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341.
本文在预测了本世纪本我国铁矿石进口的基础上构筑了其海运网络。运用网络流模糊规划方法按最大最小费用流问题对矿石货流进行了合理安排。 相似文献
342.
将2 000 t内河成品油船货油舱结构设计过程表达为两阶段两个分支的动态规划问题,并且用动态规划方法进行优化设计,实例表明,动态规划方法能有效处理离散设计变量优化问题,为中小型船舶设计提供一个逻辑框架,设计者只要按照动态规划原理,按部就班地分别设计各构件,就能得到结构优化设计方案。 相似文献
343.
344.
345.
346.
王磊 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(3):33-36
本文对运动队参与竞赛的阵容安排问题进行了研究。以得分最高为目标,建立了优化阵容的非线性0—1规划模型,确定了参赛阵容。并对该阵容参赛的过程进行了计算机仿真,分析了该阵容的得分情况及夺冠情况。 相似文献
347.
应用模糊规划的方法建立了内陆空箱多式联运调运优化模型,研究多种运输方式下的内陆集装箱空箱调运问题。在调运优化模型的基础上给出了不同运输时间和不同运输费用下的成本最低的调运方案.旨在为船公司提供费用最低的内陆空集装箱调运方案,提高船公司的空箱管理水平。 相似文献
348.
Mohsen Babaei Jan‐Dirk Schmöcker Navid Khademi Ahmad‐Reza Ghaffari Ali Naderan 《先进运输杂志》2016,50(6):1252-1271
This paper introduces the taxi route network design problem (TXRNDP) for a fixed‐route taxi service operating in Iran and, in similar form, in various other developing countries. The service operates fairly similar to regular transit services in that vehicles are only permitted to follow a certain predetermined route on the network. The service is provided with small size vehicles and main features are that vehicles only depart if full and that there are no intermediate boarding stops. In Iran the service attracts a high modal share but requires better coordination which is the main motivation for the present study. We develop a mathematical programming model to minimize the total travel time experienced by passengers while constraining the number of taxi lines, the trip transfer ratio and the length of taxi lines. A number of assumptions are introduced in order to allow finding an exact rather than heuristic solution. We further develop a linear programming solution to minimize the number of taxis required to serve the previously found fixed‐route taxi network. Results of a case study with the city of Zanjan, Iran, illustrate the resulting taxi flows and suggest the capability of the proposed model to reduce the total travel time, the total waiting time and the number of taxi lines compared to the current taxi operation. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
349.
350.
OD矩阵是交通运输规划的基础资料,是城市交通规划、控制与管理等工作的基础,而通过观测到的路段交通量和先验OD矩阵来估计未知OD矩阵,是一种效率高、周期短的OD矩阵获取技术。该文在深入研究国内外OD矩阵估计成果和实践经验基础上,提出了双层规划OD矩阵估计模型,并应用于区域交通分析中,取得了比较好的效果。 相似文献