排序方式: 共有88条查询结果,搜索用时 0 毫秒
51.
52.
稀浆混合料拌和仪在微表处混合料可拌和时间研究中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对现行规范中手工拌和确定微表处混合料可拌和时间的不足,研发了稀浆混合料拌和仪。采用手工拌和与机械拌和的方式进行了稀浆混合料的拌和试验,试验结果表明两种方式获得的可拌和时间具有良好的线性关系,机械拌和在试验结果的稳定性和可靠性上优于手工拌和,建议采用机械拌和时的微表处混合料可拌和时间应大于150 s。最后,利用拌和仪分析了集料的洁净程度、外加剂、水泥剂量、用水量等因素对微表处混合料可拌和时间的影响,得出细集料亚甲蓝值对拌和时间影响显著,应尽可能的降低细集料含泥量;Al2(SO4)3对拌和时间的延长存在最大有效剂量,需根据实际确定;水泥用量对不同混合料体系拌和时间影响不同;水量对混合料的拌和状态的调节有限。 相似文献
53.
人工挖孔桩质量可靠、工程造价较低,因而目前被广泛使用。但其也存在一个问题,即当桩深过大或地下水位较高时容易诱发工程质量事故。针对该问题提出的相应对策.将有利于避免或减少这类事故。 相似文献
54.
55.
《铁道标准设计通讯》2013,(6)
当利用全站仪对高速铁路无砟轨道进行绝对测量时需频繁换站,每次换站之后都要对全站仪重新进行人工手动置平,将显著影响测量效率。通过研究全站仪免置平自由设站及其测量方法,在每次换站之后就无需置平,可节约工程测量的人力成本、时间成本,提高自动化程度。通过充分利用全站仪在非置平状态下的测量信息,研究基于方向余弦矩阵的三维坐标转换模型,完成全站仪在非置平状态下的三维空间自由设站及其测量。实验结果表明,全站仪免置平状态下测量精度与置平状态下测量精度相当,验证了方法的可行性。 相似文献
56.
简化CBTC系统次级列车检测设备和信号机的可行性 总被引:1,自引:0,他引:1
李永康 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
鉴于目前CBTC(基于通信的列车控制)系统更加成熟和稳定但后备系统利用率很低的现状,论述了简化和取消辅助列车检测设备和信号机的可行性;并提出了列车失去自动防护功能情况下不基于辅助列车检测系统和信号机的人工进路预留的列车防护方案,以实现CBTC系统的最优化设计。 相似文献
57.
58.
制版为印前工艺的重要组成部分,其工序主要包括绘制版样、拼制版式、制版三部分。本文以东北地区印刷企业的印前现状为基本依据,介绍并比较了手工拼版和手工拼版特点。 相似文献
59.
60.
闫剑群 《西安交通大学学报(英文版)》1997,(1)
Acupuncture,includingelectricalandmanualacupuncture,hasb'enwidelyusedinclinicalandexperimentalpracticetore-lievepain.Althoughbothproceduresseemtobeeffectiveinproducinganalgesi-ac1.3.7~9.l2.16~1B,,thephysiologicalmecha-nismsunderlyingeitherformofacupunc-ture,especiallyfortraditionalmanualacupuncture,thathasalonghistoryofef-fectivenessandhasbeenusedmorewide-ly,arestilluncleart14).Itshouldbenotedthatlittleattentionhasbeenpaidtoinves-tigationofthephysiologicalmechanismsofmanualacupuncturewhichha… 相似文献