汽车组合开关共振能量迁移及测量方法

汽车组合开关在振动台上发生共振时,共振能量的绝大部分并不位于共振的频率点上,而是迁移到了较高的频率段上去了,采用能量差分测量法消除了共振能量迁移对测量的影响,其测量结果与实际开关的共振情况相吻合。     

磨心坡煤矿提升斜井对襄渝铁路相关地段的影响分析

以重庆天府矿业有限公司磨心坡煤矿提升斜井为例，采用有限差分的方法，研究斜井在不同支护体系下的力学行为，分析了斜井在使用阶段对磨心坡车站的影响，既符合一切服从铁路的原则，又达到对斜井的衬砌方案提出有益参考的目的。     

低滑移率条件下轮速传感器脉冲数相对差值的影响因素研究

通过对捷达轿车的道路试验,研究了汽车行驶速度、载荷及轮胎气压对轮速传感器脉冲数相对差值的影响。试验结果表明,当车速增大时,从动轮(或驱动轮)之间的脉冲数相对差值较小,而驱动轮与从动轮之间的相对差值较大;在正常载荷范围内,载荷对脉冲数相对差值影响较小;脉冲数相对差值与轮胎气压差值的变化近似成线性关系。进行间接轮胎气压监视系统设计时,可以利用脉冲数的相对差值监测轮胎气压的变化。     

陕汽牌SX2110中型载货汽车电气系统原理

介绍陕汽牌SX2110中型载货汽车电路原理图，分析其起动、仪表、信号、报警、灯光照明、ABS防抱死制动系统等电路的工作原理；给出该车所用中央电气接线盒的熔断丝排列图、继电器插座的布置图。     

雪峰山公路隧道风机洞室围岩稳定性研究

雪峰山公路隧道中的通风洞室结构复杂，洞室断面跨度较大、间距较小，因此，设计与施工过程的围岩安全性与稳定性是工程设计施工的关键，有必要采取有效的数值计算方法和计算模型，对洞室群进行详细的数值模拟分析。在地应力反演结果的基础上，应用国际通用程序三维快速拉格朗日分析（FLAC-3D）对风机洞室在不同围岩力学参数下的力学行为进行数值模拟，得到了洞室围岩的应力、位移和破损区的分布规律，研究成果对工程具有重要的指导意义。     

箱形薄壁梁剪力滞效应研究

运用能量变分法和差分法推导出变截面悬臂箱梁剪力滞效应计算公式和边界条件。结合实桥模型验证方法的可靠性,分析在分段分布荷载作用下箱梁根部截面的剪力滞效应规律,对该类结构的施工提出合理化建议。     

集中差分算法在GPS车辆监控系统中的应用研究

本文设计了集中差分GPS(Global Positioning System)车辆监控系统,推导并实现了伪距-位置差分算法,给出了静态单点定位试验结果。     

心肌梗塞大鼠血浆睾酮水平的动态变化及其性别差异

观察了雌、雄大鼠心肌梗塞(MI)后6小时到21天血浆睾嗣水平的动态变化。雄鼠左冠状动脉结扎后6小时血浆睾酮水平降低76%,24小时后虽略有回升,但直到第21天仍显低于术前水平,而雌鼠于术后24小时血浆睾酮升高50%,第9天已恢复到术前水平。实验结果提示,大鼠MI后血浆睾酮的改变有性别差异。MI后左室功能的代偿和恢复等方面的性别差异可能和血浆睾酮的改变不同有关。     

中低水头渠化枢纽上游设计最低通航水位研究

中低水头渠化枢纽上游设计最低通航水位采用枢纽敞泄时的坝前水位时,容易出现以下问题:船闸上引航道底高程和上门槛底高程较低,不仅墙体断面增大、造价增加,而且容易产生淤积;上、下游引航道口门区流速、流态较差,难以满足船舶安全进出闸的要求。依托部分工程实例,根据枢纽整体水工模型试验成果,通过水文计算,对通航水流条件、通航保证率、工程投资等方面进行比较,分析采用枢纽死水位作为上游设计最低通航水位的合理性。同时,结合枢纽不同运行方式时的回水分析,得出如下结论:渠化河段的上下梯级在死水位运行时的衔接能满足要求,采用枢纽死水位作为上游设计最低通航水位是可行的。     

三峡库区锚地浮箱岸电设施的设计

针对三峡库区大水位差下的船舶供电需求,基于浮箱能够随水位同步变化的原理,设计了一套浮箱岸电设施。该设施利用浮箱在导向架内的上下浮动以适应不同的水位,通过上下两层的结构适应不同干舷高度下船舶的供电;利用雷达式水位计获取水位信息,将其传递给电缆卷筒的变频控制器,通过控制系统的逻辑编辑,从而实现电缆在水位发生变化时的准确收放。通过对现有技术的分析,论证了该系统的可行性和科学性,为工程的设计提供理论支撑。