全文获取类型
收费全文 | 867篇 |
免费 | 89篇 |
专业分类
公路运输 | 245篇 |
综合类 | 194篇 |
水路运输 | 214篇 |
铁路运输 | 290篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 6篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 73篇 |
2013年 | 58篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 58篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有956条查询结果,搜索用时 39 毫秒
861.
针对我国现有的ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞的室内设备测试系统存在的不足,提出了一种基于PXI总线和LabVIEW的自动闭塞设备网络化监测系统的设计方案,介绍了该系统的硬件、软件结构和功能,并利用LabVIEW软件平台对该系统的可实现性进行仿真。 相似文献
862.
介绍了中央集中式和区域分散式的移动闭塞制式信号系统的主要特点和运营情况,并对这2种结构形式进行了比较分析。 相似文献
863.
针对包西铁路4种梁型共5座节段拼装桥梁的特点,对其节段预制、拼装施工方案进行了比选,对有代表性的桥梁施工方案进行了详细的阐述,最后对节段拼装施工前景进行了展望。 相似文献
864.
仰拱型式对隧道结构的影响 总被引:7,自引:1,他引:7
结合工程需要,采用ANSYS5.7大型有限元分析软件,计算分析了拱形仰拱与梳形仰拱对隧道结构内力与围岩变形的影响,计算结果表明梳形仰拱对隧道结构受力是有利的,因此。梳形仰拱是可以采用的。 相似文献
865.
讨论3种不同闭塞制式的列车自动控制系统,从运能、实用化程度、技术先进性、经济性以及国产化水平等方面进行综合分析。结合成都地铁7号线信号ATC系统工程实际需求情况,推荐其列车自动控制系统采用准移动闭塞系统或移动闭塞系统。 相似文献
866.
文武臣 《铁路通信信号工程技术》2014,(1):77-80
首先介绍列车定位的基本原理,之后参考IEEE1474标准,建立通用的安全制动模型,将列车制动过程划分为ATP反应时间A、牵引取消时间B、紧急制动启动时间C、紧急制动生效时间D4个阶段;最后,利用能量守恒公式,并参考工程中A,B,C3个阶段一般时间和加速度取值,给出任意时刻ATP限速值的计算公式. 相似文献
867.
分析了越江区间内列车按移动闭塞方式行车的区间最小追踪间隔。探讨了在移动闭塞系统下风井设置与列车最小追踪间隔的关系,根据实际工程牵引计算进行校验。 相似文献
868.
869.
弹性支承块式轨道桥梁结构地震响应分析 总被引:2,自引:2,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(8):73-78
为研究弹性支承块式轨道结构对地震作用下桥梁结构位移、内力的影响,以某3跨预应力混凝土连续箱形高架轨道桥为例,利用Midas Civil软件建立考虑和不考虑具体轨道结构形式的高架轨道桥梁有限元模型,分析典型地震波作用下该高架桥梁的地震响应。结果表明:考虑具体轨道结构形式模型的连续梁桥主梁的位移、跨中正弯矩、支点负弯矩及支座处剪力均明显小于不考虑轨道结构形式模型的相应值,对主梁结构来说,设计中不考虑轨道结构形式是一种偏安全的设计方法,而考虑轨道结构模型的桥墩墩顶位移可能大于不考虑轨道结构形式模型的相应值,为安全起见,在进行轨道桥梁桥墩的抗震设计时应当考虑具体轨道结构形式的影响。 相似文献
870.
邓志翔 《城市轨道交通研究》2016,(12):48-52
市域轨道交通信号系统采用基于ETCS(欧洲列车控制系统)-1平台的点式ATC(列车自动控制)系统,其区间通过信号机的布置原则对行车效率具有一定的影响。以最高限速120 km/h的市域轨道交通工程实例为研究对象,通过仿真计算,分析并确定了不同站间距情况下的区间通过信号机的布点原则,为工程建设提供了理论依据。 相似文献