高职院校专业教学团队的特征与建设策略

在国家示范性高等职业院校建设计划中,高水平的专兼结合的专业教学团队建设是一项非常重要的任务,教育部已启动了国家级教学团队的评审工作。从分析高职院校专业教学团队的特征出发,提出了专业教学团队建设的策略,并对由于教学团队的建设引发的结构重组提出了思考。     

铁路信号工程施工及电路导通

铁路信号对列车运行安全和时间疏导起到重要保障作用,信停期间应从制定严密的施工方案和做好配合工作两方面来做好铁路信号施工方案的组织工作。对铁路信号导通中的故障处理进行分析,提出故障处理措施,该方法能达到缩短信停时间,优化施工组织的目的。     

贯彻落实科学发展观 指导高校组织工作实践

学习实践科学发展观活动的总体要求是＂党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠＂。作为高校党建工作的重要组成部分,组织工作如何贯彻落实科学发展观,并以此指导具体工作实践,成为当前高校组工干部学习实践科学发展观的一个思想共识。本文围绕如何解放思想观念、改进工作方法、创新体制机制进行了探讨,以期在具体实践中进一步增强组织工作的凝聚力、创造力和规范性,全面实现组织工作的科学发展上水平。     

高速公路中修中的交通组织设计

通过京秦高速公路中修罩面工程施工中交通组织方式的实践,证明了“改变交通流方向,单向封闭施工,对向双向通行”的交通组织方式适用于工程规模较大、涉及路段里程较长、交通量较大的路段。     

老城区交叉口交通组织状况的分析与改善

城市老城区的交通问题日益严重。针对老城区交叉口出现的问题及老城区有限的空间资源,提出对车辆、行人的交通组织、放行方式、交通管制等进行优化来改善交叉口的现状,并对改善结果进行评价。应用结果表明,通过交通组织对老城区的交叉口进行改善是切实可行的,优化后的改善方法是值得推广的一种交叉口改善方法。     

上海内环线浦东段张江立交改造交通组织设计

上海内环线浦东段的快速化改造工程,将张江立交提升为枢纽型立交。该文介绍了该立交改造后的交通组织方案,重点介绍了立交交通标志标线指路系统的设计,可为今后同类工程的交通组织设计提供参考。     

安吉互通式立交施工阶段交通组织方案探讨

文章结合安吉互通式立交改扩建工程实例,介绍了该立交的交通流现状及路网功能,阐述了立交改扩建施工阶段的交通组织基本思路,并提出了具体的交通组织实施方案,为大型互通式立交改扩建施工提供技术参考依据。     

德州站列车组织信息共享系统技术方案设计

利用计算机信息技术实现列车组织的信息资源共享,把多个工种各自独立的作业信息进行整合并加以控制,达到消除隐患、提高作业效率、使作业环节信息透明、促进列车组织工作优化的目的。同时详细地介绍了系统的各种功能、设计思路和采用的技术方案。     

燕房线车辆段全自动运行行车组织的实现

北京地铁燕房线车辆段实现列车全自动出入段、洗车,通过车辆段控制中心(DCC)调度员上传列车派班计划,列车按照时刻表自动触发进路、自动运行。停车列检库增设地下通道,实现对进入全自动运行区域作业人员的防护。信号系统设置行车综合自动化系统(TIAS),车辆配备休眠唤醒模块和辅助驾驶设备(AOM)达到远程控制目的。全自动运行减少了人工排列进路,不需人工整备列车,车辆段行车指挥人员减少8人,值守司机作业时间减少1 h。后续全自动运行车辆段建议在停车列检库A端与B端间平交道下建设地下通道,减少库内人员穿行对行车造成的影响。     

浅谈对加强装备质量管理的认识

文章通过几年来几起舰船重大故障的原因分析,结合质量管理基础理论,提出了加强装备生产制造和维修过程的管理,提高装备保障能力,以适应未来国防装备的发展保障需求.