跨廊良路连续梁合拢段施工与体系转换

根据京津城际轨道交通工程廊良路（32＋48＋32）m连续梁合拢段施工的实际情况,采用先边跨、后中跨的合拢方案,完成两次体系转换,介绍了连续梁合拢段施工方法和施工质量控制,为以后同类连续梁的合拢施工提供了参考。     

中小跨径斜拉桥索力优化的“二阶段法”

以影响矩阵理论为基础,以有约束优化法及正装分析法为核心,提出中小跨径斜拉桥索力优化"二阶段法",并结合算例加以验证.该方法省去倒装分析过程,可以快速求出合理成桥与施工索力,对中小跨径斜拉桥成桥及施工阶段分析的索力优化计算具有实用意义。     

东北环松花江大桥主桥桥型结构的优化设计

东环松花江大桥为绕城高速公路东北段跨越松花江的一座特大桥,介绍了该桥主桥桥型结构的优化设计。     

高墩桥与大跨径桥梁的结构形式研究及经济比较

邢汾高速公路横跨平原、丘陵、山区,桥梁隧道众多。因此,提高桥梁设计时桥梁形式选择的科学性、施工方法采用的正确性、造价控制的合理性,对提高桥梁建设的质量水平以及邢汾高速公路的建设有着非常重要的意义。     

超级电容储能装置的应用研究

针对城市轨道交通系统中的网压波动问题，提出了在牵引变电所内设置超级电容储能装置的解决方案，该装置以电容吸收为主，电阻消耗为辅，在稳定网压的同时还将制动能量存储再利用；在分析装置功能的基础上设计了主电路，并对主电路进行了建模仿真，结果表明设计能满足系统减小网压波动的要求。     

挂篮施工时宽幅混凝土箱梁横向框架的受力分析

以府河大桥主桥70+120+70(m)预应力混凝土连续梁为背景,对挂篮施工过程的箱梁横向框架进行了受力分析.结合分析结果,对大跨径、宽幅预应力混凝土连续梁结构设计提出了一些建议,为以后同类型桥梁设计提供参考.     

韶山高速公路边坡防护技术研究

全灌型CF椰纤维网防护是一种成本低、效率高、效果好的新型边坡生态防护方法。文章结合湖南省韶山高速公路第一合同段路基边坡防护实践,介绍了全灌型CF椰纤维网防护技术原理、施工工艺及关键技术要求,并通过与传统边坡防护方式的比较,分析了全灌型CF椰纤维网防护技术的经济优势,为高速公路边坡绿化防护提供参考。     

海洋悬空管道非线性振动稳定性分析

以海洋悬空管线为研究对象,根据海洋悬空管道的主要特征,将海洋悬空管道简化为两端简支梁力学模型．涡激升力简化为简谐荷载。在考虑管道非线性因素下,建立悬空管道的横向振动方程,并采用谐波平衡法对方程求解。可得出洋流涡激作用下海洋悬空管道横向振动失稳的双尖点突变模型,由此导出悬空管道失稳条件。根据失稳条件分析发现．海洋悬空管长度对稳定性影响起主导作用,并在假定其他条件不变的情况下,分析影响悬空管道稳定性的因素和悬空段临界长度之间的关系。分析结果表明：随着外流流速、管内流流速、管内压强的增加,悬空管道的临界长度减小：随着材料弹性模量、管外直径的增大．悬空段的临界长度增加：其他影响因素相比较而言可以忽略．     

船舶设计与国际法规标准网络平台

介绍了船舶设计中国际规范、公约及规则的发展动态,阐述了追踪其发展动态的重要性,并指出了充分利用网络平台对提高我国船舶设计及造船标准管理水平的必要性。     

大跨距轨道式集装箱门式起重机结构计算分析

在研究大跨距轨道式集装箱门式起重机结构形式分类的基础上,运用有限元分析软件ANSYS对不同结构形式的大跨距轨道式集装箱门式起重机的整机结构进行计算,并对其强度刚度进行了比较,分析其结构设计的合理性。