红外图像中舰船目标增强技术研究

随着各国在海洋领域竞争的日益激烈,舰船目标自动识别技术正逐渐成为社会的研究热点,目标增强是舰船目标自动识别技术中的重要环节,但通常海天背景下舰船目标红外图像的目标背景对比度低,图像信噪比差。为使低对比度舰船红外图像中感兴趣目标得到增强,本文首先利用中值滤波去除图像中的随机噪声,然后对图像进行同态滤波,最后加入对像素空间位置的考虑,利用像素邻域的灰度均值和均方差值构建了一个灰度变换函数,实现图像的灰度拉伸。实验结果表明,以往仅通过灰度信息的增强技术很难取得较好效果,本文在考虑像素位置的基础上提出的灰度变换函数可较好的实现对舰船目标局部区域的增强。     

澜沧江橄榄坝河段护岸工程试验研究

在对澜沧江橄榄坝河岸坍塌原因进行了详细分析的基础上． 提出河岸治理应以控制落水期中水流向为主， 综合考虑航运、防洪、护岸等因素． 通过模型试验研究， 根据治理原则而采取的工程措施是可行的．     

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城市快速路设置公交专用道作为缓解快速路交通拥堵的策略之一,受到了北京市交通部门的关注. 本文旨在利用先进的仿真技术对快速路公交专用道设置方案后的交通运行影响进行探讨. 文中选取北京市西三环快速路为研究对象,在考虑专用道设置区段、结构形式、站点结构、匝道交通组织以及公交线路调整的基础上,设计四个公交专用道方案并利用INTEGRATION模型开展仿真评价. 选取车辆行程速度、道路运行状态分布作为评价指标,结果显示：尽管道路设施及交通状况满足专用道设置条件,西三环运行指标却有所下降,无法发挥专用道功效. 分析其关键制约因素在于车辆分道行驶加大了匝道附近车辆换道、进出的难度,建议协调匝道控制和公交线路优化改善方案实施效果.     

最小一乘法与最小二乘法的差异及其实证分析

从算术平均数分析入手,探讨了算术平均数与中位数的内涵,给出了用最小一乘法估计两变数线性回归模型中的参数的计算方法。论述了最小一乘法与最小二乘法的历史及其在解的多重性、突出点对回归线影响等方面的差异。     

中国快速公交系统发展简评

过去6年中,中国有13个城市建设了长达350 km的快速公交(BRT)系统,发展速度超过了其他任何国家和地区.然而,无论是处于城市周边地区的BRT走廊,还是低需求量设计的中心地区走廊,这些BRT系统容量较小、客流需求处于中低水平.直到2010年2月广州市BRT开通后,这一情况才得以改变.从最早于1999年在昆明市实行的...     

单纯疱疹病毒Ⅰ型(HSV—1)基因突变株的生物学特性初步研究

应用病毒空斑滴定法及动物LD_(50)法对HSV-1基因插入突变株[HSV-1(RC)]的生物学特性进行了初步研究。发现HSV-1(RC)株在不同的6种细胞系上能够生长繁植,但在BHK-21、Hep-2细胞上较其亲代HSV-1(Δ305)及HSV-1(F)株生长缓慢,且空斑形成单位(pFU)数明显低于亲代株。动物LD_(50)实验结果HSV-1(F)株LD_(50)值为2.9×10~4pFU/0.1ml,而HSV-1(6305)及HSV-1(RC)LD_(50)值为0。实验结果提示:HSV-1基因组BamHI C片段插入突变处不是该病毒在一些细胞培养上生长所必需的基因片段,但对在某些细胞系上的生长仍具有影响作用。HSV-1的TK基因和BamHI C片段插入突变处则是病毒在动物整体上毒力强度的必需基因。在HSV-1基因组BamHI C片段处插入9.7kb大小的外源基因并不影响病毒在细胞上的组装和繁殖,但其毒力降低,建立的实用空斑滴定技术适用于病毒学研究,有推广应用价值。     

论大陆架和专属经济区两种制度及中日东海划界

中国2004年5月底开发春晓油气田后,中日在东海的管辖划界争议升温。日本指责中国侵犯其专属经济区权益。春晓油气田的开发实际涉及的是大陆架的矿物资源,而非专属经济区的生物资源。中日东海争议的焦点是大陆架和专属经济区两种制度,而非日本单方面定的"中间线"。本文以《联合国海洋法公约》为依据,着重分析大陆架和专属经济区的两种制度及其异同;并参照国际上的一些实例,提议中日在东海宜以大陆架和专属经济区两条线来划界,作为过渡措施在两条线之间搞共同开发。文中对日本提出的"中间线"作了法理分析。     

高速公路提级扩建中分带宽度分析

高速公路提级改扩建工程,面临着标准断面的调整,中分带是路基标准横断面的一部分,由于提级及设计规范的更新调整,中分带宽度可能面临调整。本文以某高速公路改扩建工程为例,从断面标准的一致性、行车安全、施工期间交通运营、工程造价等方面分析中分带宽度对拓宽工程的影响,意在为同类工程总结积累相关经验。     

高速公路改扩建工程路面防排水技术综述

高速公路改扩建工程防排水系统设计,不但要遵循新建公路排水系统的设计要求,还应当注意与原排水设施的衔接以及交通组织方式的协调等因素,因此设计较为复杂。该文较全面调研并总结了国内外高速公路路面防排水系统研究成果,重点分析了改扩建工程中的中分带、超高段以及新旧路面拼接部位的防排水措施,并提出了进一步的研究建议,供相关工程设计和施工参考。     

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当前我国许多城市的交通拥堵主要产生在干路交叉口，交叉口负担过重导致与相连路段通行能力不均衡是其主要原因。本文提出引入路段掉头交通流组织方式提高干路的畅通性和解决交叉口拥堵问题的新思路，对路段掉头组织方式的思路、优缺点进行了简要阐述，重点分析了该方法在城市干路中应用的可行性，并从路网规划、道路设计和交通管理等方面提出了实施建议。