Optimal control strategies with an extended cell transmission model for massive vehicular‐pedestrian mixed flows in the evacuation zone

This paper presents an integrated model to design routing and signal plans for massive mixed pedestrian‐vehicle flows within the evacuation zone. The proposed model, with its embedded formulations for pedestrians and vehicles in the same evacuation network, can effectively take their potential conflicts into account and generate the optimal routing strategies to guide evacuees toward either the pickup locations or their parking areas during an evacuation. The proposed model, enhancing the cell transmission model with the notion of sub‐cells, mainly captures the complex movements in the vehicle‐pedestrian flows and can concurrently optimizes both the signals for pedestrian‐vehicle flows and the movement paths for evacuees. An illustrating example concerning the evacuation around the M&T Bank Stadium area has been used to demonstrate the application potential of the proposed model. Copyright © 2013 John Wiley & Sons, Ltd.     

进口混合放行下的城市干道信号双向绿波协调方法研究

考虑不同交叉口平面几何特点与交通流运行特性及所选信号相位的差异性,提出一种混合放行方式下的干道交叉口群双向绿波协调控制模型,使各交叉口信号不受放行方式的制约,在获得协调方向最大绿波带宽的条件下,兼顾不同方向实际带宽需求,避免了对称放行模型MULTIBAND (MAXBAND)中兼顾双向绿波带等宽而造成某一方向富余绿波的舍弃或浪费.相比进口单独放行方式下的双向绿波协调控制方法,具有更高的科学合理性和广泛适应性.以深圳市横坪路-中山大道-深汕路干道为例,通过VISSIM仿真评价结果表明,该模型改善效果更为显著.     

基于混合施工方案的独塔斜拉桥仿真分析

针对工程工期和气候条件要求的实际情况,将满堂支架法和全挂篮悬臂施工法相结合。文章探讨了混合施工方案对桥梁结构受力状态的影响。采用施工全过程空间数值分析方法,对比研究了全挂篮施工方案和采用混合施工方案所得到的桥梁内力及变形变化特征。研究结果表明,在设计目标确定的前提下,不同的施工方案均能使桥梁成桥阶段内力和线形逼近设计状态。     

绞股蓝总皂甙对体外培养肺癌细胞的抑制作用

利用绞股蓝总皂甙(GP)对5株不同的体外培养实体癌细胞株增殖的影响,发现GP的抑瘤作用随细胞株来源不同有明显的差异。当GP浓度为1～10mg/L时,对肺癌细胞株A549、Calu 1、592/9的抑制作用明显强于宫颈癌Hela S_3及结肠腺癌Colo 205,而同样浓度的GP却能促进正常人的混合淋巴细胞反应。     

用混合整数规划方法解结构模糊优化问题

在结构优化设计中遇到的设计变量不仅有连续的、也有离散的。本文提出求解这类问题的一种有效方法。将本方法与模糊判决的限界搜索法相结合,可简单而有效地求解结构模糊设计的混合规划问题。     

32 m预应力混凝土梁横向模态试验分析

本文通过32 m后张法预应力混凝土梁横向自振模态的测试分析实例,介绍了基于传递函数测试技术的模态试验分析法。     

气泡混合轻质土在公路软基段协同沉降治理中的应用

分析公路软基协同沉降产生的原因,论述气泡混合轻质土的机理及其特性,并结合施工工艺论述施工及质量控制要点,研究认为气泡混合轻质土在公路软基处理中具有非常广阔的应用前景。     

海水拌制泥浆对钻孔灌注桩混凝土耐久性影响研究

在淡水缺乏地区和海上钻孔桩施工中采用海水拌制泥浆不仅可以降低工程难度和风险,而且具有很大的经济效益。通过室内浸泡试验和线性极化法测定钢筋腐蚀速率及现场芯样的氯离子含量分析证明,采用海水拌制泥浆不会影响钻孔桩混凝土的耐久性。     

电控双燃料（天然气／柴油）发动机工作过程

当前双燃料发动机存在因采用进气道混合器预混合式的工作方式，而使工作过程中产生燃烧速度慢、高替代率循环变动大、耗热率高、排放指标THC高的问题。为解决该问题，研制了一套电控装置，实现双燃料发动机进气门前喷射供气。试验结果表明，电迭喷射与预混合式相比，以上几项指标都有了不同幅度的提高，起到了优化了双燃料发动机的工作过程，提高发动机性能的作用。     

气泡混合轻质土在地铁高填方路基中的应用

以重庆地铁涂山车辆段高填方路基工程为例,介绍气泡混合轻质土在用地狭小受限地段的应用实例,提出气泡混合轻质土填筑地铁路基的设计要点并进行稳定性验算,通过分析肯定了气泡混合轻质土的耐久性,提出气泡混合轻质土填筑地铁高填方路基的施工及质量控制要求。相对于桩板式挡墙和结构混凝土架空等传统处理方式,气泡混合轻质土填筑地铁受限高填方路基具有施工方便、节约投资、缩短工期的优点,且质量可控度高。