全文获取类型
收费全文 | 691篇 |
免费 | 75篇 |
专业分类
公路运输 | 179篇 |
综合类 | 286篇 |
水路运输 | 66篇 |
铁路运输 | 220篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 76篇 |
2011年 | 69篇 |
2010年 | 45篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 49篇 |
2007年 | 58篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有766条查询结果,搜索用时 484 毫秒
491.
地铁工程全生命周期造价的确定与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
王瑾 《铁路工程造价管理》2008,23(5):10-14
通过对地铁工程项目全生命周期造价管理现状的分析,在项目组织集成的基础上,通过地铁工程项目利益相关者的诉求分析,合理确定项目的全生命周期工程造价,并以此作为控制地铁工程项目全生命周期造价的基础。 相似文献
492.
充分利用既有的计算机联锁设备,借助广泛应用的光纤传输通道,提供多种计算机联锁设备集中操控方案,满足运输组织的不同需要。 相似文献
493.
494.
在新的通信发展时期,网络智能化演进即网络的优化是必然的趋势。从交换网络智能化的必要性、网络如何向智能化演进以及网络智能化提供的增值业务等方面进行详细介绍。 相似文献
495.
496.
探讨重载铁路的运输组织及线路加强模式 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:对铁路重载的两个重要方面——运输组织和既有线路加强进行分析探讨,力求概括总结出适合我国国情的一般模式,提出切实有效的方案.
研究方法:主要结合参与研究的我国大秦线、北同蒲线两条重载铁路的经验,列举已实施的案例,提炼出共性的特征,求证总结出重载铁路运输组织和线路加强可能的几种模式.
研究结果:根据重载铁路以煤炭运输为主的运输特点,运输组织应重点抓好重载列车的装车、运输、卸车及车辆回空、机车运用等各个环节;线路方面应对轨道、路基、桥涵采取适当有效的加强方式.
研究结论:本文根据重载线路的不同运输特点,提出重载铁路运输组织方式.在提高列车重量方面,应达到5 000 t、10 000 t、20 000 t;在装卸车组织方面,减少技术作业站的集结和分解时间,采用直接过翻车机整列卸车的循环拉运方式;技术作业站和中间站到发线长度应满足重载要求;采用客货分线.线路加强模式为采用无缝线路、高强度高质量的轨枕和钢轨、治理路基和桥涵病害、改建地段采用较高标准等措施. 相似文献
497.
何玉明 《铁路工程造价管理》2006,21(3):38-41
以天津市区至滨海新区快速轨道交通工程为例,阐述高架桥梁铺轨初步设计施工组织及概算编制,并与实际施工对比,探讨城市轨道交通工程无碴轨道施工组织及费用分析。 相似文献
498.
为解决设置公交专用道所带来的道路资源利用率低,相邻车道交通压力增大,专用道分时段开启致使社会车辆行驶混乱等问题,基于车种分离思想,提出一种公交车辆与右转车辆混合专用道的组织方式,允许公交车辆与右转社会车辆共用一条车道,以寻求保持公交优先与减少对社会车辆影响的平衡点。为论证该方案的可行性,首先,针对所研究的道路环境,提出了基于流量生成模型与配时优化模型的车道组仿真流程;随后,在考虑红灯时右转车辆行驶特性的前提下,建立了人均延误和车均延误的双指标评价矩阵模型;最后,分别在MATLAB和VISSIM仿真平台上,实现了对传统车道组、公交与右转混合型专用道车道组和公交专用道车道组3种方案的效益评价,并对其中的关键影响因素进行分析。仿真结果表明:所提出的公交与右转混合型专用道车道组的总体车均延误与人均延误在大多情况下处于较低水平,而公交专用道车道组和普通车道组也具有各自的优势区域;公交与右转混合型专用道的车道组织方式可以在保证社会车辆延误不明显增加的情况下,有效确保公交车辆的优先性,在一定条件下具有适用性,在工程实践中可作为公交专用道的过渡或替代方案。 相似文献
499.
应用模糊数学,建立模糊规划模型,给出了选择公路施工组织设计方案的方法,并运用于实际案例,获得了理想的结果。 相似文献
500.
基于对交通流量、车辆行程时间所进行预测得到的交通流信息,利用检测技术有效地检测实时到达货运场站的车辆数,运用表格分析法制定零担货物运输的优化方案.此研究成果对于零担货运企业提高服务水平、降低物流成本、增加经济效益,具有重要的理论价值和现实意义. 相似文献