合,提出了一种操作性较强的高校就业工作CRM体系。     

考虑腹地关系的内河港口竞争策略分析

针对上下游两个内河港口之间的竞争问题,考虑相邻港口同时选择单一定价、单一定价—差别定价、差别定价—单一定价和差别定价4 种竞争策略情形下,运用Hotelling 博弈方法,在考虑港口之间水运成本的情况下,对不同竞争阶段港口的均衡价格、市场份额和利润进行了比较. 研究表明：港口的均衡结果与两港的位置和水上、陆路单位运费率之比有关;只有单一港口选择差别定价时,其可以获取更高的市场份额和利润;分别以不同阶段的市场份额、利润作为支付函数,上下游港口的纳什均衡均为差别定价策略.     

刚性承台下柔性单桩复合地基工作特性分析

基于变形协调条件,运用力学理论,对带台柔性单桩复合地基的承载特性进行了系统的分析,得到了桩土应力比、桩身轴力分布及荷载-沉降关系等系列解析算式.计算表明,柔性桩在更多的情况下不可能像刚性桩那样将荷载传递到桩端,而存在一个有效桩长;同时,桩土应力比随荷载变化的趋势与桩体刚度、桩侧剪切刚度及桩端土的抗压刚度有很大关系.计算还显示,如果以相对变形s/b=0.004～0.01所对应的承载力作为复合地基承载力特征值的话,当桩体刚度增加一倍,复合地基承载力将增加1/3～1/2.为验证所提出方法的可行性,将模型实验的结果与计算结果进行了对比,对比表明,该方法对柔性桩复合地基的设计计算有指导意义.     

涉外非婚同居的法律冲突与法律适用

各国对非婚同居者法律地位的不同态度,导致了相关法律规范的不同,可能会引起涉外非婚同居领域的法律冲突。这些法律冲突体现在同居者的法律地位、同居的定义和同居者之间的财产关系上;由于这些法律冲突的解决应依财产关系和人身关系的性质不同而分别确定法律适用,从惯常居所地法、法院地法和最密切联系地法中灵活选择;我国不承认非婚同居者的法律地位,但是有关财产问题和非婚生子女问题在有关法律中有所涉猎,涉外同居法律适用问题可以考虑在同居地法律、法院地法和当事人意思自治中进行选择,但这种选择必须考虑公共秩序因素。     

基于SLP的舰船膳食系统布置优化研究

为降低舰船膳食系统作业成本,提高作业效率,文章以物料移动距离最小为目标,利用系统设计布置法(SLP)优化舰船膳食系统布置。通过分析系统内部各个作业单位间的物流与非物流相关关系,得到最优布置方案,并用Flexsim仿真软件对该方案进行仿真评价,验证其实用性及有效性。结果表明,该布置方案能有效降低物流成本,提高作业效率。     

船舶设计项目任务规划及进度控制系统研究

通过对船舶设计项目特点进行研究,针对现阶段船舶设计任务规划与进度控制方面存在的主要问题,应用先进的项目管理方法与信息化综合集成技术,开发了船舶设计项目任务规划及进度控制系统.应用该系统,方便项目经理进行任务分解,编制各图纸间的逻辑关系,生成合理的任务甘特图,控制项目进度及管理文档;也方便设计人员查询任务及进度要求,明确责任,交流信息.该系统成功应用于船舶设计项目,不仅减轻了管理者的工作量,而且显著增强了管理的力度与效率.     

我国航空旅客运输需求预测——基于计量经济学与系统动力学组合模型

航空运输需求预测是民航发展规划和决策的前提,预测结果的精度会对民航的发展产生重要的影响.基于系统动力学原理构建了民航客运需求系统的因果关系图,分析了各因素间的因果关系,在此基础上,建立了航空客运需求的系统动力学模型,并引入了计量经济学来建立模型的数学方程.然后,对模型进行了有效性检验,结果显示建立的模型可以较好地反映民航客运的实际需求,证明了模型的有效性.最后,应用该模型对我国未来几年的航空客运需求进行了预测,并对比了不同的预测情景,结果显示经济水平对航空客运需求影响显著,宽松的人口政策在一定程度上会降低航空客运需求.     

城市路内停车设置规模非线性优化模型及其算法

为了达到路内与路外停车的合理匹配, 减小停车成本, 从路内停车带与路外停车场匹配关系入手, 分析了车辆停放者选择停车场行为, 分别量化了路内车辆停放者和路段车辆出行者的社会成本, 综合考虑路内停车对道路交通流延误的影响、绕行距离、收费差额以及个体时间效益的基础上, 提出了一种基于停车成本整体最小的路内停车带设置规模优化模型, 设计了求解模型的内点法。实例计算结果表明, 与设置路内停车带之前相比, 优化后停车平均绕行距离减少了63.0%, 停车综合成本下降了37.3%, 可以看出路内停车带规模模型能够优化路内与路外停车之间匹配关系, 使停车系统综合成本最小。     

风险投资组合的决策评价

多指标决策方法一直是人们探讨的重要理论内容之一,其目的是对具有多个属性的有限方案进行比较和优选.文中论述了以风险平均值和灰色关联度为基础,建立风险型层次-关联综合优化模型,将灰色关联分析的应用范围进一步拓宽,把多指标决策问题转化为目标优化模型处理,使其能解决风险型多指标决策问题.