全文获取类型
收费全文 | 5394篇 |
免费 | 227篇 |
专业分类
公路运输 | 2347篇 |
综合类 | 2757篇 |
水路运输 | 178篇 |
铁路运输 | 154篇 |
综合运输 | 185篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 114篇 |
2020年 | 125篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 67篇 |
2014年 | 408篇 |
2013年 | 393篇 |
2012年 | 522篇 |
2011年 | 572篇 |
2010年 | 497篇 |
2009年 | 434篇 |
2008年 | 477篇 |
2007年 | 550篇 |
2006年 | 468篇 |
2005年 | 286篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 101篇 |
2002年 | 111篇 |
2001年 | 79篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5621条查询结果,搜索用时 218 毫秒
321.
以"5.12汶川大地震"后四川绵阳农村公路改建工程为背景,分析了地震对该区交通基础设施造成的巨大损害以及灾后恢复重建的特点,并对公路改建工程的设计方案进行了详细论述。通过设计并结合绵阳其它乡镇灾后恢复重建过程中出现的问题,提出了建议。 相似文献
322.
323.
324.
根据实测车轮接地压力简化分布形式,采用ABAQUS有限元软件建立了PCC+AC复合路面有限元三维分析模型,考虑最不利荷位和水平力系数进行复合路面沥青加铺层力学响应的数值分析。结果表明:与仅考虑垂直荷载的传统分析相比,不同的力学指标对应的最不利荷位不同。考虑水平荷载后各力学响应指标随着水平力系数的增加而快速增大,影响程度从高至低依次是最大拉应力、最大拉应变、接缝两侧的弯沉差、MISES等效应力、最大剪应力;当水平力系数≥0.2时,加铺层中的最大拉应力和拉应变的位置将由层底转到层表(增加“表”字)面,此时加铺层表面比层底更容易产生张拉裂缝。 相似文献
325.
326.
327.
高等级公路半刚性基层沥青路面维修方案探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
赵向敏 《内蒙古公路与运输》2011,(6):26-28
半刚性基层沥青路面是我国高等级公路路面的主要结构形式,因此,优选该路面的维修方案就显得十分重要。文章结合我国高等级公路沥青路面的特点,分析半刚性基层沥青路面破坏特征。对半刚性基层沥青路面维修方案进行了详细的介绍,并对不同的方案进行了综合效益的分析以及优选。 相似文献
328.
张石高速张北段有个"死亡谷",短短3个月内,发生了4起严重的交通事故。通过现场勘测、分析,决定对该处避险车道从设计、材料、施工三方面全新改造。改造后的避险车道平、纵、横三维立体线形合理,坡床材料滚动阻力系数增大,成功救助了数十量失控货车,达到了预期目的。 相似文献
329.
330.
橡胶沥青混合料具有优良的路用性能和环保特性,尤其适用于旧混凝土路面“白改黑”工程。就此以实体工程为依托,介绍了水泥混凝土路面调查评估方法,针对路面状况提出了基于橡胶沥青材料的路面改造方案,并分别针对橡胶沥青混合料和应力吸收层进行了材料设计研究。最后详细阐述了水泥混凝土路面改造的施工工艺及流程。通过应用探讨,总结了旧混凝... 相似文献