大连客车厂涂装工艺改进措施

对涂装车间关键环节进行整改,涂装质量得到提升并使产能提速,进而实现整车产量翻番,取得良好社会效益和经济效益。     

客车冷却系统风扇驱动方式研究

总结客车冷却系统风扇的多种驱动方式,研究各种驱动方式对客车总布置、噪声等方面的影响。     

客车骨架五大片制作精度要点简析

介绍客车车身骨架五大片的关键尺寸及其相应的控制方法。     

客车出口认证技术法规及试验

基于重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心开展大量客车出口认证检测所积累的丰富经验,简要分析客车出口认证检测法规与国内标准的差异,对客车出口认证试验的相关内容进行介绍。对于国内客车及零部件厂家开展相关出口认证具有参考价值。     

基于ADAMS的客车独立悬架的运动仿真

应用多体动力学软件ADMAS建立SX6123低入口公路客车的前空气独立悬架系统模型,通过对其进行运动学仿真分析,得到前轮定位参数随车轮跳动变化的关系曲线,为独立悬架系统的设计和匹配提供参考。     

客车电气设计的方案优化

介绍客车电气设计的方案优化问题,首次提出两种优化方法,并在样车上得到运用,线束的重量得到减轻,电气系统的成本得到降低。这种优化方法的计算量不大,其前提条件也容易满足,可推广到其它车辆。     

基于CATIA二次开发的车身骨架建模

介绍CATIA的VBA二次开发技术,结合客车车身骨架的结构特点,建立客车车身骨架三维建模平台,并给出部分程序代码。     

客车内饰材料燃烧标准分析

针对客车内饰材料燃烧特性标准体系现状,参照国内外相关标准和相关交通、建筑方面的防火阻燃标准,分析现行标准的不足,并提出建议。     

隧道水平围岩压力计算方法(英文)

分析了采用中隔壁法施工时隧道中隔壁的变形特性,研究了中隔壁变形和水平荷载之间的内在关系,提出了一种新的隧道水平围岩压力计算方法。采用结构力学分析理论,建立了中隔壁变形和水平围岩压力之间的关系,利用中隔壁变形监测数据,得到水平围岩压力。基于天恒山土质浅埋隧道Ⅴ级围岩,采用谢家烋法计算的水平围岩压力为88～145kPa,采用新算法计算的水平围岩压力为110kPa。其中,当围岩摩擦角为45°时,采用谢家烋法计算的水平围岩压力为115kPa,与采用新算法计算的水平围岩压力接近,两者相差5kPa,验证了新算法的可行性。     

黄河中游河段高墩大跨连续刚构桥施工安全管理对策研究

黄河中游河段高墩大跨连续刚构桥由于水中基础、高墩爬模、箱梁挂篮及受汛期、大风影响,具有施工难度大、安全风险高的特点.结合太佳黄河大桥工程特点,梳理施工过程中的重大风险源及易发事故,剖析事故发生原因,并针对性地提出施工过程中的安全管理对策.