大班英语教学模式与策略探讨

大班教学已成为国内大学英语教学的普遍现象。因此,培养学生的学习策略在大班英语学习中起着非常重要的作用。重视学生英语学习策略的培养是每一位英语教学者的责任。本文欲从英语学习策略在英语课堂教学中对学生的培养和实际运用,旨在探索在目前条件下,通过有效的学习策略的培养,促进英语教学。     

商务英语教学活动的建构性设计

商务英语教学的目的是培养学生在较为真实的国际商务环境中,为完成商务任务而进行有效沟通的国际商务交际能力．为了培养学生的商务交际能力,教学活动中需要开展一系列商务交际活动,而建构主义理论的学习观对商务英语教学活动设计有极大的指导意义．本文以建够主义理论为依据,对商务英语教学活动的建构性设计进行探讨．     

关于海洋观教育实践的思考

通过对广州航海高等专科学校海洋观教育实践活动的调研,提出在高校师生中进行系统的海洋观教育,实现海洋观教育制度化,教育内容专业化,教育形式多样化,教育成果推广大众化的教育理念．     

无信号控制路段手机对行人过街行为和安全的影响

行人过街时使用手机会对其过街行为和交通安全产生一定的影响.本文以武汉市6个无信号路段交通调查数据为基础,对行人使用手机时的行为和安全性进行统计分析,并建立了基于Order Probit回归分析的人车冲突量化模型.结果表明：11.76 %的行人在过街时会使用手机,其中看手机屏幕、打电话和听音乐分别占6.65 %、2.83 %和2.28 %;使用手机对行人过街行为有明显影响,包括行人过街时间增加、过街眺望次数减小等;与不使用手机的行人相比,行人使用手机会有更大的几率与机动车产生冲突,其中,打电话对是否产生轻微冲突的影响最大,看手机屏幕对是否产生严重冲突的影响最大.     

基于实时信息的公交运行速度控制策略与算法研究

针对公交运行到站时间不稳定的现象,本文提出实时的公交速度控制方法,以车头时距平均绝对误差最小为目标进行求解.设计了3种公交运行场景,基于实时道路交通状态及乘客到达率,求解期望速度.并通过数值仿真对公交车头时距的稳定性、公交运行时间的可靠性、乘客等待平均时间及运行速度进行评价.结果显示,3种场景下,不考虑道路交通流影响的速度控制方法效果最佳,可以提高公交车头时距的稳定性(77.63%)及公交运行的可靠性(93.5%).如进一步考虑道路交通流影响,乘客的平均等车时间会略有增加(6.12%).因此速度控制方法更适用于受道路交通流影响较小或长度较短的线路.此外,本研究还发现,在要达到公交运行可靠性的目标下,公交站间运行速度并不是越快越好.     

移动通信技术在铁路客票系统中的应用研究

本文在研究了铁路客票发售与预订系统在移动通信中的应用.提出了推广的3条途径:移动终端应用程序,BS架构及移动短信服务,分析了它们各自的特点,并指出了如何利用这3条途径使客票系统在移动通信系统中得以推广,扩大用户数量,方便用户出行.最后,经过比较认为BS架构是最适合的推广途径.     

高速公路交通流参数实时预测AML法

探讨了用于高速公路交通流参数实时预测类型,提出了交通流参数的线性神经网络方法,且利用该法对交通量、时间占有率和点速度的实时预测进行了应用性研究.     

地铁中的移动通信终端位置管理模型

对地铁中移动通信网络移动终端的位置管理进行了研究.给出了适合于模拟移动终端在地铁中运动的移动模型,并根据该模型提出了基于线路的位置管理策略.仿真结果表明,其位置管理开销要比基于时间和基于距离两种位置管理方法的位置管理开销都小.     

浅析马克思主义哲学原理课的教学现状及其成因与对策

当前马克思主义哲学原理课的总体教学现状并不尽如人意,造成这种现状的原因是多方面的,既有学科自身的原因,也有学生方面的原因,还有教材方面的原因,更有教师方面的原因,要改变当前的现状必须针对上述原因采取相应对策,尤其是教师的教学方法应与时俱进,有所创新。     

基于手机信令数据的旅游交通出行网络特性

为了合理开展面向区域城市群的旅游交通协同规划,以江浙沪皖地区的18个主要旅游城市为例,基于入境旅游者的手机信令数据构建了城市间的旅游出行网络,并运用节点结构指标和网络结构指标对其进行评价,定量分析了入境旅游客流在城市间的空间分布特征。研究结果表明：上海、杭州和南京等城市在区域旅游交通规划中起着重要的引领作用;连云港、徐州和盐城等城市需加强与核心城市之间构建高效的出行路径;城际间便捷的综合交通出行网络对于提升区域旅游的整体竞争力发挥着重要作用。