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结合某项目大跨度、变坡道、低高程的大墩台结构特点,采用反吊支撑结构形式进行模板设计,取得了良好的施工效果。 相似文献
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结合合肥市裕溪路高架桥工程F匝道在施工过程中出现的支座脱空现象,根据现场调查结果,从设计和施工两方面分析其成因,制定切实可靠的处理方法,确保处理后的桥梁达到安全使用的目的,并重点提出相应的预防措施。可为类似的城市桥梁设计、施工及运营提供参考。 相似文献
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田宗忠 《交通运输系统工程与信息》2006,6(3):11-20
既有研究已经论证高速公路独有的运营特点,包括双能力现象。双能力现象表明,高速公路在自由运行(非排队式)条件下比在排队条件下具有更大能力。在孤立的匝道区,双能力现象的存在,决定了匝道控制在减缓高速公路和匝道交通延迟的效率。本文进一步探讨了微观仿真模型(VISSIM)是否能够在分析现象有关特征的基础上,校准复制双能力现象。本文指出,微观模拟模型用于研究匝道控制延误评价时,必须具有再现双能力现象的能力,否则就会得到错误的结论。本文发现大多数微观模拟模型,例如VISSIM,尽管使用了传统的跟弛理论,但不能自动展示双能力现象。然而,如果在VISSIM中使用一组特殊的编码参数就能再现双能力现象。利用VISSIM模型,本文分析了匝道控制和双能力现象的特征,发现匝道控制减小了双能力值的差距,尤其是采用排队政策时。由于高速公路在自由运行状态下的能力难以评佑,本文建议可用有排队状态下的能力值来代替。 相似文献
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通过对交通流参数的微分分析,建立了匝道连接处交通流的运动微分方程和欧拉方程.采用特征线法对运动微分方程组进行分析求解,在高速低密度区和低速高密度区分别得到了两组特征线和对应的特征关系式.积分后,得到了匝道单车道流量与匝道连接处速度、密度和流量的理论关系模型.结合匝道的特点,给出了出入口匝道连接处交通流参数之间关系的理论模型以及出入口匝道的通行能力计算模型.将连接处参数之间的关系模型整理成汇入率(驶出率)、上游外侧车道流量和密度之间的关系.利用实测数据对关系模型进行标定,与美国道路通行能力手册(HCM2000)的经验公式和算例进行了比较,两者能够吻合. 相似文献
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Sarintorn WINYOOPADIT 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2007,7(5):51-62
Freeway ramp metering is an efficient freeway control that can ameliorate freeway congestion by limiting the number of vehicles entering the freeway. This study presents development and comparative evaluation of five ramp controls including no control, time-of-day plan, and three well-known ramp metering algorithms; ALINEA, FLOW and Stratified Zone through the use of microscopic traffic simulation. In this paper, ramp controls were developed and evaluated using Microscopic Traffic Simulation, AIMSUN NG. The simulation model of the Pacific Motorway in Queensland, Australia was used as a test-bed model. The results from the study indicated that ramp metering was basically found to be able to improve network performances up to 40% compared to no control. In terms of network and freeway mainline performance, ALINEA was superior to other algorithms under both normal and high traffic demand, whereas, Stratified Zone was the best algorithm for on-ramp performance. In terms of on-ramp performance, ALINEA was found to generate the lowest on-ramp performance. FLOW was found to be slightly superior to Stratified Zone. However, the trend was opposite for on-ramp performance. Gini coefficient was applied to measure the road user equity under the implementation of different algorithms. The results showed that FLOW was the most equitable algorithm, whereas, ALINEA was the worst. The results also indicated that network performance and on-ramp performance were trade-off in the presence of ramp metering operation. 相似文献
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98.
南安普敦市高速公路入口控制方案案例研究 总被引:1,自引:0,他引:1
高速公路入口控制最早于1996年出现在芝加哥市,现在北美及欧洲等国家广泛采用它来缓解高速公路交通拥挤状况。此论文研究了南安普敦市高速公路入口控制方案的案例(采用ALINEA)控制策略。研究的详细数据表明:高速公路入口控制系统对辅路上的车流、高速公路主干线上的车流、尤其是对高速公路第一车道入口汇合前的区域存在潜在影响。基于此案例研制高速公路的主干道的车流量和速度的轻微减小。 相似文献
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100.
对中日两国在城市高架道路方面的设计规范进行比较,分析日本在用地条件极端困难的情况下建设城市高架道路所采取的各种有别于公路桥梁的方法,探寻在规划设计方面趋利避害的方法。提出保证桥上建筑限界、增加路缘带宽度、压缩护栏结构尺寸等思路,并对桥梁最大纵坡和匝道最小宽度等问题进行探讨。 相似文献