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961.
沥青稳定碎石基层可以显著减少沥青路面一些早期损害,通过采用ABAQUS三维有限元方法,对设置沥青稳定碎石基层的沥青路面结构进行力学性能分析,分析路面结构应力和应变的影响。从结构角度提出对沥青稳定碎石基层材料的性能的要求,并且对设置排水基层的半刚性基层沥青路面结构设计提出相应建议。 相似文献
962.
963.
964.
965.
966.
昌平跨线桥采用两联跨度为(37+60+79+42.5)m及(42.5+79+42.5)m的钢-混凝土结合连续刚构型式.该桥主梁为钢-混凝土结合梁,钢箱梁采用单箱单室直腹板截面,桥面板为钢筋混凝土结构,钢箱梁在中墩处与混凝土墩身固结,下部结构墩柱均采用矩形桥墩.采用有限元程序MIDAS Civil建立全桥空间结构计算模型,对该桥进行静力计算分析,结果表明钢箱应力及结构强度均满足规范要求.为减少对桥下交通的影响,该桥钢箱梁采用工厂预制、现场吊装的方法施工,预制桥面板按先跨中后支点的顺序施工,采用间断法安装. 相似文献
967.
沪蓉高速公路铁罗坪大桥设计 总被引:1,自引:0,他引:1
铁罗坪大桥主桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥,跨径布置为(140+322+140)m。该桥主梁基本断面形式为边主梁;桥塔为H形,总高190.397m,塔柱采用空心五边形断面,在上塔柱锚固区采用U形预应力束加强,桥塔墩基础由24根2.4m的桩基组成;每个桥塔两侧布置19对斜拉索,斜拉索采用低松弛镀锌高强钢丝。从温度作用、汽车荷载作用、成桥阶段稳定系数方面对2种结构体系(墩塔梁固结体系和飘浮体系)进行比选,最终选择了对结构受力更为有利的墩塔梁固结体系。采用MIDAS Civil软件分别对该桥静、动力特性、抗风稳定性及地震反应进行分析,分析结果表明结构受力均满足规范要求。该桥主梁采用悬臂浇筑施工,合龙顺序为先边跨、再中跨。 相似文献
968.
二灰稳定冷再生沥青混合料作为道路基层,其抗裂性能尤为重要。通过二灰稳定冷再生沥青混合料的干缩试验分析,并与其他半刚性材料相比,二灰稳定冷再生混合料的干缩特性与相应稳定剂稳定的砂砾土相似。通过温缩试验分析,并与其他半刚性材料相比,二灰稳定冷再生混合料的温缩特性比水泥砂砾差,但优于石灰土及二灰土。 相似文献
969.
通过SBS改性沥青掺配KSH温拌剂前后对比试验分析,从三大指标、DSR和BBR试验入手分析两种沥青的综合性能。试验结果表明:掺配KSH温拌剂后并未有效改善SBS沥青的综合性能,尤其是抗老化性能和抗低温开裂性能还有所降低,对于高温性能的改善,仅从RTFOT前后的试验数据来看,未能得出一致的结论,还需进一步的试验验证。 相似文献
970.
混凝土裂缝是工程建设中较为普遍存在的一种质量通病,它的出现轻则会降低建、构筑物的抗渗能力,从而影响建、构筑物的使用功能;严重时还会引起钢筋的锈蚀,加速混凝土的碳化,从而降低结构强度,影响建、构筑物的承载能力,缩短其使用寿命或者直接危及其使用安全。该文列举了工程结构施工过程中常见的混凝土裂缝种类,并对裂缝的形成原因一一进行了分析。同时,根据笔者多年的现场施工经验,认为消除混凝土裂缝贵在预防,并从六个方面提出了事前控制的预防措施,也对已经出现的混凝土裂缝提出了有针对性的修补与加固方法。 相似文献