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282.
283.
利用地面数字高程模型数据确定地形构造线方法的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从地形构造线的物理特性出发,应用分析力学的原理,给出了地形构造线的主耍特征;探
讨了过去在确定地形构造线时所采用的纵横断面法,并提出了进一步完善该方法的方案。同
时,提出了一种利用落水矢量提取地形构造线的方法。实验结果表明,该方法不仅能有效地确
定区域地形的分水线和合水线,而且还可用于提取某些特定的地形构造线。 相似文献
284.
本文首先回顾了制挠力在长轨及桥梁中传播的计算方法,并指出其中某些方法中存在的优缺点。然后根据A.5.ARYA和S.R。AGRAWAL导出的乎衡和变形方程,时计算方法作了改进。计算结果表明,如果考虑墩顶位移,作用于桥墩上的制挠力将大大减小。这对设计桥上无缝线路及桥墩都具有重要意义。 相似文献
285.
为了提高水翼艇纵向运动控制的鲁棒性,采用MIMO闭环增益成形算法设计了鲁棒控制器.给出了水翼艇纵向运动传递函数形式的数学模型,通过镜像映射方法将不稳定模型转换成稳定的数学模型.仿真结果表明,所设计的鲁棒控制器将纵摇角降至了原来的25%并对模型摄动具有鲁棒性. 相似文献
286.
287.
介绍了基于AutoCAD VBA螺旋桨伸张轮廓的参数化绘制方法,包括图样绘图环境的设计、螺旋桨伸张轮廓的计算与绘制,以及程序菜单的设计和程序代码的自动加载等,列举了用VBA编写的相关程序. 相似文献
288.
某型军用电子产品的可靠性强化试验 总被引:1,自引:0,他引:1
以某型军用电子产品的可靠性强化试验(HALT)为研究对象,分析了传统可靠性环境模拟试验的弊端,介绍了可靠性强化试验的特性、目的、优点及发展现状,通过实际的可靠性强化试验阐述了试验剖面设计及被试验产品工作极限的确定方法,并给出试验结论,为同类产品的可靠性设计提供了依据。 相似文献
289.
290.
本文将列车假设为一个离散质量系统,应用列车纵向动力学的原理和方法,对2×3700t 重载组合列车运行于各种线路纵断面条件下的列车纵向力进行了计算分析。通过分析认为,在我国既有铁路上组织开行重载组合列车是可行的。 相似文献