全文获取类型
收费全文 | 4415篇 |
免费 | 401篇 |
专业分类
公路运输 | 1388篇 |
综合类 | 956篇 |
水路运输 | 1640篇 |
铁路运输 | 592篇 |
综合运输 | 240篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 148篇 |
2020年 | 219篇 |
2019年 | 181篇 |
2018年 | 138篇 |
2017年 | 177篇 |
2016年 | 166篇 |
2015年 | 257篇 |
2014年 | 391篇 |
2013年 | 309篇 |
2012年 | 413篇 |
2011年 | 371篇 |
2010年 | 277篇 |
2009年 | 240篇 |
2008年 | 263篇 |
2007年 | 308篇 |
2006年 | 234篇 |
2005年 | 133篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有4816条查询结果,搜索用时 281 毫秒
301.
302.
303.
本文进行了某典型高强铝合金加筋薄壁梁的弯剪承载特性研究。依据工程要求设计了三种缩尺试验模型:横向加筋薄壁梁、附加纵向止裂筋薄壁梁和腹板开口补强薄壁梁。静力加载试验表明:(1)试验件破坏均由受压翼缘的局部屈曲破坏导致,但是不同试验件的屈曲翼缘弯曲变形方向不同;(2)处于腹板受拉区的纵向止裂筋不影响结构承载特性;(3)特别地,试验发现跨中腹板开口补强引起了相邻梁段屈曲翼缘承载力显著提升,目前普遍认为横向加强筋隔开的板元之间无相互作用,因此可以认为这是一种新的板元承载力相互作用。进而,基于被试验验证的有限元模型进行了材料屈曲强度的参数化分析,并证实材料屈服强度越高,板元相互作用引起的屈曲翼缘的承载力变化幅度越大。 相似文献
304.
305.
306.
基于Cruise软件的纯电动城市客车的建模与仿真 总被引:2,自引:1,他引:1
以某款纯电动城市客车为例,利用Cruise软件建立该电动城市客车的动力系统模型,并用此软件模拟得到其动力性能.通过理论对比计算,验证该方法的可行性. 相似文献
307.
308.
309.
基于动量定理及能量守恒定律,推导了公路隧道排、送风升压计算理论公式。并应用数值计算方法求得不同工况下公路隧道排、送风升压值,同时将数值计算结果与理论计算值和规范计算值进行了比较分析。对现行规范排、送风升压计算公式中相关系数进行了修正,并给出了理论合理、形式简单的新的排、送风升压计算公式。相关研究结论可供公路隧道通风设计计算参考。 相似文献
310.
为了对舰用气囊隔振器隔振特性进行评估,使用ABAQUS软件计算了不同安装方式的隔振器系统的前20阶固有频率,并在此基础上进行了频率响应分析,得出不同安装方式对隔振性能的影响。在总结精确有限元模型计算结果的基础上提出了囊式空气弹簧隔振器的简化有限元模型建立方法。分析计算的结果表明:通过有限元数值仿真计算能够全面地分析囊式空气弹簧隔振器的隔振特性。文中研究对于舰用囊式空气弹簧隔振器的隔振模型及设计有一定的参考价值。 相似文献