就地热再生设备液压转向系统在线检测技术

对沥青路面就地热再生设备的液压转向系统结构特点进行分析,研究了动态负荷传感型柱塞泵和负荷传感型优先阀的控制特性及整个液压系统的在线检测技术。结果表明:采用这种液压系统在线检测技术能够迅速、准确地检测液压系统的技术状况,并分析故障产生的原因,具有较强的实时性和实用性。     

厂拌热再生沥青混凝土加热时间计算方法

基于热力学方法,结合沥青混凝土加热性能、运动状况以及与加热介质的热交换过程,给出了旧沥青混凝土加热所需温升时间的计算方法,为加热滚筒的设计提供了基础参数;并依据该参数设计样机进行试验,结果证明该方法是正确的。     

再生技术在二级公路沥青路面大修中的应用

通过对驻马店市原二级公路沥青路面结构及损坏原因的分析,选择了适用于该公路实际情况的路面再生方法。并针对路面不同的损坏形式设计了再生修复方案,从而重点解决了反射裂缝以及基层承载能力不能适应重载交通等问题,可为相关道路大修工程提供参考。     

泡沫沥青冷再生技术性能分析

泡沫沥青冷再生技术的适用范围广,不仅能够利用旧路面的废弃材料,从而节省筑路材料,同时还解决了环境污染问题。通过对泡沫沥青冷再生的关键技术进行研究,以及对泡沫沥青的再生机理和冷再生混合料性能的分析,可为泡沫沥青及其冷再生混合料配合比的设计提供思路。     

石太高速公路就地热再生沥青路面使用效果跟踪研究

采用就地热再生技术对石太高速公路旧沥青路面进行维修,在进行旧沥青路面路况调查的基础上,通过对旧面层沥青混合料的抽提筛分试验,研究确定了再生沥青混合料的配合比设计以及路面就地热再生的施工方案,同时指出存在的一些问题．具有一定的工程指导意义。     

全深式就地冷再生技术的应用研究

简要介绍了水泥稳定旧沥青路面材料的机理,结合某省道大修工程实例,重点介绍了全深式就地冷再生的配合比设计和施工工艺,通过对现场试验数据和经济效益的分析,证明全深式就地冷再生技术是切实可行的,可为以后的沥青路面大修提供借鉴。     

大连至庄河高速公路就地热再生技术的应用

大连至庄河高速公路在维修养护中,对路面轻度破损路段采用了就地热再生技术,通过对原路沥青混合料抽提筛分,确定了新加沥青混合料级配和再生剂用量,并通过合理的施工组织,利用热再生机组恢复了路面良好的使用性能,路面性能检测结果表明就地热再生技术可以用于高速公路的维修施工。     

就地热再生技术在沈大高速公路维修中的应用

介绍了就地热再生技术在沈阳至大连高速公路路面维修中的应用,强调了就地热再生施工中的注意事项。     

温拌再生沥青混合料路用性能研究

为使温拌再生沥青混合料（WRAM）在辽宁省更好推广应用,基于辽宁自主研发的温拌剂进行了不同回收沥青路面材料（RAP）掺量的WRAM路用性能研究。分析了不同压实温度对WRAM空隙率的影响规律,据此确定了WRAM的室内制备温度,并采用现行试验方法检验了WRAM的配合比设计。结果表明,温拌剂的加入可显著降低厂拌热再生沥青混合料的拌和与压实温度,提高RAP的利用比例,通过对WRAM空隙率指标的合理控制,WRAM的高低温性能和水稳定性能均表现良好,满足现行规范技术要求。     

集料种类和粒径对微波加热效率的影响

根据不同集料种类和粒径对微波加热温升效率的影响,采用微波加热设备,研究加热0～5min时间内,O-5mm、5mm～10mm和10mm-15mm三种粒径的石灰岩集料和铁矿石集料的温度变化规律,计算温升效率。结果表明,相同时间内,铁矿石集料的温升效率明显高于石灰岩集料,最高可达133％;集料粒径明显影响其温升效率,温升效率按照粒径排列为0～5mm〉5mm—10mm〉10mm～15mm,最大差值达18％。