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阐述了基于云平台的城市轨道交通能源管理系统架构和建设方式。该系统利用云计算的高效和弹性来部署建设,采用线网-车站二层管理模式,降低了线网和线路服务器等的硬件部署成本和维护成本。通过将能源管理系统内部使用的业务应用转换为基于云平台的能源管理应用软件,能源管理系统可获取云平台提供的共享数据,并将经过业务处理后的数据存储到云平台中,以服务于云平台上其他业务,实现了数据资源的逻辑统一和高效利用。 相似文献
62.
基于港区陆域吹填项目,采用FLAC软件建立三维模型,模拟了不同夯能、夯击次数对强夯效果的影响,对强夯前后杨氏模量的变化进行了分析研究。结果表明,表层吹填砂厚度和下卧软土层分布对夯能的大小起着决定作用。对于下卧松散砂层,可适当加大夯击能量和夯击次数(7~8击),增加其处理深度和效果;而对于下卧软黏土层,可以适当减小夯击能量并增加夯击次数,以提高加固效果。夯击之后,表层吹填砂的杨氏模量有较大的提高,从原来的10 MPa提高到20~40 MPa。 相似文献
63.
64.
Policies that encourage mixed land use are widely believed to make transport more energy efficient. However, few studies have directly examined the impacts of land-use heterogeneity on travel energy consumption at the individual level. Moreover, the definition and measures of land-use heterogeneity are debated. This paper aims to fill these gaps using the large city of Beijing, China, as a case study. Three types of land use are examined in terms of their effects on individual residents’ travel energy consumption. The results suggest that high land-use diversity and a good jobs-housing balance significantly reduces commuting travel. Interestingly, highly heterogeneous retail and housing areas may have high travel energy use, as residents are more likely to go shopping. There are obvious spatial variations in these effects. Residents of suburban ‘newtowns’, where the jobs-housing balance is particularly good, consume less travel energy. The results suggest that decreased use of conventional planning patterns, such as the socialist danwei system, and increasing urban sprawl, bring new challenges to achieving transport efficiency. Mixed land-use policies can be an effective solution to these challenges. 相似文献
65.
Colin Cole Maksym Spiryagin Qing Wu Yan Quan Sun 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2017,55(10):1498-1571
ABSTRACTSignificant developments in longitudinal train simulation and an overview of the approaches to train models and modelling vehicle force inputs are firstly presented. The most important modelling task, that of the wagon connection, consisting of energy absorption devices such as draft gears and buffers, draw gear stiffness, coupler slack and structural stiffness is then presented. Detailed attention is given to the modelling approaches for friction wedge damped and polymer draft gears. A significant issue in longitudinal train dynamics is the modelling and calculation of the input forces – the co-dimensional problem. The need to push traction performances higher has led to research and improvement in the accuracy of traction modelling which is discussed. A co-simulation method that combines longitudinal train simulation, locomotive traction control and locomotive vehicle dynamics is presented. The modelling of other forces, braking propulsion resistance, curve drag and grade forces are also discussed. As extensions to conventional longitudinal train dynamics, lateral forces and coupler impacts are examined in regards to interaction with wagon lateral and vertical dynamics. Various applications of longitudinal train dynamics are then presented. As an alternative to the tradition single wagon mass approach to longitudinal train dynamics, an example incorporating fully detailed wagon dynamics is presented for a crash analysis problem. Further applications of starting traction, air braking, distributed power, energy analysis and tippler operation are also presented. 相似文献
66.
依托黄土地区高速公路改扩建桥梁加宽工程,选取一座3孔13 m简支空心板桥,分析新增空心板梁对旧桥原有板梁的影响。基于不同加宽方案对新旧桥空心板梁横向分布系数进行了计算,计算结果表明增加新梁截面刚度可有效降低旧梁横向分布系数。建议采用移旧桥边梁为新桥边梁并且提高新增空心板梁刚度的加宽方案。 相似文献
67.
柴油发动机掺烧生物柴油的经济性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更好地评价柴油机燃用生物柴油的经济性,分析了生物柴油和0#石化柴油的理化性质,分别对生物柴油的体积分数为0.2,0.5,1的B20、B50、B100 3种燃料和0#柴油在495Q3柴油机上进行了试验。试验结果显示燃用3种燃料的燃油消耗率比0#柴油在中小负荷时平均增加5.30%,9.65%,19.04%,大负荷时平均增加2.86%,4.75%,9.64%;能量等值折合油耗率在中小负荷时平均增加2.65%,2.63%,5.74%,大负荷时平均降低0.26%,1.97%,4.80%。 相似文献
68.
材料技术的进步,降低了车辆质量,改善了燃料经济性,并减少了车辆制造成本。近年来,现代汽车普遍采用碳纤维增强材料、陶瓷碳素复合材料以及纳米材料等最新技术,介绍纳米汽油、纳米润滑剂、纳米塑料、碳纳米管、纳米界面材料、新型汽车尾气检测装置等应用于汽车的纳米技术。 相似文献
69.
70.
张美娜 《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(2)
本文以高等职业教育教学资源管理平台开发为研究对象,在分析国内外教学资源平台发展状况的基础上,以辽宁省交通高等专科学校教学资源管理平台开发为依据,系统阐述了高等职业院校教学资源管理平台顶层设计内容、1+1+N平台运行模式、五层次用户管理模式、九模块自主添加功能、不公开信息处理功能等内容,对教学资源管理平台的主要功能进行了简明介绍,为高等职业院校教学资源管理平台开发与优化提供了很好的借鉴。 相似文献