全文获取类型
收费全文 | 7172篇 |
免费 | 344篇 |
专业分类
公路运输 | 2871篇 |
综合类 | 3051篇 |
水路运输 | 713篇 |
铁路运输 | 724篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 70篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 134篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 131篇 |
2014年 | 447篇 |
2013年 | 432篇 |
2012年 | 609篇 |
2011年 | 698篇 |
2010年 | 624篇 |
2009年 | 548篇 |
2008年 | 655篇 |
2007年 | 806篇 |
2006年 | 775篇 |
2005年 | 415篇 |
2004年 | 249篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 157篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有7516条查询结果,搜索用时 250 毫秒
951.
952.
953.
待拆除桥梁为块石混凝土拱桥,桥面宽23.5 m,桥梁全长198 m,周边存在多处民用建筑、医院以及军用雷达等,环境较为复杂。为保证大桥顺利拆除,设计采用“逐跨分段逐孔延时精确控制爆破技术”:利用“深孔浅孔相结合”的方式,在桥墩处钻凿垂直深孔,在拱脚以及拱顶处钻凿垂直浅孔,针对不同尺寸、材料的爆破部位选择不同的爆破参数,以此破坏大桥各跨的关键承重部位,同时使得大桥不同部位分批垮落,将爆破与塌落振动等有害效应控制在安全范围内;采用竹笆、悬挂以及毛竹帘对桥梁爆破部位进行防护,有效降低了飞石距离,确保了周边建(构)筑物的安全。 相似文献
954.
上海某大桥主桥为双塔自锚式悬索桥,主体结构采用(40+70+40)m三跨塔梁组合结构体系,由钢筋混凝土主塔、预应力混凝土箱梁、主缆、吊杆组成。本文主要针对主缆混凝土浇筑对预应力管道破坏的施工问题进行分析,从施工过程记录、预应力孔道变形参数汇总分析、后续解决流程及方案三方面综合分析,全过程记录施工过程中因混凝土浇筑对主缆预应力孔道造成破坏的成因及对策。通过结合实践数据的过程记录及分析来验证类似问题的解决策略,指导类似项目如何工前预防、工后补救,避免对工程造成不可逆的巨大损失。 相似文献
955.
956.
957.
958.
959.
浅析南方海港钢筋混凝土结构使用寿命 总被引:1,自引:0,他引:1
对于南方海港钢筋混凝土结构物使用寿命问题,通过多年来从事港口工程实践的经验,指出了设计标准低、施工质量差和使用不当是缩短使用寿命的三要素,并提出了提高使用寿命的措施。 相似文献
960.