高寒地区沥青路面开裂形态与成因分析

以高寒地区沥青路面开裂调研资料为基础,对高寒地区沥青路面开裂病害进行形态描述与成因分析,归纳总结出该类地区沥青路面的主要开裂破坏形式,对高寒地区沥青路面结构与材料的研究工作具有指导作用,同时对类似地区公路建设中沥青路面结构与材料设计也具有借鉴作用。     

模拟沥青加铺层反射裂缝扩展的MTS疲劳试验

目前国内外道路工程界对用于防止旧水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝结构和材料的研究仍处于探索与试验阶段。本文采用M TS模拟水泥混凝土板沥青加铺层弯拉型和剪切型反射裂缝扩展过程,评价不同防裂材料的阻裂效果,为优选沥青加铺层结构提供依据。     

隧道仰坡开裂及偏压治理技术

隧道建设进入山区,仰坡开挖越来越高,而且洞口经常出现偏压现象,仰坡经常开裂失稳。应用锚索框架梁结合挡墙方案成功地解决了此类问题。     

槽渔滩隧道初期支护变形开裂施工处治

针对四川乐山至雅安高速公路槽渔滩隧道左洞段初期支护变形开裂情况，对变形开裂产生的原因进行分析，并结合现场实际情况及监控量测结果，采取临时加固初期支护、固结围岩并永久堵水等措施，使处治变形开裂段达到了预期效果。     

木寨岭公路隧道高弹模PVA合成纤维喷射混凝土抗裂技术研究与探讨

为提高初期支护混凝土的强度、密实性、韧性,保障施工安全,通过开展室内多组配合比的高弹模PVA 合成纤维混凝土硬化 收缩开裂性能试验测试进行试配,并成功应用于木寨岭公路隧道现场实际施工。在木寨岭公路隧道喷射混凝土施工中添加高弹模 PVA 合成纤维,使混凝土具有良好的抗裂、增韧性能,极限变形能力增大,混凝土的完整性提高,达到了减少初期支护混凝土产生裂 缝、控制开裂的效果。对高地应力大变形的隧道初期支护,在支护结构变形可控的条件下,抗裂性能显著,值得借鉴与推广。     

水泥稳定碎石基层裂缝防治方法

水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题，也是造成路面损坏的一个重要因素。根据水泥稳定碎石基层裂缝产生的机理，结合工程实践，提出了降低水泥用量、控制细集料含量、适时掌握切缝时间以及采用大厚体积水泥稳定碎石和设置柔性基层等方法，降低或延缓基层裂缝的产生，从而提高沥青路面使用性能。     

非爆破方法在新紫阳隧道施工中的应用

结合非爆破方法在新紫阳隧道的应用实例,详细介绍了液压锤、达尔达和静态破碎剂三种非爆破方法技术参数的选取,以及隧道施工过程中具体的开挖方案。     

北方地区低温条件下扭王字块的预制

低温条件下扭王字块预制的质量较常温下更加难以保证,松顶、气泡多和裂缝多等质量"常发病"经常困扰着工程技术人员。文章介绍了辽宁红沿河核电厂护岸工程低温条件下预制扭王字块的施工过程和持续改进的施工方法等,并对气泡、裂缝等质量问题产生的原因作了分析总结,重点提出了在北方地区低温条件下扭王字块预制的主要工艺和质量控制要点及改进措施,供类似项目参考。     

铁路重载货车车钩裂纹故障探讨

对16型、17型车钩钩体、钩舌在开行2万t重载列车后出现的裂纹增多现象进行了调研，从设计、制造工艺、运用工况变化等方面对故障原因进行了分析，从产品结构、制造工艺等方面提出了改进措施。实际运用证明改进措施成功可行。     

试论半刚性路面开裂原因及预防措施

半刚性路面开裂一直是业内人士研究的课题。通过开裂原因的分析，确定了在济徐高速公路中，采用较低设计强度，基层混合料采用嵌挤式结构，并在施工中对上下基层连续铺筑等一系列防止半刚性路面开裂的技术措施，基层均未收缩开裂，铺筑沥青后，路面完好。