非高斯信道LDPC译码性能的改进研究

无线电通信系统很少只受到真正意义上高斯噪声的干扰,因此,线性接收机的性能就会因为这些非高斯干扰而严重下降。讨论非高斯噪声信道中LDPC译码问题,在非高斯噪声信道中,选取一种优化的非线性处理器。计算机仿真表明,在脉冲环境中,通过非线性处理器后的LDPC译码的BER性能有了较大的改善。     

高性能水泥基吸声材料

根据铁路噪声的频谱特性,针对高性能水泥基吸声材料的制成工艺、吸声性能以及力学性能进行研究。高性能水泥基吸声材料以水泥作为主要胶结材料,以膨胀珍珠岩为骨料,采用二维压力挤压成型。其基本配合比采用胶结剂∶孔结剂∶骨料∶水=5∶1∶45∶2.5(体积比)。利用水泥水化初期的可塑特性,通过孔结剂调整水泥基胶结体的孔隙特性,使高性能水泥基吸声材料形成多孔且在一定集域中连通的类絮状结构,从而使其具有良好的吸声性能。检测结果表明,该吸声材料的吸声系数大于0.8,达到了一等吸声制品的要求,同时其力学、耐候和耐久性能良好。     

基于遗传算法的图象重建算法

提出了一种基于遗传算法的图象重建算法,该算法通过构造合适的基因编码方案及个体适应度评价函数,并对遗传算法进行优化,克服了Kuba算法和谷士文AI算法的缺陷,可以成功地解决由带有噪声的二维正交投影重建二维图象的问题,并简化了约束条件.实验结果表明该算法是成功有效的.     

迟滞鉴幅式CPU复位电路探源

正确的复位是单片机系统以正常工作的前提，文章从单片实际上电过程的分析入手，从上电复位和噪声复位两个侧面，介绍了迟滞鉴幅式ＣＰＵ复位电路的工作原理，设计方法和调试过程，该电路具有较同的实用性。     

VC++与MATLAB相结合的噪声主动控制方法

应用压电材料的压电效应，研究了带有一面柔性墙的三维闭合空间的辐射噪声控制，集压电材料组成的传感器和致动器与一体，并把VC^ 强大的图形界面编程能力与MATLAB丰富的数字信号处理函数资源相结合作为软件设计方法，用100Hz的单频信号模拟噪声源进行了实验研究，发现在100Hz处，闭合空间内的辐射噪声降低约15dB。结果表明利用智能材料进行主动噪声控制是可行的，在实际中是降低飞机机舱等密闭舱室辐射噪声的有效方法。     

汽轮给水泵机组振动频率特性分析

对汽轮给水泵机组进行振动测试，分析其振动频率特性，有以下结论：泵机叶频、倍叶频以及汽轮机转子叶频较为明显；机组振级在较低频段内和在中、高频段内较大，且在较高频段内呈现随着频率增大而增大的趋势；机组公共机架处的振动，水泵比汽轮机贡献要大；水泵出口处的振动对机组公共机架有较大影响。通过利用浮筏隔振效果估算该型设备对舰艇辐射噪声贡献较大的频率。根据分析结果，提出了如何降低水泵的叶频以及叶频相关频率、汽轮机的叶频，以及机组振动中高频连续谱成分的改进建议。     

露石水泥混凝土路面质量评价指标研究

从露石水泥混凝土路面的行车安全和行驶质量入手,通过大量室内实验、实验路段的施工及性能测试,对露石水泥混凝土路面的露石表面离析问题、抗滑性能、行车噪声、露石表面平整等主要评价指标进行了分析.提出了露石点数、构造深度、抗滑性能等之间的关联,并分别对各评价指标的测试方法、程度评价进行了研究,为确保和提高露石水泥混凝土路面质量有着重要意义.     

发动机结构噪声的计算机仿真分析

以一台四缸发动机为例,应用计算机仿真技术分析了发动机的结构振动噪声。首先建立发动机总成有限元模型,通过模态分析,为发动机的结构修改提供依据。根据车用发动机的实际使用工况,在不同转速及爆发压力下对其进行动力学计算,得到发动机的表面振动速度级。通过改进发动机结构,使发动机的表面振动速度级降低了5.6dB(A)。     

某矿车进气系统噪声的控制研究与分析

通过实验测试方法识别噪声源,确定降噪中心频率,针对中心频率进行降噪改进。采用有限元数值模拟的方法对改进前后的进气系统进行声学性能评价,以及流场特性分析。实际制造后进行实验测试,测试结果与仿真分析结果吻合较好,验证了设计结论。     

中小跨径斜拉桥拉索监测方案研究

受建设环境及经济条件的影响,监测中小跨径斜拉桥的拉索安全一般只能通过在部分拉索上布置的少量传感设施来完成。如何将少量传感设施布置在桥梁拉索的恰当位置并取得最接近实际情况的数据,已成为桥梁安全监测设计时需要处理的关键性问题之一,而恰当的位置只能通过拉索的相关性来确定。