基于MATLAB的电力电子技术实验计算机仿真的研究

概括了MATLAB／Simulink仿真软件的特点,介绍了如何利用MATLAB／Simulink仿真软件对电力电子技术课程实验进行仿真。应用计算机仿真实验教学加深了学生对课程内容的理解,弥补了模拟实验装置的不足。     

车辆吸能部件的碰撞试验与数值仿真

为了设计某列车耐撞性车体, 实现列车被动安全保护, 进行了台车碰撞试验和数值仿真计算, 研究了耐撞性车体吸能部件的吸能特性。在台车撞击试验过程中, 吸能部件从预期部位开始发生稳定有序的塑性变形, 吸收的冲击动能与最大变形量基本成正比关系, 说明该部件具有良好的吸能效果。并在此基础上, 应用显式动力有限元理论建立了其有限元撞击模型, 进行了数值仿真计算。相关性分析结果表明: 仿真结果与试验结果基本一致, 在整个撞击过程中, 撞击力曲线基本吻合, 最大撞击力峰值分别为2486.3、2423.1kN, 最大变形量误差和初始撞击力峰值误差都小于3%, 反弹速度误差小于4%。显然, 利用撞击试验验证了数值计算的有效性和可靠性, 利用数值计算设计和优化车辆吸能部件是可行的。     

粉喷桩加固软土地基筑堤现场试验研究

对徐济高速公路丰县二标粉喷桩加固地基,在筑堤期间对分层沉降、侧向位移、孔隙水压力等进行了分析,得出一些变化规律,并对设计和施工提出一些建议。     

隧道软弱下卧地基注浆加固试验

注浆法是提高软土地基承载力和控制其压缩沉降的传统加固方法,由于其过程不可控性与加固效果的不确定性,在应用于加固运营地铁隧道下卧土时,须考虑加固过程的扰动及长期效果。通过现场试验,研究注浆加固的工艺参数对饱和软土扰动和加固效果的影响,以获得安全合理的精细化注浆工艺参数,对处理软土地铁隧道长期沉降问题具有现实意义。     

旧水泥混凝土路面板块再生加工的工程应用

结合旧混凝土路面板块在稳定基层的工程再生利用,从稳定基层要求出发对再生加工工艺进行了简化,探索总结了再生加工的设备配备和工艺,获取了再生集料符合基层集料质量指标,稳定混合料性能满足工程路用要求,实际施工的工程经济成本节约显著,经济和社会效益突出,具有应用推广价值。     

多指标正交试验分析

试验设计是数理统计学的一个重要的分支。通过试验设计,不仅可以弄清楚试验过程中自变量对于因变量的影响的大小和趋势,还可以寻找其最佳试验条件。本文阐述正交试验分析的基本原则,提出多因素选优和多指标评价的具体实施方案,着重研究多指标正交试验的分析方法。     

三跨连续刚构桥静力试验分析

本文以乐山市某三跨连续刚构桥为例,对结构的应变、挠度和裂缝等参量进行测试,分析结构的刚度、强度和抗裂性能,评定桥梁实际承载能力,达到为同类桥型设计和施工积累资料数据的目的.     

柴油机中压共轨系统电磁阀驱动电路的仿真研究

对柴油机电控中压共轨系统高速大流量电磁阀驱动电路进行了设计，实现了用一路信号控制电路的高压端和低压端；讨论了场效应管的并联运用和运行保护技术；采用自举法，解决了高低压驱动电路中高压端源极电位的浮动问题；通过试验和仿真，分析了驱动电路中的关键元件对电路性能的影响，对电路元件进行了优化，提高了驱动电路工作的可靠性．     

京杭运河特大桥高性能混凝土徐变试验研究

本文结合宿淮高速公路京杭运河特大桥主桥高性能混凝土徐变试验,提出弹性模量和徐变度的计算公式．采用该公式的计算结果与测试结果符合较好。通过分析认为,该混凝土早期强度和弹性模量较高、徐变系数较低．对减小预应力损失和后期变形。     

带温控的马歇尔稳定度试验仪的智能实现

通过介绍带有温度控制的马歇尔稳定度试验仪,重点讨论温度对马歇尔稳定度测量值的影响以及该试验仪的硬件结构和软件设计,有助于分析该试验仪的先进性、可靠性及其智能化特点。