香料废水预处理工艺研究

采用铁碳还原-Fenton氧化-臭氧氧化的联合处理工艺作为高浓度香料废水的预处理方法,筛选出最佳的反应条件．结果表明,经该工艺处理后的高浓度香料废水,铁碳还原工艺的CODcr去除率为39％,Fenton氧化工艺的CODcr去除率为29．3％,臭氧氧化工艺的CODcr去除率为13．7％,CODcr的总去除率为82％．并设计制作了一套连续处理设备,稳定运行后,对香料废水的CODcr去除率达到80％,可以达到工艺设计要求．且该工艺效率高,易于实现工业化．     

陶瓷基POC应用于柴油机后处理系统的试验研究

在发动机台架上进行了陶瓷基颗粒氧化催化器（POC ）应用于轻型柴油机后处理系统的试验研究,并与金属基POC进行了对比。试验结果表明：在POC体积、目数及涂层性质一致的情况下,陶瓷基POC在ESC测试循环中的平均排气背压要较金属基POC低约15％;在ESC及ETC排放试验中,装配陶瓷基 POC及金属基 POC的发动机气态污染物排放值接近,陶瓷基POC颗粒排放是金属基POC的1．75倍（ESC）和1．5倍（ETC）,但所有测试结果均满足国Ⅳ法规要求;金属基POC的最大颗粒承载量约是陶瓷基 POC的1．5倍;由于内部结构的不同,陶瓷基POC在抗烧损能力上要强于金属基POC。     

22MnB5钢热冲压高温防氧化涂层

22MnB5钢是目前国内外汽车制造行业最常用的热冲压用钢,但它的耐腐蚀性能稍差.针对这一问题制备了一种耐高温防氧化保护涂层,在950℃保温5min的热冲压工艺条件下,研究了所制备涂层的宏观形貌、表面形貌和防氧化作用,测试了该涂层的性能,并通过超高强钢防撞梁热成型试验验证了涂层的高温防氧化效果.结果表明,该涂层能均匀地覆盖在基体表面,无开裂,导热性好,满足了热冲压工艺的防氧化要求.     

柴油机氧化催化转化器故障的排气参数敏感度分析

为了将柴油机排气氧化催化转化器(DOC)的在线故障诊断技术应用于柴油机车载诊断系统(OBD),确定DOC在线故障诊断的特征参数,采用仿真的方法分析了柴油机排气参数对DOC故障的敏感度.研究结果表明,在一定的柴油机工况下,DOC前后的排气温度和排气背压对DOC催化剂老化、载体堵塞以及破损等失效故障都有很强的敏感度,可以作...     

纯铜的表面弥散硬化及其性能

用渗铝－内氧化技术对纯铜进行了表面弥散硬化处理。研究了渗层的铝浓度分布，硬化层的为微特性及有关性能。结果表明，渗层的铝浓度接近于渗占的铝粉含量，渗层深度可达１００μｍ，内氧化后，能在铜的渗铝怪形成Ａｌ２Ｏ３弥散硬化层。Ａｌ２Ｏ３含量影响了铜的表面硬度，电阻率及磨损能力。     

二氧化氯氧化废水中苯胺及其中间产物研究

本实验使用二氧化氯对水中苯胺的去除进行了研究,考察了反应时间、pH、温度以及二氧化氯用量对苯胺去除率的影响,并通过正交实验设计确定了二氧化氯去除苯胺的最佳操作条件为:pH值为5.8,苯胺与二氧化氯的浓度比为3∶10,反应时间为30 min,温度为35℃时,苯胺的去除率最佳,达到73.26%.同时对反应过程中产生的中间产物也进行了实验研究,可知中间产物是苯醌,当苯胺与二氧化氯的浓度比为1∶7时对苯醌的去除率达到最高.     

溶胶-凝胶法纳米Al2O3涂层在钢材上的应用研究

利用溶胶-凝胶法制备了Al2O3溶胶,并在不锈钢、高碳钢、低碳钢等几种钢基材上进行涂敷,然后将其在1100℃高温下热处理腐蚀,通过表面结构的表征比较其抗氧化腐蚀性,并对有关问题进行了分析讨论。实验表明Al2O3溶胶涂层对钢板具有良好的保护作用,可有效防止钢板在高温下的氧化腐蚀。     

非均相臭氧催化氧化用于难降解工业废水中试处理对比研究

基于南通市某工业园区难降解废水深度处理需求，以Fe OOH为主的铁基催化剂搭建了一套处理规模为20 m3/d非均相臭氧催化氧化中试装置，优化了系统运行参数，考察了中试装置长期运行过程中的有机物处理效果、投资和运行成本，并与均相臭氧催化氧化中试装置和三相催化氧化中试装置进行了对比。结果表明，非均相臭氧催化氧化系统在臭氧浓度200 mg/L、臭氧投加气量2 L/min、催化反应时间30 min时实现了57.6%±7.3%的COD去除率，优于均相臭氧催化氧化系统和三相催化氧化系统，且其占地面积小，去除单位COD的投资和运行成本为16.7元/kg COD，仅为均相臭氧催化氧化系统和三相催化氧化系统的70%左右，综合处理效能更高，具备难降解工业废水处理潜力。