高速铁路双线变单线箱梁架设关键技术

高速铁路双线变单线箱梁架设时,需要将架桥机立在已架设完成的双线箱梁上进行,双线箱梁与单线箱梁中心线的偏位使结构处于偏心受压状态,可能导致结构存在局部损坏、整体倾覆等隐患,影响整体结构施工安全。以鲁南高铁和郑周阜铁路双线变单线箱梁架设为工程背景,对双线变单线架梁施工技术及控制关键进行研究,分析其施工工艺和关键技术,研究成果可供类似工程参考。     

城市轨道交通应急预案编制与优化

城市轨道交通系统在近10年来得到飞速的发展,已成为城市公共交通运输系统的骨干运输力量。正因其客流吸引范围大,影响范围广,如遇突发事件将造成严重后果。由此,根据城市轨道交通行业相关规范对运营单位级应急预案的划分,提出构建"1+N+X"的应急预案文本体系。在此基础上,进一步分析城市轨道交通运营突发事件的类别,提出构建"四个大类,三个层级"的运营单位级应急预案管理体系。结合运营生产实践,总结出城市轨道交通应急预案编制的主要步骤,并提出"全面"、"简明"、"适用"、"明晰"、"保鲜"等应急预案优化原则。同时,对重庆轨道交通在编制应急预案方面的创新成果加以剖析。最后,整理近年来国家在自然灾害应急救援活动中的创新成果,并总结出值得城市轨道交通运营单位学习和借鉴的方法。     

哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究

研究目的:研究客运专线引入既有大型枢纽,分析枢纽内客运系统结构及定位与分工,确定合理的引入方案。通过对哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈牡客运专线引入哈尔滨站枢纽的方案,为类似工程建设提供借鉴。研究结论:(1)在研究新建客运专线引入既有枢纽时,应结合既有铁路枢纽布局、枢纽客运系统规划、客流的主要走形方向,合理选择线路走向引入枢纽,尽量利用既有通道,减少对城市的分隔;(2)从哈尔滨枢纽总图规划、工程技术条件和工程实施难易程度、与城市规划协调方面进行分析,多方面、多方位论证和经济比选,推荐哈牡客运专线沿既有通道引入哈尔滨西站。     

铁路客站地下进站流线设计研究

研究目的:一批日渐投入运营的新型铁路客站的设计日均小时发送量和高峰小时发送量均较高,使得铁路客站的流线设计得以重视。专为来自于地铁的换乘客流设计的"地下进站"流线无疑是缩短换乘流线的最佳模式。因此,研究和设计"地下进站"流线是必要的。研究结论:(1)铁路客站的流线模式向着"通过式"转变;(2)铁路客站地下进站设计应尽可能缩短旅客的换乘距离;(3)"地下进站"流线应考虑设计预留,并合理利用铁路客站有限的地下空间。     

桥涵混凝土外观质量控制探讨

如何使公路桥涵构造物在保证内在质量的前提下,尽可能地提高混凝土的外观质量,是提升市政建设形象的关键要素。该文通过介绍惠州大桥南桥头道路改造工程在控制桥涵构造物外观质量方面采取的技术措施及注意事项,对混凝土外观质量控制技术进行了有益的探索和研究。     

改建工程中明涵变暗涵的设计可行性探讨

在改建工程项目的桥涵设计中,原有可利用的明盖板涵若不改变其上部结构,能否直接于原铺装层上填土变为暗盖板涵,该文通过对盖板强度进行验算,对其在技术上的可行性进行了探讨,并对其盖板顶在不同填土层容重、不同荷载等级、不同跨径时其强度分析值、板顶临界填土高度值及其变化特点作了分析。     

桥梁施工温度应力研究

温度应力是桥梁施工中产生裂缝的一个主要原因。为了控制温度裂缝,必须分析温度应力的产生原因,并采取相应的预防措施。     

试析母语因素对中国学生英语写作的干扰

本文列举了由于母语因素的干扰而导致学生英语作文中常出现的典型错误,分析了出错的原因,并针对这些错误,提出了避免错误的对策,以便提高学生的英语写作水平及写作教学效果。     

白改黑路面改造项目防治反射裂缝的技术控制

结合油城路路面白改黑改造实际情况,介绍改性沥青在改造项目上的应用,对其使用的材料及特性进行分析,在旧路改造中铺设土工格栅能有效控制反射裂缝,并能延长道路的使用寿命.     

客运专线建成后既有繁忙干线铁路新增货运通过能力研究

随着客运专线的建成通车,既有线上货运能力逐步得到释放,为确定新增货运通过能力,研究了在客运专线建成客车分流后既有繁忙干线新增货运通过能力的计算方法.计算的依据是通过分析旅客列车运行时刻表得到每条线具体抽掉的客车的数量,用抽掉客车的数量乘以相应的扣除系数得到抽掉这部分客车后释放的货运通过能力.明确了旅客列车数量和扣除系数的确定方法.最后通过陇海线郑州至西安段对此方法进行了算例分析.