全文获取类型
收费全文 | 13721篇 |
免费 | 733篇 |
专业分类
公路运输 | 6706篇 |
综合类 | 4284篇 |
水路运输 | 1144篇 |
铁路运输 | 2024篇 |
综合运输 | 296篇 |
出版年
2024年 | 88篇 |
2023年 | 154篇 |
2022年 | 260篇 |
2021年 | 477篇 |
2020年 | 478篇 |
2019年 | 272篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 292篇 |
2014年 | 1008篇 |
2013年 | 898篇 |
2012年 | 1397篇 |
2011年 | 1336篇 |
2010年 | 989篇 |
2009年 | 1022篇 |
2008年 | 1110篇 |
2007年 | 1357篇 |
2006年 | 1205篇 |
2005年 | 621篇 |
2004年 | 341篇 |
2003年 | 254篇 |
2002年 | 183篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
671.
672.
673.
正交异性钢桥面板第一体系受力状态对铺装层的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
针对不同桥型主梁上正交异性钢桥面铺装层破坏的差异,采用预应力模拟正交异性钢桥面板的第一体系应力,用有限元方法计算作用有不同预应力水平的局部正交异性钢桥面系在标准轴载作用下的力学响应。得到了局部桥面系铺装层的各控制指标值分别随预应力水平的变化关系。结果表明,第一体系纵向正应力对铺装层表面最大纵向拉应变影响显著,第一体系横向正应力对铺装层表面最大横向拉应变影响较大,而第一体系应力状态对最大肋间相对挠度的影响很小、对层间最大剪应力基本没影响。 相似文献
674.
675.
676.
预应力混凝土箱梁桥施工中的裂缝成因分析与修补 总被引:7,自引:0,他引:7
针对预应力混凝土连续箱梁桥施工过程中箱梁悬臂端底板出现纵向裂缝的现象,在预应力张拉过程中采用光纤传感技术对悬臂端底板受力状态进行实时监测,将监测结果与拆模后的观测情形对比,证明此种监测方法能有效反映混凝土箱梁结构在施工过程中的响应.通过理论分析找出了底板裂缝成因,并利用有限元软件ANSYS对整个施工结构进行数值模拟,得出不考虑混凝土箱梁与外模板之间摩擦作用时箱梁结构的应力、位移值,与实际观测结果比较吻合.最后,采用BICS工法对梁体裂缝进行了修补. 相似文献
677.
678.
679.
680.
南京长江第三大桥南塔钢套箱首节段下水技术 总被引:1,自引:0,他引:1
南京长江第三大桥南塔钢套箱为哑铃形结构,首节段的整体下水是其施工中的关键环节。针对其结构特点介绍了南塔钢套箱首节段的下水条件、下水方案以及确保下水安全的施工技术措施。 相似文献