隧道防火安全设计

针对隧道火灾所导致的各种险情和人员伤亡,对欧洲铁路隧道防火设计的科研项目和试验作了相关介绍。     

高速动车组新风系统优化

采用数值模拟和实车试验的方法,分析了列车运行时车辆端部风挡区域的压力变化及流场分布情况;将CRH2-300动车组纸滤结构进风口改为端部进新风装置,并对2种新风结构的风量、进风阻力和端部新风系统的动静态新风最、客室含尘量进行了测试;从风量、进风阻力、维护工作量、运营成本等方面对比发现端部新风系统明显好于纸滤结构,最终确定并优化了端部新风系统.     

客专32m双线后张法PC简支箱梁静载试验技术

通过介绍时速350km客运专线铁路无碴轨道双线后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验过程,阐述了无碴轨道双线后张法预应力混凝土简支箱梁静载试验技术。     

光纤Bragg光栅传感技术在隧道工程施工监测中的应用

通过室内试验对比光纤Bragg光栅(FBG)应变传感器与电阻应变片采集的变形数据,分析FBG传感器的优势。采用FBG传感技术对某通道工程施工期间基坑的轴力、已建地下通道施工裂缝、施工过程中结构沉降以及盾构管片钢筋应变进行监测。结果表明:以FBG为传感器的静力水准系统可实时自动化采集,大大提高了监测数据的时效性,避免了最大变形的漏检;FBG传感器较传统振弦式钢筋计在测试中表现出更好的稳定性和更高的灵敏度。     

VC++环境下开发计算机测控系统的几个关键问题

介绍了在VC++6.0环境下开发计算机测控系统过程中所遇到的一些关键问题,包括VC中AD/DA控制的实现、高精度定时器的设计和复杂曲线的绘制等,并在此基础上提出了相应的软件设计方法或思路。     

抓斗吊车自动称重系统及其微机模拟调试

本文阐述了吊车自动称重系统的硬件原理及其有关的接口技术,提出了一种简便可行的称重计量方法和相应的软件设计方法,并说叫了微机模拟技术在调试中的作用和过程。     

试验过程复现与分析系统设计和实现技术研究

文章结合试验场试验数据资源,探讨了试验过程复现与分析系统的实现思路,对系统结构和各部分的功能进行了概略设计,对涉及的系统成员自动生成和重演数据预处理技术进行了深入探讨,对系统实现后的作用进行了分析,对前景进行了展望。     

分配电箱冲击试验与数值仿真

冲击试验是舰用设备抗冲击特性研究的重要手段。对处于正常通电工作状态下的装有减振器的分配电箱进行冲击试验,采集加速度响应数据,通过处理,将其作为仿真研究的依据。利用有限元分析软件ANSYS计算分配电箱在实际冲击工况下的加速度响应,并与试验结果进行比较,分析造成两者差异的原因,总结分配电箱的抗冲击规律。     

陆羽大桥动荷载试验研究与分析

动载试验一般采用理论分析与现场实测相结合的研究方法,是解决工程结构振动问题必不可少的手段。通过对记录的振动信号进行分析得到桥梁结构的动态特性和响应,并与理论计算结果进行对比,从而为检验桥梁的承载力提供依据。     

中型低压大功率电机轴承温升测试及修理措施

文章主要讲述中型低压大功率电机轴承温度的测量方法和测试过程中轴承温升的基本规律。并对中型低压大功率电机轴承温度测试应注意的问题和温升的基本规律进行了简要分析。对电机轴承温升过高提出修理改进措施,从而使人们对中型低压大功率电机测试和使用过程中轴承温升控制有所参考和依据。