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961.
长螺旋压浆灌注桩近年来得到广泛的应用,但存在单桩承载力低、容易缩颈和断桩的缺点。针对传统工艺中存在的不足,研究了整套施工工艺和质量控制方法。利用特种材料制作旋叶进行挤土扩削成型,同时在桩的端部用扩孔设备形成扩大头;实践证明,采用该法不但施工简便、排土量少、污染少,且桩的承载力大幅度提高。 相似文献
962.
结合水塘隧道工程施工经验,介绍了隧道初期支护在隧道工程建设中的地位,探讨了该隧道所采取的初期支护策略,同时提出其相应的质量控制要点,为同类工程提供参考。 相似文献
963.
船体长期监测系统的应用现状及发展趋势 总被引:1,自引:1,他引:0
船体长期监测系统(SHLTMS)用于对船体重要结构、关键构件及敏感部位进行结构应力实时监测和船体强度在线评估,时刻了解船体在各级海况下船体各部分的应力状态及运动状态.它对保障船体结构和人员安全、指导船舶的操纵以及船体寿命评估具有十分重要的意义.本文首先对船体长期监测系统进行概述,简要介绍船体长期监测系统的工程价值,接着对船舶长期监测系统的发展与应用现状进行分析,详细阐述国内外一些具有代表性的工程应用成果.最后对船舶长期监测系统存在的问题和未来发展趋势进行论述,为后续研究提供借鉴. 相似文献
964.
965.
王晓磊 《筑路机械与施工机械化》2011,28(1):73-76
由于大跨径混凝土桥梁桥面铺装层压实施工时,沥青混合料不易压实,且采用传统方法进行压实易对桥梁结构产生破坏:对振荡压实工艺在某大跨径水泥混凝土斜拉桥主桥铺装层施工中的应用情况进行介绍,经测试表明该工艺既可以避免施工荷载对桥梁结构的破坏,又可以保证镝装层沥青混合料具有较好的压实效果和路用性能。 相似文献
966.
旧路补强设计理念采用的是长寿命路面设计原则,针对3种不同的破坏形式,提出不同结构的补强措施,根据旧路不同的使用状况选择不同的结构类型,采取分段设计、分类处理、分期实施、合理决策的原则进行,而且大量采用了旧路废料,这不仅降低了道路的改造费用,提高了资源再生利用率,而且还保护了环境,具有良好的经济效益和社会效益。 相似文献
967.
游元明 《国防交通工程与技术》2011,9(3):72-73,80
雅(安)泸(沽)高速公路C3合同段代家坡大桥施工过程中,因墩柱较高.盖梁施工采用支撑桁架作为支承平台.通过受力分析,支撑桁架选用8根[32b槽钢组成两桁片,每桁片上下由2根[32b槽钢对焊组成上下两纵梁,上下纵梁之间由2根[16a槽钢对焊斜向连接.此设计保证了桁架结构的安全性,达到了施工目的.介绍了高墩长盖梁支撑桁架的... 相似文献
968.
969.
970.
Takehiro Inoue Yoshiya Yamaguchi Hiroshi Yajima ShujiAihara Hitoshi Yoshinari Kazuhiro Hirota Masanobu Toyoda Takaaki Kiyosue Tsunehisa Handa Tomoya Kawabata Tokutaka Tani 《上海造船》2011,(1):72-79
对船用钢进行长裂纹止裂特性研究表明:它们的脆性裂纹止裂能力不够。TMCP钢有足够的脆性裂纹止裂能力。对船用钢进行了两种实尺(actual-scale)模型试验,明确了脆性裂纹扩展的条件。根据试验结果提出了止裂韧度值Kca,已经归纳在"脆性裂纹止裂设计指导性文件"中。 相似文献