杭长客专临近既有线段岩溶地基注浆处理施工技术

结合杭长客专临近既有线江山段岩溶地区岩溶处理的实践,详细介绍了注浆处理岩溶的施工过程,针对安全问题,制定了保护措施。通过岩溶注浆处理,不仅提高了新线地基的稳定性,同时对既有沪昆线的影响程度亦降到最小。为顺利开展基底处理创造了条件,并保证了施工和运营安全。     

基于尺寸工程解决后座椅靠背装配问题

新车型开发总装过程中座椅靠背装配困难,靠背翻转中与侧围饰板干涉导致面套起皱。本文通过对相关零件尺寸调查,绘制尺寸链了解影响装配困难和翻转干涉的主要因素,包括功能尺寸、定位、公差分配,进而推导设计是否合理。通过实例的阐述,对尺寸工程在总装工艺工作中的应用有指导意义。     

基于DELMIA的白车身焊装线工艺规划与仿真研究

运用基于DELMIA的虚拟仿真技术对白车身焊装线进行工艺规划和仿真验证,包括计算主线节拍进而确定工位的数目和功能,按照布局图对工位进行仿真验证,最后输出离线程序。实践证明,该方法能极大地提高生产效率,节约生产成本,避免因前期设计问题而耽误工程进度。     

机动车回复反射器的设计要点与工艺控制

回复反射器的配光需要从设计开始控制,争取较大的视表面面积,做好配光模拟分析,同时考虑远离高温发光源;在制造阶段,对反射器模芯的制作质量进行把关;控制好注塑时的工艺参数,并进行注塑首检的光度粗测工作。     

浅谈船用薄板焊接变形的控制

为了减轻结构质量、提高舰船性能,舰船上层建筑等部位普遍采用薄板焊接结构,而薄板变形将严重影响焊接质量和舰船外观。文中论述了薄板焊接变形的成因、设计与工艺控制方法,这些方法的使用将为优化薄板变形的控制工艺提供帮助。     

船舶压载水系统UV模块的优化设计及实验验证

压载水系统利用紫外线进行杀菌处理的方法,已经是一套很成熟的技术。本文通过增加导流板来改进原有的UV腔体,并通过数值模拟和生物实验的方法来解决实际应用中出现的问题,如辐射剂量不达标,消耗的功率太大等。     

船舶建造模式研究

现阶段船舶航运市场不景气、船舶价位较低、涂装PSPC等建造要求与公司投资引进先进或大型设备、劳动力成本日益增加产生了较为突出的矛盾,为此,从船企船舶建造工艺再造、合理利用内外资源等方面进行分析,论述相对合理的船舶建造方案,从而达到满足涂装PSPC建造要求、提高船舶建造效率、降低时间成本、有效控制船舶建造成本的目的。     

船舶油污水处理技术研究

本文根据现行船舶油污水排放的法规及法规的发展趋势,分析了目前常用的船舶舱底油污水处理技术,提出了今后船舶舱底油污水处理技术的发展趋势.     

舰船进水过程中沉没判据研究

目前,国内外对于破损舰船沉没判据的研究,主要以舰船破损进水后的最终状态为判断依据,没有考虑进水过程中可能出现的危险状态,有一定的局限性。本文在分析美海军沉没判据不足的基础上,给出新的沉没判据表达式,用以判断舰船在进水过程中是否发生沉没,并通过某船计算验证该沉没判据的准确性。     

基于层次分析法的舰炮武器系统可靠性分配

在建立了可靠性分配层次结构模型的基础上,利用层次分析法实现对舰炮武器系统的可靠性分配,使各分系统的重要程度在可靠性指标中得以体现.