全文获取类型
收费全文 | 9734篇 |
免费 | 931篇 |
专业分类
公路运输 | 4142篇 |
综合类 | 2304篇 |
水路运输 | 2129篇 |
铁路运输 | 1856篇 |
综合运输 | 234篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 60篇 |
2022年 | 231篇 |
2021年 | 342篇 |
2020年 | 418篇 |
2019年 | 282篇 |
2018年 | 233篇 |
2017年 | 175篇 |
2016年 | 147篇 |
2015年 | 286篇 |
2014年 | 806篇 |
2013年 | 581篇 |
2012年 | 949篇 |
2011年 | 1009篇 |
2010年 | 758篇 |
2009年 | 611篇 |
2008年 | 673篇 |
2007年 | 857篇 |
2006年 | 772篇 |
2005年 | 444篇 |
2004年 | 295篇 |
2003年 | 178篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 98篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 14篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 10篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
991.
992.
介绍了泥质板岩全风化及强风化料作为高速公路、高速铁路路堤的室内模型试验研究,采用不同的颗粒级配、不同的含水量,通过施加不同的竖向荷载作用于模型路堤,获取了路堤面板的沉降以及堤内应力、应变、土压力值和变形性状以及模型路堤的极限承载力等,试验结果表明模型路堤内的应力、应变和沉降位移随堤面竖向荷载、含水量和颗粒粒径不同而变化。它将对软岩风化料填筑高速铁路路堤设计、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。 相似文献
993.
994.
995.
996.
997.
强夯及强夯置换技术在客运专线复合地基处理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:强夯及强夯置换技术在客运专线复合地基中的应用效果。研究方法:通过武广客运专线武汉工程试验段强夯及强夯置换技术应用于松软土复合地基处理的工程实践,结合工程地质条件,从施工方法选择,工艺流程设计,质量控制等几个方面对强夯及强夯置换施工技术在客运专线铁路中的应用进行系统性应用研究。研究结果:综合考虑施工机械的性能及适宜地质条件,在新建武广铁路客运专线武汉工程试验段内选择典型区段分别进行强夯、强夯置换工艺试验以及夯前夯后检测结果对比分析,确定强夯与强夯置换工艺在新建武广客运专线近似地质条件下的适用性,总结完善近似地质条件下施工工艺和经验,确定了相关工艺参数及检测方法,能够较好地满足承载力和设计变形值要求,能较好地控制工后沉降,加固效果明显,经济可行。研究结论:夯击能是强夯及强夯置换工艺中决定加固深度的重要指标,强夯及强夯置换加固处理粘性土特别是饱和粘性土均需要合理的间歇时间,强夯及强夯置换适用于客运专线复合地基加固处理。 相似文献
998.
厚层地下冰地段桥梁钻孔灌注桩基础试验研究综述 总被引:2,自引:0,他引:2
综合近 3 0年来国内工程冻土学界对多年冻土地区 ,尤其是青藏高原多年冻土区桥梁桩基研究的成果 ,评述冻土区桥梁灌注桩工作原理及承载力计算方法。结合现场桩基回冻过程地温场变化测试数据 ,对桩基承载力的影响因素、施工工艺提出建议。 相似文献
999.
船舶水动力性能试验研究数据管理系统 总被引:1,自引:1,他引:0
本文指出了应用现代数据库技术管理船舶水动力性能试验研究数据原重要性。介绍了船研所运输部内基于客户/服务器模式的网络数据库系统,该系统用于保存、管理及开发利用运输部长期积累的船模试验研究数据。文中描述了建立数据库系统的技术,特别是开发客户端浏览、查询系统和基于船模试验数据的船舶水动力性能预报程序所用到的可视化编程技术。 相似文献
1000.
人工挖孔灌注桩基础,在工程实践中已得到广泛运用。本文总结了多项工程施工经验,就其主要优点、使用范围、施工方法、技术处理、安全注意事项等方面进行了探讨。 相似文献