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991.
进气道对增压汽油机流动特性及性能的影响   总被引:1,自引:1,他引:0  
基于某款增压发动机,通过C FD软件对不同进气道的进气组织及燃烧过程进行模拟计算,并分析了气道对发动机着火特性和燃烧参数的影响。研究结果表明:减小气道拐角半径 R或进气门直径,均可提高发动机滚流比和湍流强度;火花塞处较低的湍动能强度不利于火焰中心的形成;湍动能较强区域位于燃烧室中间区域更有利于点火之后火焰向四周迅速传播,优化了发动机的燃烧过程。  相似文献   
992.
以高原共轨柴油机为研究机型,根据台架试验和发动机结构参数,运用A V L Fire构建其燃用B100(纯生物柴油)和B70N30(体积70%生物柴油+30%正丁醇)的三维CFD模型,并进行验证。利用该模型对比研究了不同海拔氧浓度对发动机燃用不同含氧燃料工作过程的影响规律,并在此基础研究了B70N30耦合EGR对发动机的影响机理。计算结果表明:相比D100(纯柴油),B100和B70N30的缸内局部当量比降低,活性自由基(OH ,O)浓度及其缸内分布区域增大,从而导致NO排放升高,但同时使CO生成量峰值减小,Soot和CO缸内分布区域以及排放终值都随大气氧浓度的降低而显著减少;相比B100,B70N30因汽化潜热增大,其NO排放降低,但原子氧的增加导致Soot和CO同时降低;对于B70N30,随EGR率增大,NO大幅度降低,CO显著升高,而Soot因滞燃期延长变化较小。  相似文献   
993.
高可靠性的船用多重冗余锂电池管理系统研发   总被引:1,自引:1,他引:0  
以现有新能源为主、锂电池组为储能装置的船舶电力系统的锂电池管理系统为研究对象,针对其可靠性不高和不具备冗余特性而不适合船舶应用场合的问题,提出一种由双机主从与三线路传输共同构成的多重冗余方案,并根据马尔科夫过程理论对所设计的系统进行可靠性分析。试验结果表明,采用多重冗余方案的锂电池管理系统,除正常工作时能实时监视电池组状态信息外,故障时仍能选择不同冗余方式确保系统可靠工作,从而验证了所提出的具有高可靠特性的多重冗余方案的正确性与可行性。这种具有多重冗余高可靠性特性的锂电池管理系统,在新能源船舶中具有良好的应用前景。  相似文献   
994.
跨文化交际是大学生英语学习的一个必不可少的环节,也是大学英语读写课教学的重要目的之一。本文阐述了在大学英语教学中,对大学生进行跨文化交际能力的培养的重要性,目标及策略。  相似文献   
995.
高职院校提高精品课建设成效的实践探索   总被引:1,自引:0,他引:1  
精品课建设是高等学校一项重要的教学质量改革工程。文中以顺德职业技术学院的实践探索为例,就如何提高精品课建设成效,提供了一些思路与借鉴。  相似文献   
996.
基于工作过程的项目课程教学实践与探索   总被引:6,自引:0,他引:6  
基于工作过程的项目课程从学生就业的岗位出发,通过典型工作任务分析,形成综合能力领域,再遵循人类认知的规律和职业成长过程转换成系列项目课程。项目课程模糊了理论教学与实践教学的界限,在对学员进行专业知识与技能的培训外,更加注重学生组织、交往、合作、自主学习、独立思考等关键能力的培养,激发了教师教学和学生学习的积极性。文章对基于工作过程的项目课程的开发、建设、实施进行了探索。  相似文献   
997.
清水紊流流速脉动的谱分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过量测一段时间内的瞬时流速分布,依据大量的试验数据,利用傅立叶变换将时域流速脉动信号转换为频域进行相关的谱分析,显示出清水紊流的能量集中于低频段附近,并找出了雷诺数与频带宽度的初步关系,弗汝德数与频带宽度的初步关系。  相似文献   
998.
计算机配色中活性染料单位浓度K/S值研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
在计算机自动配色中,所用染料的单位浓度K/S值准确与否,直接影响配色精度。提出的单位浓度K/S值算法思想是,通过引进调整系数,根据不同浓度梯度对光谱数据进行合理的调整,使库贝尔卡-芒克函数与浓度具有更好的线性关系。在实例分析中,用3组活性染料按不同浓度梯度对纯棉织物进行染色,应用最优化方法确定光谱数据的调整系数,进而求解所用染料的单位浓度K/S值,最后由三刺激值匹配算法得出预测配方,并使用CIE1976(L^*,a^*,b^*)均匀颜色空间色差公式来衡量配色效果。实验证明,配色的预测结果能够较好地满足计算机配色的要求。  相似文献   
999.
文章以秦岭终南山特长隧道项目为例,通过引入模糊层次综合分析法,建立了基于改进的层次分析法(IAHP),确定权重的交通建设项目环境影响的综合评价模型,论述了该模型的应用过程及其有效性。  相似文献   
1000.
系泊船舶在不规则波中慢漂振荡的马尔可夫模型   总被引:1,自引:0,他引:1  
王迎光  谭家华 《船舶力学》2008,12(3):368-376
一艘在非高斯慢漂波浪力激励下的系泊船舶的响应被用一个连续的马尔可夫过程来建模.提出了一个数值路径积分解法来计算该艘船舶的响应统计.该数值路径积分法是基于Gauss-Legendre插值方案,响应概率密度值是在子区间内的高斯分点上获得的.显示该数值路径积分解法有独特的能力在很低概率水平时生成精确解,这在系统可靠性分析时有重要意义.  相似文献   
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