百米级连续刚构桥的计算比较

以一座工程实例中的百米级连续刚构桥为背景,以主跨跨数、边中跨比、平面线形为变量进行计算比较,总结了各变量对边支座反力、主梁内力、主墩内力的影响,可为类似工程参考。     

酉水大桥斜高墩大跨径连续梁的线形控制

酉水大桥是一座主跨为（80＋145 ＋80）m的三跨预应力混凝土变截面连续梁桥,并将主墩做成与水流一致（与路线方向成约65°）的斜高墩以满足行洪要求,主梁0号块采用托架现浇,边跨直线段采用贝雷片吊架现浇,其余1～18号块均采用挂篮悬臂浇筑,主梁的线形控制较为关键,结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍了主梁的施工方案、线形控制的目的和要点、线形控制计算分析方法.重点阐述了箱梁立模高程的计算过程和箱梁高程测控的布点和监控方法,为今后同类施工提供参考.     

运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性研究

针对运营车辆荷载作用下大跨PC梁桥动挠度特性问题,以琶洲大桥和洛溪大桥为背景工程,采用有限元计算和现场试验获取其车辆荷载动挠度,并分别在时域和频域,重点研究了运营车辆荷载作用下动挠度的统计特征和频谱特性。研究结果表明,模拟车辆荷载作用下的动挠度与实测动挠度吻合较好,两座背景桥的动挠度计算值以及实测值的均值和方差均在3～5mm范围内,均方差在2mm左右,变异系数超过50%,说明在大跨PC梁桥挠度监测时,不能忽略运营车辆荷载作用下桥梁结构挠度的动态效应,应采用动挠度来表征桥梁结构变形。功率谱密度曲线呈多峰分布,幅值谱属双峰分布,幅值谱主要频率集中在结构振动一阶频率及三阶频率附近。研究结果可为桥梁结构动态挠度监测方法研究和挠度成分分离研究,提供科学依据和基础数据。     

中央索面混凝土斜拉桥索力扩散角分析

中央索面混凝土斜拉桥斜拉索轴力在主梁断面内传递存在一定扩散角度,扩散角影响到截面有效分布宽度,这对于设计计算是不可忽视的点。研究确定分析方法,引入扩散长度和轴力滞系数概念,基于枫树坝大桥项目,计算顶板和底板在不同扩散距离的轴力滞系数,分析斜拉索轴力在顶板和底板的传力规律,同时计算出在顶板和底板中斜拉索轴力的扩散角,另外分析横隔板设置对索力扩散角的影响,得出斜拉索轴力在顶板中扩散角约29.3°,在底板中扩散角约17.15°,斜拉索轴力在顶板的扩散速度是底板的1.71倍;改变主梁横隔板设置道数,对轴力滞系数改善较小,对扩散角也基本没有影响。     

提高百米大跨石砌双曲拱桥承载力的设计研究

游渡河大桥建于1972年,主跨为100m,是我国跨度最大的石砌双曲拱桥.建设过程中因山洪爆发冲走拱架,拱顶下挠51.7cm,成为危桥.1985年曾采用锚喷砼加固,承载力达到汽-15、挂-80,时经20年为适应交通发展需要,须将其承载力提高为汽-20、挂-100,本文拟对其加固设计及施工进行介绍,以供参考.     

Web应用程序的分析与设计

随着Internet的迅速发展,ASP.net技术正逐渐成为Web应用程序开发的主流技术。同时,Web应用程序,特别是基于Web的信息系统的复杂性,使得Web应用程序需要进行计。采用UML方法来分析设计Web应用程序,针对Web应用程序的特点,结合ASP.net技术对Web应用程序的设计进行了研究。     

YAWL中OR-join任务使能判断的改进及形式化说明

为避免YAWL建模过程中嵌套使用或汇合任务可能出现的提前使能问题,提出了使用异或汇合和与汇合任务将嵌套的或汇合任务进行替换的方法,通过替换有效解决了这一问题,而且结合Reset网,对改进作形式化说明。     

混凝土梁式桥梁应力释放神经网络模型研究

通过对模型梁实验数据的分析处理,结合BP神经网络技术,建立了基于神经网络的混凝土梁预应力释放模型,开发了预应力释放仿真界面,取得了基本符合模型实验情况的效果。     

铁路大跨度隧道施工技术

介绍了短台阶七步平行流水作业法的的施工工艺,总结了该法的施工技术特点及适应范围。通过实际应用,成功解决了大跨度、软岩、泥流、涌水等隧道施工技术难题,具有较高的使用价值。     

湖北省高速公路计重收费拆分方案

基于高速公路联网收费的原则，提出了联网收费通行费拆分算法，并在湖北省联网计重收费拆分结算系统的基础上，设计了计重货车通行费的拆分算法。