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241.
采用ASTM C1202电通量测试方法与RCM法研究了粉煤灰、矿粉两种矿物掺和料,分别在单掺、双掺情况下对混凝土电通量与RCM扩散系数的影响.研究结果表明:单掺粉煤灰时,电通量与氯离子扩散系数相关性不强;单掺矿渣粉时,电通量与氯离子扩散系数具有相同的变化规律,随矿渣粉掺量的增加呈减小趋势;粉煤灰和矿渣粉双掺时,电通量和氯离子扩散系数均好于单掺. 相似文献
242.
采用贝雷法CA,FAc,FAf三个参数对《民用机场沥青混凝土道面技术规范》(MH-5010-1999)和《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中SMA-16级配进行分析,并结合体积参数VMA,提出机场SAM-16混合料优化级配范围;预估级配优化后SMA-16混合料最佳油石比,并研究其路用性能,优化机场SMA-16混合料设计方法.结果表明:优化后机场SMA-16混合料更易形成骨架密实结构,能满足机场道面使用性能要求,提高混合料施工性能;通过级配优化和混合料最佳油石比预估,避免设计过程中反复选择级配和油石比,减少试验量,提高设计效率. 相似文献
243.
文章阐述了2007—2008年我国汽车零部件行业的发展情况,介绍了2008年的各种不利因素对经济实体造成的影响。指出我国汽车工业将结束近10年来的快速增长,将从快速增长期进入平稳发展时期。通过对2009年汽车及零部件行业的分析和预测,提出了2009年汽车零部件企业的发展策略,我国汽车零部件行业要走出一条适合国情,符合行业实际并且有中国特色的汽车零部件产业发展道路。 相似文献
244.
船舶推进轴系作为整个船舶动力装置的重要组成部分,其稳定运转对于船舶的安全航行具有重大意义。然而推进轴系在实际运转过程中,会受到各种各样的艉部激励作用,进而引发轴系回旋振动。本文以某型船舶推进轴系为研究对象,将轴系受到的艉部激励分解为垂向、横向、轴向的三个分量,通过在艉轴承对应节点处计入相应方向的载荷来模拟艉部激励的不同分量,利用ANSYS计算从单向艉部激励分量和多向艉部激励分量共四种工况来探讨艉部激励对轴系回旋振动的影响规律。结果表明:艉部激励垂向分量、横向分量均可以激起轴系的回旋振动,且垂向分量比横向分量的影响更大;而艉部激励轴向分量对轴系回旋振动没有影响。0~100 Hz的频率范围内,回旋振动的共振幅度随共振频率的增加而增大;在多个方向的艉部激励分量同时作用下,轴系在垂直方向与水平方向的振动响应是一致的。 相似文献
245.
246.
247.
轻型车是近年来国内外研究开发的新车型,其零部件采用的是传统的类比和静强度设计方法,在轻量化方面有很大潜力。本文通过对EQ1030T轻型车后桥道路载荷谱的实地测量与分析研究,建立了后桥的设计和试验谱,并对后桥进行了疲劳寿命估算,为后桥的轻量化设计提供了设计谱。 相似文献
248.
研究了我国的VMA规定值和计算方法.指出了我国普遍使用的马歇尔设计方法,根据集料公称最大粒径规定的最小VMA值,与美国马歇尔设计方法给定的最小VMA及美国Superpave设计方法规定的最小VMA值,本质上是一致的,但计算方法却不同.采用现行计算VMA的4种方法,计算了25种工地沥青混合料的VMA值.我国的粗集料用毛体积相对密度,细集料用表观相对密度计算VMA的方法和美国的方法所用公式形式一样,但我国计算的VMA比美国方法计算的VMA均偏大.在实际使用时,建议按照细集料含量与细集料平均吸水率的乘积大小,修正我国计算公式,使之接近沥青混合料的真实VMA. 相似文献
249.
介绍一种具有防倾覆功能的地铁桥梁检查车转向架,包括其组成、主要技术参数、各部件及特点;然后通过进行防倾覆计算,为液压系统中油压阈值的选择和锁紧机构的结构设计提供理论依据;最后通过进行厂内倾覆试验,验证该车辆的防倾覆功能满足使用要求。 相似文献
250.