基坑开挖引起邻近高铁桥墩隆起变形实例分析

为了研究基坑开挖过程对邻近高铁桥墩竖向变形的影响,对2个邻近高铁桥墩的基坑工程实例进行实时自动化监测,在对施工内容与监测结果对应分析的基础上,采用基于叠加原理的薄层分层总和法编制高铁桥墩临近荷载竖向变形影响计算软件PIAS,对计算结果与监测数据进行对比验证。监测结果显示,由于基坑开挖的卸载效应,实例一基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形1.12 mm,实例二基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形3.10 mm;计算结果显示,实例一基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形0.93 mm,实例二基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形2.79 mm;计算值与监测值基本一致,表明高铁桥墩临近荷载竖向变形影响计算软件PIAS适用于基坑开挖过程对临近高铁桥墩隆起变形的影响计算。     

天津港高桩码头面层混凝土裂缝成因分析及裂缝控制技术措施

码头面层混凝土在施工期间非常容易出现裂缝,裂缝过多、过大会影响正常的生产使用,还会增加维修费用和降低耐久性,而且影响码头的工程观感。在码头面层裂缝现状调查检测的基础上,结合试验和温度、干缩应力计算,对码头面层混凝土裂缝原因进行了深入分析,提出了适合天津港实际的裂缝控制技术措施。     

浅谈石灰粉煤灰稳定土底基层施工中的质量控制

根据混合料组成、现场拌和、整型、碾压及接缝处理、养生等方面阐述了二灰土底基层的施工工艺质量控制,并对常见的通病提出防范措施。     

Analysis of structure-borne noise in ship cabins using a floating floor with an inserted viscoelastic layer

A numerical model was developed for a floating floor with an inserted viscoelastic layer to predict the structure-borne noise (SBN) in ship cabins. In cabins, high-density mineral wool is usually used as an impact-absorbing material. The theoretical model consisted of multipanel structures lined with high-density mineral wool. The predicted results for SBN when a floating floor with an inserted viscoelastic layer is used were compared with the measurements done on a cabin mock-up. Various floating floors with inserted viscoelastic layer structures were studied, and the effects of variations in the thickness, density, and fiber direction of the high-density mineral wool were investigated. Comparisons of the predicted results and the experimental results showed that the developed model could be an effective tool for predicting SBN in ship cabins.     

伺服钢支撑在杭州软土基坑中的应用

随着城市发展的加快,地下空间的开发越来越受到重视,但基坑周边的环境也越来越复杂,对基坑的变形要求也更加严苛。本文以杭州地铁区间风井基坑为例,通过分析伺服钢支撑下的侧向位移变形,得出伺服钢支撑下基坑侧向变形只有预应力钢支撑下基坑侧向变形的一半,且基坑的侧向变形与钢支撑的竖向布置方式有着密切的关系;同时,通过分析伺服钢支撑与普通支撑下地表沉降数据,证明了伺服钢支撑对控制周边环境有着良好的效果,可为杭州地区同类型基坑变形控制提供参考。     

轨道交通信号安全系统2×2取2平台和双套相异算法的具体实现

对轨道交通信号安全系统的2×2取2平台和3取 2平台以及2×2取2平台的不同实现方式进行了比选,明确了以2×2取2平台作为研究重点。提出了2×2取2平台的基本构架,论述了实现双套相异算法的并行计算流程, 并对具体实现中的几个关键问题进行了讨论。     

公路路面沥青综合表面处治层质量评价方法研究

文章基于公路路面沥青综合表面处治试验路段性能指标检测,确定使用构造深度和饱和度评价公路路面沥青综合表面处治的使用性能,并利用主成分分析法对公路路面沥青综合表面处治层进行了质量评价。结果表明,该评价方法是合理、可行的。     

橡胶沥青在复合式道路改造中的应用

文章基于橡胶沥青的工艺原理,结合G321线大(方)纳(溪)路护国镇至安富桥段路面改造工程实例,介绍了橡胶沥青在复合式"白改黑"道路改造工程中的应用技术,并通过质量检测评述了橡胶沥青的工程实效。     

新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥5号墩基础施工防护技术

新建安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥为(50+50+224+672+174+50+50+50)m钢箱混合梁斜拉桥,5号墩承台临近九江侧防洪大堤边坡。为了确保5号墩基础施工过程中大堤的安全,大堤采用双排钻孔桩+冠梁+系梁+高压旋喷桩及分层注浆的防护方案进行防护,利用三维有限元法对防护结构的变形、内力、抗滑移稳定性进行了分析,结果均满足要求。通过对大堤设计合理的防护结构并采取合适的施工措施,对5号墩桩基施工采取溶洞区防塌孔及优化钻进方式的施工措施,以及承台施工围堰采取安全有效的吸泥控制及河床防冲刷等施工措施,减少了对大堤的干扰及破坏,确保了大堤的安全。在施工过程中对大堤进行了实时监测,大堤变位满足要求,大堤和基础施工安全。     

堆载预压法中回填层加固效果的检测分析

结合洋山四期工程实例,对回填层(砂土)分阶段检测的成果资料进行分析、比对,研究回填层在堆载预压作用下的物理力学性质变化规律。通过对不同预压荷载及不同时间点回填层的密实度、强度以及变形特性的检测,揭示其随荷载、时间的变化规律,为判别回填层需加固的范围、深度及确定回填层的地基加固工艺提供技术参考。分析结果表明:随着荷载的增加和堆载时间的增长,回填层的工程地质性质得到明显改善,且效果比利用自重固结的回填层更明显。