斜拉桥成桥合理索力确定方法的研究

通过对几种确定斜拉桥成桥合理索力方法的分析比较,发现每一种方法都有优缺点.单独使用某一种方法难以得到合理的索力值.以彭溪河大桥为背景,介绍了一种确定成桥合理索力的综合方法,实例证明此法是有效的.     

申嘉湖京杭古运河大桥设计浅议

针对申嘉湖高速公路京杭古运河大桥提出了预应力混凝土连续梁桥和斜拉桥两种不同的桥式方案。通过经济性、安全性、实用性、耐久性和施工等方面的比选,建议采用55m 80m 55m的变截面连续箱梁桥方案,并运用桥梁博士对主梁进行了施工阶段和使用阶段的内力计算和估索计算。验算结果表明,所选的预应力混凝土连续梁桥方案是合理的。     

奉节长江大桥南桥头高边坡治理

重庆市奉节长江大桥地处齐曜山山脉构造带,断裂褶皱发育,地形陡峻,地质条件复杂,不良地质作用发育,南桥头交叉道口人工边坡高达140 m.经过多方案比较论证,采用了多种措施对边坡进行综合处治,变形监测结果表明治理后边坡处于稳定状态.     

考虑桥面变形控制的换索技术研究

通过对四川德阳桥的工程概况以及换索原因的介绍,并针对有纵梁且纵梁刚度较大的中承式拱桥,用控制桥面变形的方式．解决用常规方法可能导致换索过程中桥梁产生过大内力的问题。该方法对桥面变形的控制较好,用临时支撑代替临时拉索．可实现在不需要安装临时拉索情况下对提篮拱桥进行换索施工,大大缩短了换索工期且降低了工程造价,对类似桥型的换索有所帮助。     

斜拉桥拉索线密度对拉索索力测量的影响分析

用频率法测试斜拉桥拉索索力是一种快速有效的现场索力测试方法,但在索力计算过程中,拉索索长、线密度、抗弯刚度等参数的取值直接影响到索力测试精度。针对新兴大桥拉索的特殊性,研究得出,对低应力防腐拉索,其线密度取值应扣除拉索内部油脂的质量,修正后计算得到的索力值与用压力表测定法得出的张拉力对比,吻合度较好,可以作为类似工程的借鉴和参考。     

独塔斜拉桥承载能力评估方法

以独塔斜拉桥为研究对象,通过对桥梁结构的外观检测、斜拉索内力测量和结构动、静载试验,并结合有限元模型修正,评定桥梁结构的健康状态和承载能力.结果表明:由于施工过程中斜拉索内力配置的不合理性,改变了原有结构的受力状态,是该桥病害产生的主要成因.     

双链式悬索桥车桥耦合振动研究

采用单个移动质量-弹簧-阻尼模型模拟车辆,应用达朗贝尔原理和位移协调条件,推导出车桥耦合振动的运动方程.考虑几何非线性及桥面不平度因素,就车辆沿桥纵轴向中心行驶和偏心行驶2种工况,探讨单个移动车辆荷载对双链悬索桥振动响应的影响.针对桥面设计理论竖曲线、水平竖曲线、运营20多年后实测竖曲线,综合考虑桥面不平度,探讨在单个移动车辆荷载下双链悬索桥的车振响应特征.这对该类桥动力性能评估及动力加固设计都有积极的意义.     

冲击压实施工对路旁地下光缆影响的实验分析

为了研究冲击压实施工对路侧地下光缆的影响,以广东省道S249线坪乳公路大修改造工程为依托,首先对冲击压实处理旧水泥混凝土路面的作用机理及振动影响、通讯光缆的特性及铺设情况加以介绍;然后就冲击压实施工对道路两侧土路肩埋设的光缆的影响情况及所采取的保护措施进行阐述;最后通过现场检测证实了所采取的避让及保护措施是有效的,不会影响光缆的正常通讯。     

一种计算自锚式悬索桥吊杆成桥张拉力的方法研究

确定自锚式悬索桥吊杆合理张拉力是自锚式悬索桥设计施工要解决的关键问题。基于吊杆在施工张拉过程中主缆位移具有弱相干性原理,将加劲梁视为连续梁结构,根据能量最小原理及变形协调原理,可确定吊杆的成桥张拉力。     

泰州长江大桥巨型深水沉井施工技术

泰州长江大桥中塔沉井号称"世界第一巨型深水沉井",高76m,入土深度达55m,详细介绍了该沉井施工的整体工艺流程,其多项创新性施工工艺对类似沉井施工具有借鉴意义。