浅谈沥青混合料配合比优化设计

该文结合实际工程,介绍了其沥青混合料配合比的优化设计。通过对邵永高速公路工程沥青路面中面层AC-20(C)改性沥青混合料配合比设计的试验,提出对沥青混合料材料的要求、矿料组成、确定用油量等问题的看法,以及对沥青混合料配合比设计的优化,从而达到既满足工程质量要求,又降低工程成本的目的。     

南方湿热地区矿物纤维沥青混合料路用性能研究

为深入了解矿物纤维对改善南方湿热地区沥青路面抵抗高温永久变形、水损害及大交通量的影响,通过对不同掺量矿物纤维沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗压回弹模量和劈裂抗拉强度等各项指标进行分析比较,结果表明,合理的矿物纤维掺量可在一定程度上改善沥青混合料的路用性能和力学性能。     

将粉煤灰应用到沥青混合物中的试验

阐述了用粉煤灰代替矿粉和用粉煤灰与消石灰共同替代矿粉既不降低沥青混凝土的质量,又收到了一定的经济效益和社会效益。     

An analysis of time allocation to in-home and out-of-home discretionary activities across working days and non- working days

The behavior of time allocation to two types of discretionary activities is formulated as a doubly-censored Tobit model. The model is capable of incorporating cases where the entire amount of time available for discretionary activity is allocated to one type of activity and the other type of activity is not engaged at all. The model is applied to examine individuals' allocation of time to in-home and out-of-home discretionary activities on working days and non-working days, using a weekly time-use data set from the Netherlands. Workers' daily activity patterns vary significantly between working days and non-working days, while it can be expected that patterns of time allocation are correlated between working days and non-working days. A set of error components is introduced into the model to represent this correlation, adopting a mass point approach which requires no assumption about the distribution of the error components. The validity of the model is examined statistically.     

裂隙粘土的热分析研究

本文选用不同地区的铁路沿线裂隙粘土，进行风干、过筛、沉降等处理后取得土样。经日产Rigaku型微量热分析仪作DTA－TG法分析。由实验结果可以看出，土样中含蒙脱石、伊利石等矿物，并用热分析法定量给出了试样中物质的含量。     

动车组制动系统气动部件可靠性试验台

阐述了动车组气动部件可靠性试验台的设计和系统结构,试验台的适用范围及其试验方法。并简要分析了阀类产品在试验过程中出现的故障及原因。     

非金属材料在交叉支撑转向架上的应用

着重介绍了非金属材料零部件在交叉支撑转向架上的应用,在大量调研的基础上,对非金属材料在提高零部件的使用可靠性与寿命及其可维修性方面进行了全面的分析论述,并结合运用情况就非金属材料的采用提出了建议。     

深圳地铁5号线进口牵引系统车辆概述

文章介绍了自主化研制的80 km/h速度等级A型地铁车辆的总体技术性能、主要机械部件和电气部件的基本特点.     

列车关键部件过盈配合面微动损伤研究展望

随着列车不断向高速、重载和轻量化方向发展,列车关键部件过盈配合面(如轮轴、车轴-轴承等)微动损伤问题日益突出,已成为影响铁路运输安全的关键问题之一。在分析列车关键部件过盈配合面微动损伤机理的基础上,归纳几种典型的过盈配合面微动损伤的类型,进一步分析其影响因素及防护措施,并论述过盈配合面微动损伤的研究方法。最后,对过盈配合面微动损伤的研究进行展望,为铁路列车列车关键部件过盈配合面微动损伤的研究指明方向。     

老年原发性骨质疏松患者血清IGF-1、IGF-BP-3水平与骨密度及骨折的关系

目的　探讨老年原发性骨质疏松患者血清胰岛素样生长因子1(IGF 1)和胰岛素样生长因子结合蛋白3 (IGF BP 3)水平与骨密度、骨折发生率的相关性。方法　选择老年原发性骨质疏松患者100 例,对照组60 例,进行血清IGF 1和IGF BP 3检测及髋部、腰椎骨密度测定,同时两组均进行生活方式及既往骨折史调查。结果　①骨质疏松组较对照组血清IGF 1水平显著降低,两组有显著性差异(P<0.05);②骨质疏松合并骨折患者,血清IGF 1 水平与对照组相比下降更为明显;③低钙摄入(<500 mg/d)、非负重户外运动时间减少和长期吸烟可使骨折发生的相对危险性增高;④血清甲状旁腺素(PTH)与髋部骨密度值呈负相关,血清IGF 1下降幅度与髋部骨密度值呈正相关,血清IGF BP 3影响不大。结论　不良生活方式及血清IGF 1降低,可促进老年骨质疏松的发生,并在一定程度上增加骨质疏松相关骨折的发生。