降低沥青路面温度的热反射涂层性能研究

采用一种新型路面热反射涂层涂布于沥青路面表面,在夏季高温季节时,可有效降低路面温度5~10℃,将该涂料使用在排水性大孔隙路面中降温效果更好;同时对该涂料进行了综合路用性能分析,研究表明,热反射涂层铺装具有良好的耐磨性;随着涂层用量的增加,涂层的抗滑性降低,在密级配试件中使用该涂层时必须添加防滑粒料。由于涂层的高反射率可降低路面温度,因此该涂层对路面车辙病害的预防及缓解具有良好的作用。     

钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工技术研究

该文介绍了环氧沥青材料的广阔应用前景,从混合料设计、施工工艺流程、施工质量控制要点等方面探讨了钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术。     

环氧沥青水泥混凝土防水粘结层施工技术研究

该文介绍了环氧沥青防水材料的广阔应用前景,从施工工艺流程、施工质量控制要点等方面探讨了环氧沥青水泥混凝土防水粘结层的施工技术。     

钢桥面环氧沥青混凝土铺装层性能研究

该文介绍了环氧沥青用于铺装工程的优势及常见钢桥面的铺装结构,分析了环氧沥青铺装混合料及铺装结构的性能,并与不同铺装混合料及铺装结构的性能进行了对比。研究结果表明:环氧沥青混凝土是一种优良的钢桥面铺装层。     

桥墩避让Φ800高压燃气管保护方案

该文针对某城市道路跨线桥桥墩与Φ800高压燃气管距离较近的问题,通过设计优化,并采取诸如:在钻孔桩外加设永久性钢护筒;在燃气管两侧打入永久性拉森钢板桩并将其与承台周围的拉森钢板桩焊接;对燃气管及承台之间的土体进行压密注浆等保护措施。从而保证了工程的顺利推进及燃气管道的安全,取得了良好的效果。     

高速公路桥面沥青混凝土防水层的设计方案

该文针对目前高速公路桥面渗水现象严重及其对桥梁的危害,对目前我国应用的聚氨酯防水涂料、乳化沥青、渗透结晶型DPS材料和渗透非结晶凝胶型SF材料等四种材料进行材料性能测试比较,并结合工程实践经验,得出选用渗透非结晶凝胶型SF材料作为沥青混凝土防水层是一种理想的方案。     

明挖车站围护结构设计

结合沈阳地层,采用同济启明星深基坑支挡结构设计分析计算软件对奥体中心车站明挖基坑进行计算.     

汽车后防护装置的碰撞仿真分析

应用动态非线性有限元法,按照国标GB11567.2-2001关于汽车后下部防护装置要求中规定的条件,对某重型商用车后下部防护装置在追尾碰撞过程中的变形、速度及加速度的动态仿真分析方法进行了详细的介绍.应用Hyperworks在结构合理简化的基础上,建立了结构碰撞分析的结构有限元模型.通过LEDYNA对两种不同设计方案进行了仿真计算,通过对仿真结果的比较分析,确定了满足法规要求和满足安全性要求的较佳方案.     

山区高速公路沥青路面大修后的路面病害分析研究

对石太山区高速公路大修后四年来沥青路面的技术状况进行跟踪调查,综合分析研究沥青路面大修后发生的主要病害成因,并提出相应的防治技术对策,可供其他高速公路沥青路面大修工程借鉴。     

外海开敞式码头施工中钢管桩防腐涂层的保护措施

阐述在实际沉桩中避免钢管桩防腐涂层破坏而加强涂层保护的一些可行性方法。