全文获取类型
收费全文 | 2896篇 |
免费 | 191篇 |
专业分类
公路运输 | 1078篇 |
综合类 | 519篇 |
水路运输 | 812篇 |
铁路运输 | 549篇 |
综合运输 | 129篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 62篇 |
2021年 | 90篇 |
2020年 | 126篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 111篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 236篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 278篇 |
2011年 | 266篇 |
2010年 | 204篇 |
2009年 | 184篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 215篇 |
2006年 | 193篇 |
2005年 | 148篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有3087条查询结果,搜索用时 390 毫秒
831.
832.
833.
834.
835.
836.
管道内水锤波速受管道自身以及管内流体等多种因素的影响,在实际工程中,管内流体性质变化以及管道的结构材质的不同都会引起对应水锤波速的变化。选取了两种典型的波速变化情况——整管波速变化与管路中不同位置局部波速变化,利用一维流体软件FLOWMASTER对其进行仿真分析,着重研究这两种情况下波速变化对管内水锤压力波幅值与周期的影响。在整管波速变化情况中,考虑当阀门关闭时间与关阀水锤周期之间的大小关系不同时波速变化对水锤现象的影响,以使结论更为合理全面。在局部波速变化情况中,改进了用平均波速变化来分析局部波速变化的方法,引入了波的散射理论对位置变化带来的影响,并进行了分析,比较了管路中各个典型位置上波速变化所对应的水锤现象,突出了波速变化位置的影响,可为管路设计与水锤防护提供参考。 相似文献
837.
838.
风载是综合集成桅杆复合材料天线罩所受的主要载荷之一,研究天线罩的风载特性将对复合材料天线罩的结构设计具有重要指导意义。采用试验和数值模拟的方法对倾斜侧壁正八边形天线罩的风载特性进行研究,分析天线罩表面平均压力系数和脉动压力系数的周向分布规律,以及Strouhal数(St数)随雷诺数(Re数)和风向角的变化规律,并将计算结果与试验结果进行比较分析。研究结果表明:平均压力系数和脉动压力系数沿周向分布变化较大,不同风向角下St数随Re的增加趋于稳定值,平均压力系数和脉动压力系数计算值与试验值基本相近。 相似文献
839.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(10):789-814
Wheel–rail contact calculations are essential for simulating railway vehicle dynamic behavior. Currently, these simulations usually use the Hertz contact theory to calculate normal forces and Kalker's ‘FASTSIM’ program to evaluate tangential stresses. Since 1996, new methods called semi-Hertzian have appeared: 5 7 (STRIPES). These methods attempt to estimate the non-elliptical contact patches with a discrete extension of the Hertz theory. As a continuation of 2, a validation of the STRIPES method for normal problem computing on three test cases is proposed in this article. The test cases do not fulfill the hypothesis required for the Hertz theory. Then, the Kalker's FASTSIM algorithm is adapted to STRIPES patch calculus to perform tangential forces computation. This adaptation is assessed using Kalker's CONTACT algorithm. 相似文献
840.