混凝土路面碳纤维发热线融雪化冰研究

采用有限元法分析了布置碳纤维发热线的混凝土路面融雪化冰的性能.利用ANSYS热分析模块,建立了布置碳纤维发热线的混凝土路面的有限元分析模型,通过与室内、室外混凝土板的升温试验结果对比,验证了模型和计算方法的正确性.在此基础上,根据实际气象情况,计算了在不同环境温度和风力等级下,不同发热线布置间距、不同输入功率下混凝土路面的温度-时间曲线,进而得到了不同厚度的冰层完全融化所需要的时间,可以为工程设计提供参考.     

基于集合覆盖模型的报废汽车回收点选址优化研究

报废汽车是重要的再生资源,为了提高报废汽车的回收利用率,实现其经济价值和资源环境价值,需要构建高效率、高效益的报废汽车逆向物流网络,而报废汽车回收点的选址对整个网络的运作有重大影响。本文以成都市为例构建了报废汽车回收点选址优化的集合覆盖模型,然后针对该模型设计了相应的算法,并对模型进行了分析和验证。     

QLHB1000沥青混凝土拌和机及其设备技术改造措施

针对QLHB1000沥青混凝土拌和机在拌和过程中存在拌和温度不稳定、振动筛润滑油添加困难、纤维添加剂投料难度大等缺点,对该拌和机的导热油加热系统、燃油系统、振动仓总承系统进行了技术改造.介绍改造的范围、操作要点及注意事项.     

城市大直径泥水盾构施工辅助设备配备

根据北京铁路地下直径线大直径泥水盾构要求,结合以往施工经验,介绍北京铁路直径线盾构施工辅助设备（泥浆循环系统、泥水处理系统、运输系统、砂浆拌制系统、通风系统及冷却循环系统）选型的依据,分析影响选型的因素,介绍选型过程（包括参数选择）及设备配置结果。     

沥青路面就地热再生技术在城市道路中的应用

该文以南京市洪武北路（长江路～珠江路段）就地热再生试验路的铺筑为实例,重点介绍了该种新工艺的沥青混合料的配比、施工方法及质量控制标准。     

用PLC实现热媒炉自动控制

在管道输送石油的生产过程中,热媒炉是给原油进行加热的设备。设计的控制系统能否正常运行,关系到输油的安全、节能。以铁大线的加热炉为例,用PLC逻辑控制器实现热媒炉自动化控制,结合热媒炉工作原理,以S7-300PLC为炉控系统,实现热媒炉助燃空气和燃料油的自动控制与优化燃烧,达到了节能、降耗、保安全的目的。     

三渣基层冷再生技术研究与应用

通过对三渣冷再生基层材料性能室内试验、现场施工工艺的研究,与普通半刚性基层材料进行了对比分析,三渣再生混合料的强度、水稳定性和冰冻稳定性均成满足规范对半刚性基层材料性能的要求,并给出了施工工艺要求.研究成果在上海G1503大修工程中成功应用,论证了三渣基层冷再生工艺在道路维修工程中的适用性.     

汽车制动能量回收利用技术研究与发展前景

分析了目前汽车制动能量回收利用现状,在蓄电池储能方案的基础上,提出了利用制动能量驱动SR电机工作,将制动过程中的动能转化为电能给用电设备或给蓄电池充电;在汽车起步或加速过程中,SR电机既为传动系提供动力又带动压气机给发动机提供压缩空气改善燃烧。     

沥青混凝土路面再生处治优化

为使沥青混凝土路面再生技术得到有效应用,针对沥青混凝土路面各种再生处治技术,从再生方法的特点、适用性、再生路面等级及再生设备等方面,对沥青混凝土路面再生方法进行了优化,提出不同再生方法的适用条件。同时着重研究了冷再生技术,对冷再生稳定剂的选择问题进行了优化分析,并对冷再生混合料的路用性与经济性进行了对比分析,得出冷再生性能对比表。研究成果可以有效地指导沥青混凝土路面再生技术的应用,具有一定的工程实用价值。     

汽车工业循环经济模式研究

在论述汽车工业的发展所带来的环境问题的基础上,提出汽车工业循环经济模式,以降低资源消耗、能耗,减少污染物排放,从根本解决汽车工业的环境问题及能源危机。