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261.
软土地区影响锁口管顶拔的因素及控制措施 总被引:1,自引:0,他引:1
张国良 《城市轨道交通研究》2011,14(6):50-54
软土地区地下连续墙施工过程中,锁口管接头易出现顶拔困难,导致埋管及异型幅导墙压溃破坏等问题.以软土地区某明挖地铁区间地下连续墙施工为例,结合一典型事故案例,通过计算分析以及室内模型试验相结合的方法,探讨了软土地区地下连续墙锁口管顶拔施工存在的问题和优化措施.结果表明:锁口管变形、混凝土温度、顶拔时机等因素对锁口管起拔阻... 相似文献
262.
随着地下工程的深基坑工程日渐增多、深度加大,作为其围护结构的地下连续墙施工技术越来越得到重视和广泛应用.结合黄河地质条件,从泥浆重度、泥浆液面高度、地下水、地面荷载及超深导墙五个方面,分析和计算对连续墙的侧向变形影响,提出超深连续墙槽壁稳定的工程措施. 相似文献
263.
264.
中夹岩柱是小净距隧道围岩稳定控制的关键部位,判别中夹岩的安全性是工程设计和施工过程中的重难点。文章通过分析不同围岩级别、埋深情况下中夹岩的破坏模式,建立Ⅳ级围岩条件下水平小净距隧道中夹岩力学分析模型,并确定中夹岩破裂面位置。根据中夹岩上部滑块体形状的不同分为两种情况,通过边坡稳定性原理、极限平衡假设及普氏压力拱理论推导中夹岩上部滑块体的抗滑力、下滑力以及安全系数的计算公式,从而建立起评判中夹岩安全性的安全系数法,并结合数值模拟对其进行验证。将经验证后的安全系数法应用于某实际隧道工程,判断其中夹岩安全性,得出该隧道中夹岩破坏临界厚度为6 m,进而对6 m以下的中夹岩使用锚杆进行加固。 相似文献
265.
266.
该文以上海十六铺地区综合改造工程为例,通过对工程位置、地质条件、周边环境等因素的分析,针对一边临路一边临水的实施条件,且基坑位置地质条件复杂等情况,其基坑围护结构采用地下连续墙方案。并针对临江侧地下墙的复杂施工条件,选用合理的清障与成槽方法,以保证地下墙施工质量。 相似文献
267.
268.
对CMA改性后中膨胀土的基本物理性质、击实特性;胀缩特性、力学特性等进行了3种配方的室内对比试验研究。结果表明,中膨胀土经CMA改性后,其自由膨胀率、液限租塑性指数显著降低,亲水能力大幅度下降;各项胀缩性指标较改性前也有大幅度下降;改性土的CBR值可达50%,浸水变形不到1%;在非饱水和饱水状态下,改性土都具有较高的抗剪强度和无侧限抗压强度,说明改性后其水稳定性较好。经对比分析,1#配方改性效果较好,较适用于合肥膨胀土的改性处理。 相似文献
269.
驾驶模式对轮对异常磨耗的影响 总被引:2,自引:1,他引:2
南京地铁车辆轮对磨耗情况严重.原因除轮、轨匹配的因素外,还发现制动系统可能存在过度的问题.通过不同驾驶模式下踏面外形的对比,分析认为:踏面凹陷磨损的问题和制动过于频繁有一定关系,要改善踏面凹痕磨耗还需要从轮轨接触面考虑,为彻底解决异常磨耗问题,只需要设计踏面外形. 相似文献
270.
基于现场实测数据的深基坑工程可靠度研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:深基坑开挖活动存在着各种不确定性因素,现场监测数据常常无法直接反映基坑当前的稳定状态。针对杭州地铁彭埠站的深基坑开挖工程,结合贝叶斯修正和Monte Carlo有限元方法,基于现场监测数据对基坑开挖过程中的安全度进行了实时的可靠度评估。研究结论:研究结果表明,根据现场实测数据来评估基坑的失稳概率的方法比常规方法更为合理。该方法可有效地提高基坑稳定性分析的准确性,并避免测斜结果误差引起的问题;可选取地下连续墙的水平位移实测值作为可靠度分析的输入信息;破坏准则的选取对稳定性分析结果有很大的影响。本方法可以弥补传统可靠度分析的不足,为基于现场实测数据的深基坑安全性评估提供了新的途径。 相似文献