全文获取类型
收费全文 | 17118篇 |
免费 | 845篇 |
专业分类
公路运输 | 7902篇 |
综合类 | 6156篇 |
水路运输 | 1236篇 |
铁路运输 | 2301篇 |
综合运输 | 368篇 |
出版年
2024年 | 88篇 |
2023年 | 140篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 462篇 |
2020年 | 495篇 |
2019年 | 255篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 122篇 |
2015年 | 339篇 |
2014年 | 1153篇 |
2013年 | 1122篇 |
2012年 | 1680篇 |
2011年 | 1679篇 |
2010年 | 1282篇 |
2009年 | 1315篇 |
2008年 | 1468篇 |
2007年 | 1798篇 |
2006年 | 1644篇 |
2005年 | 868篇 |
2004年 | 479篇 |
2003年 | 344篇 |
2002年 | 284篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 103篇 |
1999年 | 62篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 5篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 218 毫秒
51.
大跨度钢—混凝土组合箱梁施工技术 总被引:2,自引:2,他引:0
上海长江隧桥工程105m钢—混凝土组合箱梁是目前国内最大的组合结构连续箱梁,采用梁场预制,大型浮吊海上长距离运输、架设的先进施工技术。简要介绍施工工艺流程及关键施工技术。 相似文献
52.
53.
54.
对集装箱码头装卸桥后轨灌注桩施工准备阶段、成孔过程、钢筋笼制作与安装、灌注水下混凝土等施工监理质量控制及检测方法进行分析,并提出了保证灌注桩施工质量的监控措施。 相似文献
55.
无缝线路上铁路桥梁墩台制动力的计算方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,现针对无缝线路上铁路桥梁制动力的传力特点, 研究在中-活载作用下无缝线路上简支梁桥墩、台顶制动力的分配规律,提出更接近于实际的制动力计算方法、 研究方法:针对无缝线路上铁路桥梁的传力特点,采用将桥梁结构、台后部分路基以及上面的轨道结构作 为一个整体系统共同承受列车制动力的整体计算模型(即线-桥系统),运用有限元程序进行分析、计算。 研究结果:在对等跨度、桥墩等刚度的铁路多跨简支梁桥的墩、台顶制动力进行大量计算的基础上,找出了 影响多跨简支梁桥墩、台顶制动力分配的因素及其变化规律,提出了制动力的实用计算公式。 研究结论:通过对无缝线路上铁路桥梁的墩台顶制动力分配的影响因素分析,提出了铁路桥梁墩台顶制动 力的实用计算方法,经过分析该制动力实用计算方法,使用方便,操作简单,使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
56.
57.
浅析预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁的优劣 总被引:1,自引:1,他引:0
预应力混凝土连续箱梁与钢混结合梁在公路、铁路工程中的应用越来越普及。在京沪高速铁路工程中也得到了广泛应用。本文对这两种梁型从结构、动力特性、施工、应用、经济性等方面进行了比较全面的论述和总结,对这两种在勘察、设计过程中的应用以及节约投资等,具有很好的参考价值。 相似文献
58.
59.
本文利用BP神经网络模型,对部分预应力混凝土矩形截面梁裂缝宽度的计算方法进行了探讨。首先,通过理论分析,找出影响预应力混凝土梁裂缝宽度的主要因素,在此基础上,建立预测预应力混凝土梁裂缝宽度的优化BP神经网络模型。然后,针对所建模型,输入一定量的实测的预应力混凝土梁裂缝宽度数据样本,进行模型参数的训练和学习,利用人工元神经网络的特点,训练好裂缝宽度计算模型。仿真计算的结果表明,应用人工元神经网络方法,进行部分预应力混凝土梁的裂缝宽度的预测计算是可行的,而且与我国现行规范公式的计算结果相比,计算精度更高。 相似文献
60.
施工缝或日工作缝,是指已硬化的混凝土与新浇筑的混凝之间所形成的水平或垂直的接缝。本文研究了不同的浇筑方式、水泥标号、混凝土强度等级对混凝土施工缝的粘结劈裂抗拉强度的影响,为实际工程中的应用提供依据。 相似文献