多曲面混凝土桥塔钢模板设计方法探究

多曲面混凝土桥塔由于空间曲面较多,给钢模板的设计带来了较多的困难.通过研究异形结构钢模板选型的标准,建立对应的设计方法和安全验算方法,可保障桥塔的实施质量.同时,形成了模板比选、设计、验算为一体的模板设计体系,可为类似工程提供参考、借鉴.     

消能室式桩基透空堤消浪特征的试验比较研究

根据对已有桩基透空式防波堤结构型式的分析，提出一种新型桩基透空堤结构型式。并通过波浪模型试验，将这种结构型式和已有的几种结构型式从反射系数和透射系数两方面进行消浪特性的比较研究。     

缝隙透水型路面关键设计参数及透水功能研究

针对传统透水砖路面透水功能耐久性差、强度不足的缺陷,借鉴欧洲、北美的成功建设经验,结合国内建设条件,试验研究了缝隙透水型路面的关键设计参数、透水功能测试方法和耐久性。试验结果表明,缝隙透水型路面具有良好的透水功能和力学性能,缝隙率宜大于7.5%,采用ASTM C1787M方法测试透水系数是有效的。     

32^#、31^#泊位码头工程大型整体钢模板的施工设计

32^#、31^#泊位地连墙之上的前胸墙共有40段墙身组成，为统一的异型断面，设计要求一次浇注成型不留施工缝且谊工程施工进度紧迫，外观要求质量高，为此在施工中采用了大型整体钢模板施工技术并收到了良好的效果。     

基于低碳视角的透水慢行系统结构生态效果评价

为完善透水慢行系统结构生态效果评价体系,通过渗透系数试验、现场渗透试验、吸声系数试验及路面温度调查,研究透水慢行系统的排水效果、降噪效果和降低城市热岛效应,并提出相应分级标准.结果表明:透水慢行系统生态效果明显,沥青混合料的渗透系数随空隙率和连续空隙率的增大而增大;无砂混凝土与级配碎石叠合基层的渗透速率最快,级配碎石基层次之,水泥稳定碎石和级配碎石叠合基层最慢;沥青混凝土吸声系数峰值与均值总体随空隙率增大而提高,相同连续空隙率下,小粒径吸声优于大粒径,相同空隙率下小粒径性能反而下降,透水性混凝土的吸声系数随空隙率增大而增大;透水路面路袁与中面层温度差值远远大于其他几种路面结构.     

港珠澳大桥桥墩预制后浇孔甩筋内模设计与改进

港珠澳大桥每座预制桥墩的承台内预留6个带甩筋的后浇孔,桥墩安装完成后要对预留钢筋进行接驳,并且施加预紧力。在承台预制时,通过内芯模对甩筋进行精确定位,保证对接钢筋具有较高的同心度,使后浇孔内的钢筋实现顺利对接,满足结构受力要求。     

达布定理的一个应用

应用达布定理,纠正了不定积分计算中的一个错误。     

船坞扶壁上层模板设计与应用

本文主要介绍中船龙穴造船基地修船项目2号船坞工程扶壁上层模板,分别阐述了扶壁模板的设计计算及其应用。     

承插型盘扣式模板支撑架在复杂工业建筑中的应用

盘扣式钢管脚手架及支撑架是我国目前推广应用最多、效果最好的新型脚手架及支撑架。具有安全可靠、稳定性好、承载力高。全部杆件系列化、标准化、搭拆快、易管理、适应性强。探讨了承插型盘扣式模板支撑架体系在复杂工业建筑中的施工运用实践,为其他类似工程的施工提供参考。     

透浪系数计算方法的探讨

对于透空式码头来说,准确计算透浪系数推算港内波高,是进行结构设计的关键因子.结合东营港扩建工程桩基挡板透空码头的结构尺度参数及波浪参数,在Wiegel、Kriebel等学者理论分析的基础上,对透浪系数Kt值的计算作了进一步的理论推导,得出了较为适用的透浪系数计算公式,分别与Wiegel公式、Kriebel公式、挡板间距△W=0.0时的试验结果进行了比较.结果表明,计算得到的Kt值是合理的,并提出了分区间计算透浪系数的设想,可供工程设计时参考.