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81.
城市轨道交通安全体系的前向引导与后向完善   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过大邱地铁火灾的案例分析指出,导致灾害的主要原因可归结为:一是前向引导不足,即建设期间遗留的安全隐患以及运营安全体系筹划工作的欠缺;二是后向完善缺乏,即涣散的运营管理.其中,前向引导不足是火灾发生的主因;后向完善的缺乏导致火灾迅速蔓延,造成伤亡惨重.城市轨道交通员工必须牢记"安全第一"的使命与宗旨,树立"建设、运营一盘棋"的整体观念,增强前向引导与后向完善的工作意识,努力建立起可靠的城市轨道交通安全体系.  相似文献   
82.
为研究波浪环境下潜艇近水面的操纵特性特别是垂直面的深度控制问题,基于海勒莫公式和势流理论分别计算近水面一阶波浪力和二阶波浪力,以模型潜艇为研究对象,将波浪力计算模型融入潜艇垂直面非线性操纵运动方程,进而对波浪环境下潜艇近水面操纵运动特性进行仿真研究,分析潜艇在不同有义波高、航速和初始潜深条件下的垂直面潜浮运动响应规律和...  相似文献   
83.
无锡市城市水环境状如“头顶太湖水 ,脚伸长江潮 ,腰裹大运河”,防汛任务繁重。 1 996年~ 2 0 0 0年期间 ,无锡市城市防汛工作抓住机遇 ,乘势而上 ,成为历史上全面实践“五结合”路子力度最大、成效最好的时期。前瞻刚迈过新世纪门槛的无锡市城市防汛 ,三点值得一道 :从一般防洪城市到“重要防洪城市”的性质定位 ,表明防汛设施达标建设的任务更趋繁重 ;城市行政区域的调整和建设特大型城市目标的敲定 ,无锡市城市防洪与所在的太湖流域防洪治理的分工和互动将置于新的背景之上 ;城市排水管网标准偏低 ,加上低洼地区的旧城改造迟后和管网养护管理上的问题 ,城市内部抗御短历时急暴雨的能力脆弱 ,内涝的挑战机率远远大于高水位洪水 ,要求改变这种状况的市民呼声颇为强烈。  相似文献   
84.
斜拉桥施工阶段初张索力计算方法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
提出了用差值法确定一次张拉斜拉桥施工阶段拉索初张力的实用计算方法,该方法只需按施工步骤进行正装迭代计算。通过消除成桥阶段最优目标索力与正装迭代所得成桥索力之间的差值,可获得施工阶段拉索初张力。该方法避免了传统倒拆法无法考虑混凝土收缩、徐变和几何非线性等问题,同时给出了差值法加速收敛的近似方法,并对差值法和影响矩阵法进行了比较。通过一座实际桥梁的计算分析,证明了本方法的可行性,具有一定的应用价值。  相似文献   
85.
探讨了第三方物流服务商综合前向及逆向物流活动降低物流总成本的问题,建立了物流服务一体化网络系统模型。模型允许两点实际距离非直线距离,并假定市场需求及产品返回数量随机分布。由于该问题为NP-hard,设计了遗传算法并讨论了算法收敛性,最后给出了一个数值算例。  相似文献   
86.
主要介绍使用高精度经纬仪采用前方交会法对大坝进行变形观测及他们之间的三维坐标误差的分析,并对变化趋势进行判断,消除事故萌芽,提高经济效益。  相似文献   
87.
随着日益增长的信息量和宽带化的要求,光包交换将成为未来交换领域中最为重要的技术之一.在电交换领域或光交换领域,数据包冲突(即对同一资源的竞争)都是一个不可避免的技术问题.因此本文利用FDL建立一个光交换竞争机制以解决光包交换中的冲突,并建立数学分析模型,利用Matlab对模型进行仿真并得出结论.  相似文献   
88.
邹明松  吴有生  沈顺根  吴文伟 《船舶力学》2010,14(11):1304-1311
基于Wu建立的带航速三维水弹性理论,采用考虑自由液面效应的理想可压流体Green函数,提出了带航速和考虑自由液面的声介质中三维水弹性结构声辐射计算方法.对THAFTS三维水弹性计算程序进行修改,得到声介质中三维水弹性计算程序.针对无限大流体中的静态弹性球壳结构声辐射模型进行一系列数值计算,通过与解析结果的比较,验证了该计算方法和计算程序的正确性.进一步计算不同潜深、不同航速下弹性球壳的结构声辐射,以此为基础对该计算方法和计算程序进行进一步考核,同时分析了航速和自由液面对水下结构声辐射的影响.  相似文献   
89.
针对光纤陀螺输出信号的噪声,提出了一种处理该噪声的前向线性预测滤波与小波变换相结合的级联滤波方法,以前向线性预测滤波作为前段滤波器,采用DB4小波函数的强制阈值小波变换作为第二级滤波器。运用Allan方差法对级联滤波结果进行了分析,结果表明该级联滤波能取得较好的光纤陀螺信号降噪效果。  相似文献   
90.
系统阐述了电磁场有限单元法的基本原理,然后采用四节点等参单元分别对三层路面系统进行了静态场和时变场的有限元分析,初步建立了路用探地雷达GPR电磁波在三层路面中传播的正演模型,同实测波形相比,模拟效果较好,并用Fortran90语言编制了相应的三维、二维有限元程序,具有较好的可读性和可移植性.  相似文献   
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