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71.
陈颖 《广东交通职业技术学院学报》2014,(4):43-45
随着中国经济进入结构转型及外汇市场改革,中国基础货币投放正在由过去的外汇占款形式转型为通过多种货币政策工具即短期流动性调节(SLO)、常备借贷工具(SLF)、抵押补充贷款(PSL)和中期借贷便利(MLF)实现。这一系列借鉴国际潮流的货币政策工具创新,为央行实施定向的量化宽松政策提供了载体,并以此引导市场利率向管理层的调控方向靠拢,从而形成新的货币政策传导通道,最终配合和促进实体经济的结构调整及央行的其它宏观经济管理目标。 相似文献
72.
2012年2源节约、环境友好、划与实施两个方面,来,实现人与社会,月青岛成为国家开展低碳交通运输体系建设的第二批试点城市之一,本文以构建社会公平、资通行顺畅的青岛城市低碳交通体系为核心目标,依据青岛城市交通特征现状与既有规划,从规分析青岛城市低碳交通体系并提出相应的策略建议;把低碳发展与共享交通便利完美地结合起人与自然的和谐统一。 相似文献
73.
“公交都市”倡导的可持续发展理念为公共交通发展指引了方向并得到广泛认可。然而,对“公交都市”理念的误解和在实际行动中的偏离,使得最初的目标往往难以实现。首先分析公交出行分担率的作用和特征,指出建设“公交都市”不应过分看重公交出行分担率的短期提高,公共交通体系的建设应聚焦便捷和低碳目标。提出优质的公共交通体系应是由功能分层清晰、覆盖各层次服务水平要求的多种公共交通方式组合形成一体化体系。最后,以便捷低碳为纲要,从轨道交通系统、公共汽(电)车系统、辅助公交系统三方面探讨构筑优质公共交通体系的途径。 相似文献
74.
75.
盾构隧道弯环管片在缓和曲线上的排版研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目前在地下铁道施工中应用盾构越来越多,由于曲线的存在就要用标准环与转弯环配合拼装,以适应线路的走势。曲线是由一条圆曲线和两条缓和曲线组成。对于圆曲线的管片排版已有了相对较为成熟的理论,而缓和曲线上的管片排版以往通常是根据盾构机VMT来选择,没有成型的理论支持,为此,结合测量理论和弯环管片的实际,探索出在缓和曲线上准确选择弯环管片理论排版的方法。 相似文献
76.
基于状态空间模型构建了城市轨道交通短时OD估计的多模型组合方法,估计早晚高峰期间15 min内进站客流的去向目的站.组合模型以不同时间尺度下的进站客流分流率为状态变量,并利用历史数据预估其中通勤客流的分流率,然后通过交互多模型算法加权融合不同时间尺度下的分流率估计结果.以北京地铁为案例,研究表明:早高峰期间的15 min分流率估计误差的平均值和最大值分别为16.4%和21.8%,晚高峰期间分别为22.7%和24.6%,比既有文献的估计误差减小了约一半.本文的研究成果可为实时的线网客流分布预测提供更准确的输入数据,以辅助运营管理部门实现客流预警和应急响应. 相似文献
77.
78.
79.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):122-129
无线闭塞中心等级转换场景作为中国列车运行控制系统主要场景之一,切换成功与否直接影响高速列车的安全和运行效率。通过对形式化验证方法的分析,采用基于定理证明的时间化工业软件工程规范语言的严格方法(Timed Rigorous Approach to Industrial Software Engineering Specification Language,TRSL),在对等级转换过程进行分析的基础上,设计交互信息图,构建状态迁移图,并结合域建模方法实现对该场景的TRSL描述,最后利用语言推理规则,结合系统特性,实现对切换正确性和实时性的双重验证,结果表明:该场景满足系统规范对功能性和实时性的要求,继而说明该方法的有效性、正确性和通用性,为我国列控系统的设计开发和验证提供一种新的途径和依据。 相似文献
80.
针对公路卵形曲线段上任意点坐标和过该点的切线方位角的计算、测设问题,结合工程实例,将卵形曲线转化为完整缓和曲线的一部分,进而推导了简洁、实用、易懂的计算公式.此种计算公式在应用计算机编程计算方面也比较实用. 相似文献