全文获取类型
收费全文 | 23388篇 |
免费 | 1268篇 |
专业分类
公路运输 | 6989篇 |
综合类 | 7040篇 |
水路运输 | 5534篇 |
铁路运输 | 3908篇 |
综合运输 | 1185篇 |
出版年
2024年 | 78篇 |
2023年 | 168篇 |
2022年 | 484篇 |
2021年 | 665篇 |
2020年 | 722篇 |
2019年 | 500篇 |
2018年 | 495篇 |
2017年 | 582篇 |
2016年 | 572篇 |
2015年 | 863篇 |
2014年 | 1652篇 |
2013年 | 1252篇 |
2012年 | 2110篇 |
2011年 | 2042篇 |
2010年 | 1608篇 |
2009年 | 1563篇 |
2008年 | 1534篇 |
2007年 | 1980篇 |
2006年 | 1737篇 |
2005年 | 1147篇 |
2004年 | 725篇 |
2003年 | 499篇 |
2002年 | 331篇 |
2001年 | 342篇 |
2000年 | 213篇 |
1999年 | 153篇 |
1998年 | 115篇 |
1997年 | 101篇 |
1996年 | 86篇 |
1995年 | 60篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 61篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 7篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 468 毫秒
981.
以集装箱装卸设备采购工作为例,探讨项目管理中的约束条件(范围、费用、时间)与质量管理之间的关系,分析它们之间的相互作用和影响. 相似文献
982.
983.
984.
由于无线通信环境中存在的诸多不确定因素以及其在现代无线通信系统中的重要作用,合理的无线信道成为通信系统仿真研究的重要目的。确立信道仿真模型的目的就是为了尽可能的得到实际信道的统计特性,该文针对Jakes提出的信道模型,通过仿真来分析其局限性,并参考其中的谐波叠加(sum of sinusoids,SOS)法,来建立一种采用了随机分支增益、随机初始相位和有条件的随机多普勒频率改进的信道模型。 相似文献
985.
986.
余秉东 《城市轨道交通研究》2014,17(11)
地铁控制中心的大屏幕系统能够便捷地为调度人员提供直观的信息显示,但也因为能耗大、维护成本高等诸多原因而饱受争议.分析了大屏幕系统在使用过程中存在的争议,提出了大屏幕系统设计的优化和改进措施.随着运营需求的不断增加和对大屏幕系统要求的不断提高,在进行大屏幕系统设计时,必须在合理规划运营需求的同时,积极探讨和使用新技术、新工艺. 相似文献
987.
《铁道标准设计通讯》2014,(10):36-38
梯形轨枕是地铁交通中的主要承重部件,它为列车及轨道结构提供平台并将集中荷载均匀分布。为保证梯形轨枕产品国产化生产效率,满足施工进度需求,研制适用于长线法工艺的可滑动模具。并通过采取模板预留反拱、对称张拉受力、更改套管定位方式等措施,严格控制产品拱度、扭曲、道钉位置。结合北京地铁7号线梯形轨枕的生产,介绍改进后长线法施工过程中的关键施工工艺及质量控制要点。实践证明通过采取上述措施,梯形轨枕产品质量大幅提高。 相似文献
988.
针对客车上水溢流存在的问题开发了客车上水溢流控制装置。该装置分为车上和车下两部分。车上部分包括流量调节装置和液位显示控制仪,车下部分主要包括流量传感器、压力传感器及控制箱。并对该技术的改造方案和存在的问题进行了探讨。 相似文献
989.
Innovative traffic management measures are needed to reduce transportation-related emissions. While in Europe, road lane management has focused mainly on introduction of bus lanes, the conversion to High Occupancy Vehicles (HOV) and eco-lanes (lanes dedicated to vehicles running on alternative fuels) has not been studied comprehensively. The objectives of this research are to: (1) Develop an integrated microscopic modeling platform calibrated with real world data to assess both traffic and emissions impacts of future Traffic Management Strategies (TMS) in an urban area; (2) Evaluate the introduction of HOV/eco-lanes in three different types of roads, freeway, arterial and urban routes, in an European medium-sized city and its effects in terms of emissions and traffic performance. The methodology consists of three distinct phases: (a) Traffic and road inventory data collection; (b) Traffic and emissions simulation using an integrated platform of microscopic simulation; and (c) Evaluation of scenarios. For the baseline scenario, the statistical analysis shows valid results. The results show that HOV and eco-lanes in a medium European city are feasible, and when the Average Occupancy of Vehicles (AOV) increases, on freeways, the majority of vehicles can reduce their travel time (2%) with a positive impact in terms of total emissions (−38% NOx, −39% HC, −43% CO and −37% CO2). On urban and arterial corridors, the reduction in emissions could be achieved only if the AOV increases from 1.50 to 1.70 passengers/vehicle. Total emissions of the corridor with an AOV of 1.70 passengers/vehicle can be reduced up to 35–36% for the urban route while the values can be reduced by 36–39% for the arterial road. With the introduction of Hybrid Electric Vehicles (HEV) and Electric Vehicles (EV) it is possible to reduce emissions, although the introduction of eco-lanes did not show significant reductions in emissions. When both policies are simulated together, an emissions improvement is observed for the arterial route and for two of the scenarios. 相似文献
990.
从控制体系筹备、施工控制的内容与方法三个方面阐述大跨度预应力连续梁桥标准化施工,希望能为其标准化施工控制提供参考. 相似文献