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441.
上海船舶运输科学研究所2号船舶拖曳试验水池的数据采集系统已老化,随目前试验要求的不断提高,需要一个与新改造的试验水池能够配套的精确测量和可视化的采集系统。改造后的新系统选用National Instruments公司数据采集卡,不间断采集阻力、扭矩等参数,利用通信传输采集车速和转速数据;用VB编程工具开发数据采集系统的数据处理和可视化操作界面。本系统已成功应用于2号船舶拖曳试验水池,取得了可观的经济效益。 相似文献
442.
改进的灰度预测在列车轮径校正中的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(1):139-143
列车测速定位是列控系统中的三大关键技术之一,精确的列车定位将会提高列车运行控制的安全性,缩短列车追踪间隔和提高行车效率。针对目前地铁中主流的脉冲速度传感器和应答器的组合定位技术中存在的轮径损耗问题,提出将改进的灰度预测算法应用于轮径校正中。根据列车通过定位应答器推算出的前面若干组列车轮径值,滚动预测列车下一走行区间定位计算中的轮径值,以此提高列车的定位精度,具有一定的实践意义。 相似文献
443.
单ESM传感器对运动目标的快速定位方法 总被引:2,自引:2,他引:0
研究了机载单ESM传感器对运动目标的定位问题.建立了单ESM传感器平台作航向机动时对运动目标定位的数学模型以及相应的求解方法,克服了单ESM传感器平台做直线运动时对运动目标观测存在不可观测的局限性,对于ESM平台作航向机动和匀速直线运动情况具有普遍适用性.理论分析和仿真结果表明:文中提出的算法,能够迅速有效地对运动目标进行定位,并具有较高的定位和跟踪精度,航向机动量越大,对目标的定位精度越高. 相似文献
444.
目前,实时动态测量(Real Time Kinematic,RTK)技术日臻成熟,并逐步在高等级公路中线定测中得到应用。基于RTK技术的基本原理及系统组成,通过生产实例验证RTK施工放样的精度和可靠性,结果表明:RTK测量可以较好地满足公路设计和施工中的定线测量的要求。 相似文献
445.
446.
提出了利用全站仪进行电气化铁道接触悬挂在隧道内横向定位测量的新方法。通过对测量工作原理的分析,论证了该方法的可行性;提出了使用全站仪应具备的条件及开发专用程序应注意的问题。该方法可以极大地提高测量精度和工作效率,为提高接触网施工质量奠定基础。 相似文献
447.
448.
轮对定位刚度对机车运用性能影响的分析 总被引:4,自引:1,他引:3
阐述了轮对纵向,横向定位刚度(kx及ky)对机车直线运行及曲线通过性能的影响,指出了客运,货运机车对kx及ky的不同要求,建议对不同运用条件下机车分别研究合理的轮对纵向,横向的定位刚度,并对正确计算轮对的横向定位刚度提出了看法,最后,举例介绍国外高速机车轮对定位装置的结构及相应的参数。 相似文献
449.
结合湘潭湘江四大桥高塔柱索道管精密定位测量实践,分析了索道管定位方法,总结了三维极坐标法放样高塔柱索道管的原理、精度和数据处理等问题,证明是可行的,能确保定位的精度。 相似文献
450.