基于VB的Word文档检测

以使用VB对Word文档中的艺术字进行检测,分析了VB中"Word"对象模型的部分子对象模型的结构和功能,详细介绍了在VB中如果对Word文档中的艺术字进行检测的步骤方法。本方法也可用于其它支持ActiveX的开发平台中。     

重度混合动力汽车燃油经济性和排放多目标优化

考虑重度混合动力汽车运行模式切换时发动机频繁起停对油耗的影响,建立了整车动态仿真模型和综合考虑燃油消耗和排放的多目标优化模型,采用简化控制变量的动态规划算法并结合自动变速器经济性换挡规律,在NEDC工况下对多目标优化模型进行仿真.结果表明,发动机的频繁起停对整车燃油消耗有显著影响,采用动态规划算法可全局优化整车燃油经济...     

基于遗传算法求解的危险品道路运输线路优化双层规划模型

危险品道路运输网络设计问题是各国政府监管部门非常重视的问题。通过对危险品运输网络设计双重约束特性的分析,以及对不同危险品运输网络设计方法进行比较,建立起一个双层规划模型,兼顾政府与运输者双方不同的利益目标。结合网络设计问题的要求,研究了危险品道路运输网络双层规划设计问题的遗传算法。通过实例分析,结果表明双层规划是求解危险品道路运输网络设计问题的优秀方法之一,同时遗传算法能产生稳定的最优解。     

A basic mathematical model for evacuation problems in urban areas

Real life situations like floods, hurricanes or chemical accidents may cause the evacuation of a certain area to rescue the affected population. To enable a fast and a safe evacuation a basic mixed-integer evacuation model has been developed that provides a reorganization of the traffic routing of a certain area for the case of an evacuation. This basic problem of evacuation minimizes the evacuation-time while prohibiting conflicts within intersections. Our evacuation model is a dynamic network flow problem with additional variables for the number and direction of used lanes and with additional complicating constraints.Because of the size of the time-expanded network, the computational effort required by standard software is already very high for tiny instances. To deal with realistic instances we propose a heuristic approach.     

基于SOA的网络中心战指挥控制体系结构设计

网络中心战中指挥控制系统的关键特征之一是实现传感器、平台和用户共享信息实时互连互通互操作,先进的分析设计方法是提高指挥控制系统灵活性的有效手段。该文基于面向服务SOA的思想,提出了网络中心战指挥控制系统体系结构分析设计方法,研究其开发过程和关键技术,并较深入地探讨在体系结构设计过程中用面向服务方法进行开发的详细步骤。     

面向服务的海军作战与仿真一体化构建技术

以海军综合电子信息系统、大型舰艇及编队信息系统为代表的新一代海军军事信息系统的研制、试验、作战、训练等全生命过程对作战与仿真提出了“一体化”的迫切要求。该文综述了面向服务的海军作战与仿真一体化的概念、研究现状及构建思路,分析其重要意义及最新研究进展,展望了发展趋势及其对C^4ISR发展的意义。     

面向目标跟踪的传感器调度方法

针对传感器网络对目标的跟踪问题,提出一种传感器优化调度方法。该方法以传感器使用成本和允许激活的最大传感器数量为约束条件,把最小化目标位置误差作为优化目标,运用二进制凸规划技术对优化调度问题进行建模,采取逼近算法迭代求解规划模型。蒙特卡罗实验表明,对于节点数目小于70的传感器网络,优化调度方案可以获得高精度的目标跟踪结果。     

含装卸工调配的物流车辆配送路径问题的研究

考虑到物流配送车辆路径问题中要涉及货物的装卸作业,将装卸工调配问题和车辆路径问题相结合提出了含装卸工调配的物流车辆配送路径问题,给出了以总运输费用最小、总装卸工人数最少为目标函数的双目标0-1混合整数规划问题的数学模型.按目标函数的主次分2个阶段对该问题进行求解;最后,将装卸工人数最少转化为装卸费用最小将该模型进行了推广。     

考虑航速优化的班轮航线网络设计

航速大小对于班轮的航线设计、配船类型和数量,以及货物的选择都会产生影响,本研究将航速作为变量,以总利润最大为目标,建立了班轮航线网络设计的非线性混合整数规划模型.根据模型的特点,提出一种基于变动需求的启发式算法,将模型进行分解和转化.通过算例的计算及与其他方法的对比表明,本研究方法能得到更优的航线网络.另外,当市场需求、运价和燃油价格等因素变化时,采用本研究的模型和算法,能对航线网络进行更有效地调整.     

公路客运门到门运营模式下的末端线网优化

为解决高铁时代公路客运难的问题, 提出门到门的公路客运运营模式, 并构建了双层规划模型, 上层模型以公路客运服务商的日运营总利润最大为目标, 优化门到门模式下公路客运的末端线网, 下层模型计算均衡状态下交通网络上的客流量, 最后基于大连至沈阳运输区段的实际数据进行了案例分析。计算结果表明: 公路客运的日运营总利润随末端线路数的增加先升后降, 运营4条末端线路、日发车25班最佳; 高铁开通后原有运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为7 270元, 票价为99元, 日均客流量为130人次; 门到门运营模式下公路客运服务商的日运营总利润为37 755元, 票价区间为[88, 105]元, 日均客流量将达到778人次。可见, 公路客运门到门运营模式可以有效提高公路客运的市场份额和运营利润, 在保证公路客运服务商利润的前提下, 大幅度提高整体客运服务水平。